Начинаю ремонт

[R&K]

мля завтра буду пробовать!, мож попробовать раскосовать?

Даже не пробуй

[fopmaceft]

Летом пришлось налить в радиатор полторашку воды в тосол, теперь осень морозы как все это барахло слить?
есть какой-нибудь кранчик или откручивать нижний шланг с радиатора?

[Han Solo]

мля завтра буду пробовать!, мож попробовать раскосовать?

попробуй залить хагир для удаление нагара и промывки системы питания ( примрено 200 рублей стоит )в бак +40 литров хорошего 95 бензина

[alex_day]

есть какой-нибудь кранчик или откручивать нижний шланг с радиатора?

откручивай.
но в принципе 1,5 литра не страшно. накрайняк льдинки будут зимой плавать в холодном моторе.
если верить производителям, то антифриза достаточно 1/3 от обьема, чтоб уже с двигателем ничего страшного не случилось

[Chewbacca]

хрен знает, что за тосол. Я бы поменял.
открой кран печки, сними крышку с радиатора. В блоке под выпускным коллектором сливное отверстие есть. Остатки с радиатора через его нижний патрубок. Можно еще снять патрубок боковой с термостата( как показывает опыт, там тоже кое-что остается).

[fopmaceft]

Спасибо! буду сливать.

[fopmaceft]

Пока варил кузов в салоне (пол водителя и пассажира) , потом грунт, мастика как краска в 2 слоя, потом вибра, потом шумка. Периодически выезжал на машине что бы не застоялась, провел попутно капремонт москвичевского трамблера - заменена втулка вала, подшипник контактной группы был яйцом - замена подшипника с группой, отрегулировано зажигание, почищены свечи от черного нагара. В результат нормальные холостые, на которых движок стал крутится до 5500, однако на ходу мощности не было как бы резво движок не работал на холостых, горку 50 метров под градусов 15-20 брала с трудом, из дырки в вы выхлопном коллекторе потекла черная хрень, от которой почернели ВВ провода. На днях было похолодание до +5 градусов утром пошел заводить, для того чтобы дособирать салон. Завелась кое-как очень медленно набирая обороты, реально можно было посчитать как они набирались, полностью пропал ХХ, заводился как положено с нажатым сцеплением, даже когда его отпускаешь обороты падают при попытке поехать глохнет через пол метра, на столько оборотов хватило. При открытии горловины для залива масла оттуда запах горелого бензина.
Подскажите где искать?
дополнительно: свечи черные, карб дааз 21083 1107010, зажигание контактное.

до появления проблемы планировал поменять провода, маслосъемные колпачки, масло с промывкой системы, но к мастеру на замену колпачков и оценки в каком состоянии поршневая уже не доеду

[alex_day]

fopmaceft
пока то, что я вижу: не отрегулирован карбюратор.

[fopmaceft]

fopmaceft
пока то, что я вижу: не отрегулирован карбюратор.

Дело в том что ХХ был и пропал, карб снял прочистил, продул компрессором все кроме качества (не смог подобраться мешает шланг с топливного насоса, насос новый куплен на экзисте, у него вход и выход неудобны), выставил уровень топлива как положено ка этом карбе, с провалом пока не разбирался - это отдельная тема (для которой хочу купить отдельно ускорительный насос для эксперимента), заменил клапан ЭПХХ (даже пробовал без его наконечника чтобы всегда был открытый), при максимально вкрученном винте регулировки количества смеси обороты держатся в районе 200-300 и через несколько сек тухнет.

сейчас хочу заменить все расходники на карбе все мембраны, кулачек привода ускорительного насоса, прокладки, уплотнительные колечки и замочить его в 646 растворителе на несколько часов.

про бензин в масле знакомый, который занимался капиталками ВАЗ говорит могла прогореть прокладка под головкой, кто знает есть вероятность попадания бенза в масло из-за этого?

[SAN318i]

Вероятность мала. Часто бенз попадает из-за дырявой диафрагмы насоса топливного.
Проверь компрессию. Если одинаковая во всех цилиндрах - значит прокладка целая

[fopmaceft]

Вероятность мала. Часто бенз попадает из-за дырявой диафрагмы насоса топливного.
Проверь компрессию. Если одинаковая во всех цилиндрах - значит прокладка целая

компрессия по центральным цилиндрам меньше крайних.
бензонасос впринципе новый он даже 200 км не отъездил
как проверить диафрагму? визуально?

[SAN318i]

Посмортри порезы, потертости. На собранном насосе рычажком оттяни диафрагму и закрой трубки. она не должна в исходное состояние вернуться.
Можно просто снять насос с головки и попробовать качать, наблюдая, протекает бенз или нет.

[Valeron315]

компрессия по центральным цилиндрам меньше крайних.

на скоко?

[fopmaceft]

Посмортри порезы, потертости. На собранном насосе рычажком оттяни диафрагму и закрой трубки. она не должна в исходное состояние вернуться.
Можно просто снять насос с головки и попробовать качать, наблюдая, протекает бенз или нет.

Насос снял, под ним все сухо такое ощущение что масло с нему не подходит, запаха бензина нет, покачал на сколь мог сильно, так бензин и не появился и не запахло им в районе насоса, а вот то, что он пошел в карб было слышно отчетливо.
Здесь бензин не проходит в головку.

[fopmaceft]

компрессия по центральным цилиндрам меньше крайних.

на скоко?

до выше перечисленных симптомов было так

компрессия на горячем движке
1 - 8.5
2 - 7.8
3 - 5.5
4 - 9.1
заливаем масло измеряем
1 - 12
2 - 9.3
3 - 9.3
4 - 12.6

регулировали клапана, один какой-то постукивает
при этом на 3-м цилиндре свеча с белым нагаром остальные закидывает, черные и в масле.
снял карб для промывки в колекторе видна лужица масла.