[b]Куплю ремонтные поршня с М20В23[/b]

[трёха]

ладно спорить не стану, но такие вещи уточняются в магазине перед тем как оплачивается.

[driver_swamp]

вот любители посоветовать!! купи в25-27 а то что они денег дороже машины стоят ниче? бошка от 2.5 15000р -минимум колено с поршнями от 7000р, причем все бу и скорей всего под ремонт, а то что блок б20 с цилиндрами 80мм точить до 84 нельзя тк стенки тонюсенькие получаются тоже пофиг на ресурс он становится около 15000-20000км,не потому что изнашивается а потому что разбивает цилиндр, да и к мотору 2.5 нужен другой впуск и форсы и расходомер, а это все денег тоже стоит! не не подумайте что я отговариваю я просто предупреждаю что дешего не отделаешся. пишу потому как сам повелся на это дело
у меня сейчас вместо б20 стал б27, старался сэкономить, по этому был куплен блок с коленом и поршнями б27 за 10000р, сверху голова б20 , +форсы отб25 мозг от б25 и рег давления от б25. итог: без расточки и замены поршней дикий жор масла и расход топлива, при этом динамика осталось такой же как и у б20 все теже 11.5 сек до сотни с места . из плюсов паравозная тяга на низах , легко пащит за собой прицеп или буксирует любой автомобиль(всера чероки снимал с бруствера он пузом сел) тянет на всех включая 5 передачи, если надо когото обогнать пониженную можно не включать порсто давишь на педаль и уходишь, все хорошо но теперь надо поменять поршня и впуск поставить от 2.5, на голову от 2.5 пока не смотрю тк дороговато!
тоесть мотор мне уже в 20000р вылился а его еще перебрать надо чтоб масло не жрал, и питалку полностью сменить чтоб ехал как надо!!!

[driver_swamp]

да кстати поршня от жигулей непрочные, проверенно разваливаются на 3 части, рвут ремни, гнут клапана и тд овчинка выделки не стоит

[aleks20081]

в м20 подходят жигулевские гильза и растачиваютса под твои поршня.....6 лет катаюсь забот незнаю