Люди, помогите!!! в чем проблема?

[vowka17]

Долго не заводил машину, ибо шли сварочные работы! Завел, работала отвратительно! вскрытие показало, что при установке цепи, промахнулся на несколько звеньев! Исправил! теперь еще хуже стало. холостой не держит, стреляет, выплевывет в карбюратор все, ехать не хочет! Двигатель 1.6, карбюратор 2108, зажигание по меткам выставлял! Что делать?

[АНДРЮХА]

выстави зажигание по книге.и юзай базу знаний.

[vowka17]

по книге выставлено!!!!

[АНДРЮХА]

тогда ищи вмт .проверяй все метки.

[АНДРЮХА]

выстави первый котел в положение вмт проверь метки на шкиве коленвала.и распредвала.и сответственно выставляй зажигание.

[АНДРЮХА]

в книге более подробно написано.

[vowka17]

так и делал, метки совпадют! все по книге!

[АНДРЮХА]

ну тогда свечи провода трамблер.ищи там.

[vowka17]

Зажигание по меткамЮ искра есть, бенз то же! но даже не чихает!

[АНДРЮХА]

даже когда трамблер крутишь во все стороны.если эффекта нету смотри трамблер.коммутатор.

[Ouzr]

Последовательность ВВ проводов не перепутал? Метку на трамблёре как выставил?

[alex_day]

Віставлял по меткам или по реальному положению коленвала?
у меня например на зуб не совпадает, и по отзівам не у одного меня

[nikx]

Как я понял из выхлопной и из карба стреляет? Проверь правильность расположения высоковольтных проводов на свечи.
Проверить зажигание в твоем случае можно так: Заводишь машину и по очереди начинаешь снимать провод с каждой свечи: Снял, дал поработать, поставил обратно. Если при отключении провода двигатель снижает обороты или глохнет, значит свеча живая, да и напруга в норме приходит. Если обороты не меняются, то может свеча умерла или напруга приходит не вовремя (или вообще не приходит). Только стоит сначала работоспособность всех цилиндров проверить, прежде чем приступать к активным действиям по устранению неисправностей
Помни о порядке работы цилиндров 1-3-4-2. Соответственно и высоковольтные провода должны быть подключены в таком же порядке. У меня батя недавно так запарился. ВАЗ стрелял во все стороны, топливная смесь загоралась, когда впускные и выпускные клапана были открыты (т.е. при продувке цилиндра). А косяк был, только в расположении высоковольтных проводов.

[vowka17]

провода правильно одеты! метки по шкиву и по мохавику! выкручивал свечу-цилиндр в веху! трамблер вертел во все стороны- ни каких эмоций !

[nikx]

провода правильно одеты! метки по шкиву и по мохавику! выкручивал свечу-цилиндр в веху! трамблер вертел во все стороны- ни каких эмоций !

Если с любой свечи провод во время работы снимаешь двигатель обороты теряет?