Вторая жизнь моей 21-ой.

[Wanishing Point]

Очень круто! Поздравляю! Хочется уже увидеть видео заездов или дрифта)

[Yura335]

Быстро ты ее!))) Красава!

[Wanishing Point]

Удалено

[Madman]

Ну все ребята! Выехал! Весь вечер на лице улыбка. Ураган! Надо что-то решать с резиной )))))
Скажу одно - я доволен! Едет и хорошо едет!
Но, как и многие говорят, крутящего на низах всетаки не густо. С ростом оборотов все лучше и лучше.

[Han Solo]

Ну все ребята! Выехал! Весь вечер на лице улыбка. Ураган! Надо что-то решать с резиной )))))

жгучее видео в студию

[Yura335]

как набирает обороты с таким маховиком? и какой Редуктор?

[Madman]

жгучее видео в студию

не знаю когда будет видео. я все сам, некому поснимать

как набирает обороты с таким маховиком? и какой Редуктор?

фиг его знает ))) тахометр не работает. редуктор 3,45 с блоком.

[Madman]

Подитожу по установке.
Лапы - от м20 с 21-го кузова.
Поддон, маслоприемник, щуп - все с е34.
По балке - помоему, лучше всего ставить мотор на доработаную балку от м10

или срезать с балки от м20 подставку под правую подушку и поднимать левую подставку. В моем самом первом варианте с установкой на балку от м20 с переходничком/проставочкой есть большой минус - мотор стоит слишком высоко, его сильно перекашивает назад и он сильно упирается в моторный щит и давит на щитки вентилятора печки.


Подушки - от м20 с е21, лучше конечно от е34, так как они с одной стороны эксцентриковые, что позволяет "играться" в пределах пары сантиметров, но они опять же сильно высокие.
КПП - от м20, но из-за того, что м20 стоит под углом 20 град. КПП получается завалена на 10 град., что мешает включению 5-ой передачи, чтобы это компенсировать переваривал немного кулису. Зато стает родной кардан и подвесной. При поисках в инэте вариантов установки КПП от м50 наткнулся только на то, что ребята росшивали тонэль и что-то там переваривали.
Подшипник в колене перепресовал, как оказалось это очень просто. За это большое Спасибо Алексу!
Маховик, корзина и диск сцепления от м20 до 84 года. Стартер от м50 с укороченым бендиксом от м20.
Еще пришлось немного подругому изогнуть тормозную трубку на переднее правое колесо.
Выхлоп - штаны от 36-го кузова, пришлось поменять вып. коллектор 1-3 цыл. (с ним "штаны" ставали впритык к пыльнику рулевой рейки) на такой же как на 4-6 цыл. и немного переварить "штаны", в свою очередь этот коллектор стает блзко к лапе, неудобно затягивать один из болтов крепления "штанов". Дальше я все это дело соединил с выхлопом который у меня стоял еще на м10, тоесть трубы и глушитель, без резонатора. По финансовым причинам.





Пришлось феном разогреть и подогнуть немного бачек тормозной жидкости, чтобы освободить место для ДПДЗ.

На впускном коллекторе подпилил ребра жесткости, зазор с вакуумом в 3-4 мм. Но вроде хватает. Если что - фен в помощь.

Радиатор пока от м10, ел. вентилятор от м20 до 79-го года.
Чудом установил корпус воздушного фильтра от 36-го кузова не без помощи фена, зазоры кругом минимальные.


Проводку сразу надо куда-то прятать, пластиковый кожух проводки (тот что лежит на двигателе) мешает закрытию капота. ЭБУ установил в бардачке, длины косы с 36-го кузова хватает.
А так по подключении проводки все просто. Эдинственное "но" - пока не работает тахометр, не могу разобраться что к чему.
Датчик температуры на приборку надо старый одноконтактный вкрутить и соответственно переделать на него фишку.
Пока вот так, если что вспомню еще или что-то всплывет буду добавлять.

[Madman]

2 Wanishing Point, с установкой м50в20 я бы даже не заморачивался, оно того не стоит! Делай м20. Промеряй все, цылиндры, поршня, колено. Что с мотором случилось? Стуканул или просто пришло время ремонта.

[R2-D2]

Madman
Поражаюсь, просто паражаюсь))) Я бы врят ли когда нибудь осмелился взяться за такой проект)) Максимум M20 запихнуть) Вообщем, моё почтение

[GrifIN]

Тарас, а какие проблемы с резиной?

[Grom]

Тарас, а какие проблемы с резиной?

Думаю не цепляется при такой мощи)

[niger]

думаю горит.

[Madman]

Буксует страшно ))))

[GrifIN]

Какой размер, сзади стоит?
Придумал пути решения?