K-Джетроник не едет.

[Artemy 323]

В к-джете всё зависит от разностей давления между узлами и в самих узлах(например дозатор) надо замерять давление от насоса, в дозаторе-распределителе на управляющем давления. там регулировок кучка. есть литература в ней всё описано как что проверить замерить достаточно понятно.

[tolyaba]

Вопрос по тепловому реле (времени).Снял штекер и стал проверять на реле контакты (на холодную)...Лампочка--один конец на плюс аккумулятора ,а другой по очереди на контакты.На одном ярко лампочка горела ,а на другом тускло.Но я не могу их различить,т.е какой из них контакт"w"? (меток нет).Без этого не определить его работоспособность.А также вопрос...Если все-таки термореле неисправно,то какие контакты надо перемкнуть (и на что?),что-бы имитировать его работу на холодном двигателе?Если можно, то описание эл схемы колхоза-термореле.Пока переберал ходовье,похолодало и спустя неделю простоя машина не завелась.

[tolyaba]

Проверка пусковой форсунки,поставила положительный вердикт для термореле.На холодную и она впрыскивает доп бензин.Но проблема с заводом на холодную осталась.Схватит и через 2 сек глохнет.Итак несколько раз.Потом заводится.Попробую кнопкой запускать бензонасос заранее ,а не при провороте коленвала.

[Han Solo]

Проверка пусковой форсунки,поставила положительный вердикт для термореле.На холодную и она впрыскивает доп бензин.Но проблема с заводом на холодную осталась.Схватит и через 2 сек глохнет.Итак несколько раз.Потом заводится.Попробую кнопкой запускать бензонасос заранее ,а не при провороте коленвала.

на моём л-джете пусковая форсунка работает пока крутишь стартер т.к она подключена на втягивающее контакт 50 . отличная схема работает безупречно
.но у меня л-джет и температура воздуха определяется по термодатчику в расходомере . может тебе тоже подумать на счет подключения доп.форсунки на втягивающее (крутишь стартер. насос качает.форсунка работает .. бензин поступает )

[tolyaba]

Проверка пусковой форсунки,поставила положительный вердикт для термореле.На холодную и она впрыскивает доп бензин.Но проблема с заводом на холодную осталась.Схватит и через 2 сек глохнет.Итак несколько раз.Потом заводится.Попробую кнопкой запускать бензонасос заранее ,а не при провороте коленвала.

на моём л-джете пусковая форсунка работает пока крутишь стартер т.к она подключена на втягивающее контакт 50 . отличная схема работает безупречно
.но у меня л-джет и температура воздуха определяется по термодатчику в расходомере . может тебе тоже подумать на счет подключения доп.форсунки на втягивающее (крутишь стартер. насос качает.форсунка работает .. бензин поступает )

Что-то я не понял...?На к-джет пусковая форсунка так и работает.Стартер крутит и она распыляет бензин.Ты имеешь ввиду подать управляющий "+" на нее с кнопки?Прсто бытует мнение,что в холодное время лучше с кнопки заранее включить бензонасос.А тут предложение по пусковой форсунке?

[Artemy 323]

В книге по е21 есть таблица что ли в которой указано сколько сек ссыт пусковая при разных температурах окружающей среды.
А вообще с пуском надо разбираться только после того, как основные настройки произведёш отрегулируеш давление подачи, давление на управляющем на нескольких режимах, отрегулируеш СО% хотя бы примерно, зажигание вообще в первую очередь. и потом может получится так что пуск сам по себе наладится. так же можно отрегулировать положение напорного диска( чтоб не цеплял стенки и чтоб от ступеньки сидел не ниже 1.1мм вроде)
в упраляющем проверь мембрана то вообще целая ещё? в ней тоже есть винт регулировочный под шестигранник(им регулируют давление на управляющем при разных режимах. в дозаторе главное давление там болт под ключ 16 вроде.
Но всё делать надо последовательно........
1 зажигание
2 отрегулировать если надо главное давление
3 давление на управляющем на разных режимах в книге есть граффики зависимости
4 СО%
и уже потом с пуском если он неналадился сам.