316-я,318-я из 315-ой

[ВЛАД]

и разными поршнями, что обуславливало разную степень сжатия и соответственно разную мощность

тоже так думал, но на данный момент невозможно купить поршня чисто 318е, я когда думал какие покупать для Кап.рем, хотел отделаться малой кровью в плане повышения мощности, и купить поршня 318е с более высокой СЖ. но обломался не в одном каталоге не нашёл. Даже в каталоге KS нету модели двига M10 с мощностью в 98 л.с - 90 или 102-105 вот такие пироги

11 25 1262534- это что? по каталогу это 1-ый ремонт и самый бюджетный. для 318 карб.
бьются ещё номинал и 2-й ремонт, но цены космос.

[ВЛАД]

Это 318 карб

[ВЛАД]

По поводу 316 всё понятно.

Тогда вопрос такой:
318-я из 315-ой это расточка и замена поршней с кольцами.
и почему на моей голове написано 1,6-1,8.
Получается что голова мененая?

[ВЛАД]

Я так понял, что голова идет на 315(Е21), 316(Е21,E30), и 518(E12,Е28) поэтому ли на ней написано 1,6-1,8 ???

[R2-D2]

На счет ГБЦ тоже понять не могу, на моей выбито 1,6-1,8-2.

Поршень 316ой (D=89)

[R&K]

На счет ГБЦ тоже понять не могу, на моей выбито 1,6-1,8-2.

Что там понимать? ГБЦ универсальная! Проще в производстве, а т.к. В20 с 79 года снят с производства, то все остальные М10 комплектовались одной и той же ГБЦ, исключение инжектор!

[Tsoy]

как я знаю то у инжекторной башки клапана больше и окна тоже больше...валяется у меня в гараже..пустая ((( никак руки не дойдут (

[R&K]

как я знаю то у инжекторной башки клапана больше и окна тоже больше...валяется у меня в гараже..пустая ((( никак руки не дойдут (

Там какие-то клапана совпадают с универсальной! И камера сгорания больше на 2куб.см.! Выпускные каналы одинаковые, впускные х.з.! Все потроха инж.ГБЦ идентичны с ГБЦ В20!