Усиление тормозов

[TYBALT]

Продолжаем разговор. Решил я не морочить голову с переходниками для суппортов и купил суппорта от Вольво 240, которые подходят нам по посадочным отверстиям!!!


Причем, что я обнаружил, на Вольво которые шли с абс ставились суппорта с одной трубкой для подвода тз и одним штуцером для прокачки!!! Вобщем ни каких тебе тройников, и хитрых схем прокачки!
Остается подобрать диск и пересверлить его под нашу ступицу. Рассматриваю вариант с диском от Е12 или Аванта, пересверлиным и уменьшеным в диаметре до 270мм (вычитал у нас на форуме, что именно до такого диаметра срезать ннужно).

[728323]

в каком состояние поршня этих суппортов ???
при выборе диска обрати внимание на его вылет если будет меньше есть шанс ,что будет цеплять за колёсный диск
размеры дисков смотри on-line каталоге brembo
наружный диаметр диска наверно должен быть как у вольво,если расстояние от оси вращ. колеса до болтов крепления суппорта одинаковое (вольво-е21)
на эфективность тормозов влияет
-диаметр диска
-соотношение площадей поршней рабочего и главного (если многопоршневой то суммарная площадь)
-площадь контакта колодка диск
п.с. не люблю много поршневые т.к. на своём е38 735 намучился (перекосы ,неравномерный износ,биение.)
поставил плавующие от е38 740 и забыл про гемор с тормозами.

[TYBALT]

я с передними тормозами обошёлся такдиски-audi 80 b4 2.6 avant 280*22 4*108 - (пересверливал отверстия и точил проставочное кольцо под ступицу) 1200 руб. febiсуппорт bmw e36 e46 под вент.диск(286*22) 2шт. 3000 rubпереходник фрезерованый 2шт. 2000 руб.тормозной шланг зад. е34 е36 2 шт.600 руб.тормозная трубка е39 (м10-м10 дл.165мм) 2шт. 360 руб.ремкомплект суппорта 2шт.400 руб.колодки е36 е46 1400 руб.результат-машина 323 стала лучше тормозить усилие на педале стало заметно меньше (всё что стояло до этой переделки работоло нормально.суппорта не клинили колодки новые диски новые)плюсы такиевсё из списка доступно и не доргоминусы не такие уж большие всего 280 против 255вес конструкции на 1-1.5 кг больше штатных тормозов( типа не подресоренные массы)колёса минимум R15

http://s47.radikal.ru/i118/0912/3c/0cedad58cd34.jpg -полноразмерное фото

[TYBALT]

в каком состояние поршня этих суппортов ???

Один из 8-ми поршней мертв, чувствую будет большой секас, но нам же не привыкать!

п.с. не люблю много поршневые т.к. на своём е38 735 намучился (перекосы ,неравномерный износ,биение.)поставил плавующие от е38 740 и забыл про гемор с тормозами.

Это брэмбовские так исполняли что ли?

Огромное спасибо за выше приведенный мануальчик!

[728323]

ну-да BREMBO c 725tds до 735i ,740-свои (ATE),750-свои(плавующие 2-х поршневые)

[TYBALT]

ну-да BREMBO c 725tds до 735i ,740-свои (ATE),750-свои(плавующие 2-х поршневые)

Странно, все их так хвалят, внутри керамическое покрытие, вроде и не древние как наши...?
Ты скажи, пожалуйста, какой комплект для занижения своей машинки ты использовал, можно с кодами в ЛС, а то наругают нас, что не по теме разговор заводим!

[TYBALT]

Вобщем проманиторил я весь каталог Брэмбо и выяснил, что нам замечательно, с небольшой доработкой, подходит под суппорта от Вольво, тормозной диск от Феррари 208/308, но их купить нереально, нашел в одном месте за 778 у.е. штука.

Поэтому единственное, на мой взгляд, недорогое решение, это пересверлить диск от Е12 под нашу ступицу, и уменьшить его в диаметре до 272 мм (при таком диаметре диск будет выходить за колодки на 1.5 мм) и отбалансировать. Все это конечно гем-но, но зато феншуйно!

[chelby5]

Анука глянь здесь
http://www.e21-power.wg.am/bremsenumbau.html

[TYBALT]

Анука глянь здесьhttp://www.e21-power.wg.am/bremsenumbau.html

Интересная ссылочка, но я так и не понял как и к чему прикреплен переходник верхним болтом! (к пыльнику чтоли???)

[Shark-E21]

К чёрному переходнику.

[TYBALT]

Самый нижний болт в родном отверстии держит переходник, средний держит суппорт на переходнике, верхний болт держит и переходник и суппорт, а сам он к чему прикручен? Непонятно...

[RomkaBMW]

объясните, а то я чето не пойму, если ставить ступицу от е23, то почему бы не поставить все от е23, вместе с торм диском сцуппортами и колесами?
и че делать с задом? 4*100 не хочу, 5*120 рулит:)

Спасибо за наводку, буду изучать вопрос. Ссылка чего то не открывается, попробую днем зайти, потом спрошу.

Ссыль рабочая, проверил..

Не могу зайти, не пойму в чем проблема, с телефона заходит (но без картинок), а комп нет, пожет дело в провайдере? А можно принт скрин странички выложить?

да потомучто там троян хD, прост твой антивир на компе, тупо гасит его, вот и не можешь, зайти
за тех кто смог зайти, я рад))))))
зы: телефон проверь антивиром

От е12 точно не подхдит, проверял ижу - расстояние между отверстиями разное.

в той теме сказано, что надо ставить на стойку от м20, а у Ижа случаем не м10???

[чубайс]

Ни кто, не задавался вопросом, а почему бы не поставить сзади передние суппорта с врезкой в магистраль тройника и установкой в салоне для нужд ручного тормоза главного цилиндра от сцепления(такая схема была собрана на ВАЗ, все работало) как мне пояснили, обратным "клапаном" служил ГТЦ он не давал давлению задней тормозной магистрали давить на переднюю, в потрохах ГТЦ я не силен, применение у нас возможно?

[Madman]

TYBALT, там скорее всего переходник с внутренней стороны (под тормозным диском) прикручен, в верхнем отверстии нарезана резьба и с внутри прикручен болтом. С внешней стороны болт просто мешал бы суппорту.
И еще, ребята посмотрите как стоят гуммики задней балки, и больше ничего не выдумывайте!

[alex_day]

такая схема была собрана на ВАЗ, все работало

у 2108 передний привод, у е21- задний. дальше продолжать?