Трамблёр м10+датчик Холла

[никита]

Andrey
1.если я не ошибаюсь, центробежного опережения не бывает, только вакумом, запаздывание может быть, но у нас на безконтактном трамблере оно тоже вакумное (если 2 соска на корректоре) или его просто нет.
2.правильо ли ты подключил шланг? ведь на опережение зажикания он идет не на колектор, насколько я знаю. и как узнал что зажигание выставленно правильно? я лично всегда ставлю на слух, пробовал по лампочке фигня получается...

[Shark-E21]

1. в руководстве по эксплуатации и ремонту упоминается центробежное опережение зажигания. я подобного не обнаружил, есть только центробежное запаздывание зажигания, я так понимаю под сброс газа. если кто знает каким образом реализовано центробежное опережение - давайте, делитесь.

Вал трамблёра состоит из двух частей - одна внизу с шестерней, вторая вверху с ротором. Между ними, внутри трамблёра - центробежный регулятор.

[Andrey]

господа, сомнения в правильности угла зажигания не вызывает - выставляли и по слуху и по стробоскопу. только на более позднем при разгоне пропадает детонация. я уже об этом писал.
никита, не сомневайся в правильности подключения вакуумов.
Shark-E21, да, он состоит из двух частей... ты прав во всем, но регулятор запаздывания зажигания. трамблер вылизан, все смазано, все очень красиво работает. проблема наблюдается вот в чем:
попробывал на запущеном двигателе снятый вакуумный регулятор опережения зажигания (их у меня 4 шт. - разные). так вот, при малейшем открытии дроссельной заслонки вакуум срабатывает и всасывает до конца рычаг!!! даже подключив шланг запаздывания происходит тоже самое. неужели большое разряжение? как быть? где причина?

[nadraga]

[quote="Chelby500"]Вобщем нашёл ИСКРУ
Дело было в проводах-вырезал старые и протянул новые
Месные БМВшники сказали-система приметивная и редко ломается

Кстати, о каких проводах идет речь? У меня сейчас похожие проблемы... Машина то работает, то глохнет, то заводится, то не заводится.. Грешил на датчик холла в трамблере... Поменял трамблер, ситуация повторилась... Сегодня пошёл снимать трамблер, и подумал: Дайка попробую завести... Почистил свечи, чтоб облегчить запуск... Короче, завелась с пол тыка, сцуко!!! Перед этим обратил внимание, что что-то не то с проводами, которые подходят к коммутатору, как-то там все слиплось воедино... Короче пошевелил их там и после этого она завелась... Кто что думает по этому поводу???

[chelby5]

В фишке которая подкл к комутатору очень плохие клемки, я их и чистил и прижимал-НИХРЕНА!!!
На авторанке купил проводку от класики под электр зажиг(фишка комутат точно такая как и наша)+там хорошие клемки, пропоял поставил и всё(жиг фишка входит туговато из-за клем так что сильно давить не надо)
Машина завелась, но на холостых подтраивала. 1я свеча постоянно грязная-поменял бегунок и все стало на свои места
Заведи машину в темноте-можно увидеть уход искры

[nadraga]

Так всё-таки дело в этих проводах...)) Или в клемках...)) Буду что-то думать... может тоже куплю жиг. проводку... Я уже собирался второй трамблер покупать, а потом проверил цепь и сопротивление в импульсном генераторе (датчике холла), оказалось всё рабочее)) Искру, кстати, в темноте пытался найти... Вроде нигде не пробивает...

[chelby5]

Я менял всё сразу и клемы и провода котор идут от трамба к комут. По ним проход ток низкого нанряжения и если провода повреждены то меняется сила и вольтаж тока, следовательно и комут работ не правельно
+ВВ провода надо смотреть

Была проблема с искрой на моторн лодке-ВВ провод(силиконов ТЕСЛА) дотраг к металич крышке и при езде на большой скорости глох двигатель и не могли понять почему пока ночью не увидели как через изоляцию ВВпровода лупила искра внешне провод был целый Вот так бывает

[BAF.F1]

Вобщем нашёл ИСКРУ
Машина то работает, то глохнет, то заводится, то не заводится..

Было такое, бегунок на своей оси гулял ещё на 30 градусов по часовой и против часовой стрелки. Поменял бегунок, сразу всё ништяк стало. Правда бегунок и трамблёр от ВАЗ 2109.

[nadraga]

Сегодня заезжал в гараж забрать аккум поставить на зарядку... Попробовал завести.. При -12 завелась с пол тыка... Поработала чуть-чуть... Сначала работает ровно (при этом обороты ХХ слишком маленькие мне кажется), потом, как только нагреется чуть-чуть, начинает троить. Заводится и сразу же глохнет... Зажимаешь газ, заводится нормально) Короче, как хочет, так и *****!))) Хуже всего когда проблема то есть, то нету... Сложно поймать причину...)))

[chelby5]

Попробуй катушку поменять

[nadraga]

Пробывал уже..)) Не помогло...

[BAF.F1]

Бегунок точно исправен?

[nadraga]

Бегунок вроде рабочий... Прибором проверяли.... Вчера опять заглох!!! Дергал, дергал эту проводку... Нифига не завелась.((((

[АНДРЮХА]

у меня тоже такое было то заводиться то глохнет то вообще работать не хочет.пригласил спеца он покавырялся в проводке после чего стало все в норме.он почистил проверил прозвонил.короче проводок отвалился в фишке подходившей к коммутатору.и поменял вв.а еще позже поменял двигатель с проводкой.

[BAF.F1]

Бегунок вроде рабочий... Прибором проверяли.... Вчера опять заглох!!! Дергал, дергал эту проводку... Нифига не завелась.((((

Я имел в виду, бегунок на своей оси болтается или прочно сидит, но двигается по часовой и против часовой стрелки чуть-чуть, на 5 градусов и не больше.

Просто похожие были сиптомы, оказалось бегунок гулял по своей оси.