Матовая покраска!

[Rackhard]

Ой-ёй-ёй.... Как много всего... Это надо пожалуй докторскую диссертацию защитить, что бы хоть немного разбираться в этом многообразии....

[John Ripper]

Ну не докторскую, но пару недель кропотливо изучать технологические карты придется.

[alex_day]

Если уже крашеную машину то.
1. зачистка все наждаком 180-240.
2. шпатлевка.
3. шпатлевку обязательно грунтовкой вскрывать.
4. опять зачистка. все выводится в состояние идеал.
5. возможно пользовать грунт-шпатлевкой. при определенных ситуациях
6. опять зачистка наждаком.
7. покраска.
8. если металлик, то в зависимости от технологической карты или по мокрому, или по сухому лаком. Если акрил - лак не нужно.
9. наждак тысячный, полировка.

я между пунктами 1 и 2 вставил бы пунктик "грунтовка". Так как если все делать для себя то нужно гигроскопичную грунтовку полностью изолировать от металла. Проще всего это сделать нанеся слой грунта на металл, а потом уже шпатлевать и грунторвать уже вчистовую

[Han Solo]

в баллончике краска однокомпонентная . диски подвержены агрессивной среде . все это будет облезать
если диски красят обычной краской то обязательно покрывают спец. лаком , а так порошковая окраска почти всегда

1)не будет это облазить, так как для дисков идет специальная краска.

Долго ли краска с балончика продержится если например покрасить кузовные элементы (капот например)?

а чем краска из баллончика отличается от краски из банки?

no comment

[John Ripper]

Если уже крашеную машину то.
1. зачистка все наждаком 180-240.
2. шпатлевка.
3. шпатлевку обязательно грунтовкой вскрывать.
4. опять зачистка. все выводится в состояние идеал.
5. возможно пользовать грунт-шпатлевкой. при определенных ситуациях
6. опять зачистка наждаком.
7. покраска.
8. если металлик, то в зависимости от технологической карты или по мокрому, или по сухому лаком. Если акрил - лак не нужно.
9. наждак тысячный, полировка.

я между пунктами 1 и 2 вставил бы пунктик "грунтовка". Так как если все делать для себя то нужно гигроскопичную грунтовку полностью изолировать от металла. Проще всего это сделать нанеся слой грунта на металл, а потом уже шпатлевать и грунторвать уже вчистовую

я писал что если окрашенную машину, тобишь не по живому металлу, то тогда шпатлю можно ложить прямо на старое ЛКП, предварительно обработав наждачкой. Ньюансов на самом деле много. Начиная от того какой грунт куда лучше ложить, какой краской и каким лаком пользоватся.шпатлевка однозначно всегда должна быть изолирована грунтом. Ибо краску оан впитывает - проступает пятно, а положенная на чистый металл может спровоцировать источник повышенной короззии.

[John Ripper]

в баллончике краска однокомпонентная . диски подвержены агрессивной среде . все это будет облезать
если диски красят обычной краской то обязательно покрывают спец. лаком , а так порошковая окраска почти всегда

1)не будет это облазить, так как для дисков идет специальная краска.

Долго ли краска с балончика продержится если например покрасить кузовные элементы (капот например)?

а чем краска из баллончика отличается от краски из банки?

no comment

Однокомпонентная краска в баллоне, это простые аклидные эмали.
Из серий 1к красок. Это одна и та же краска, что на разлив, что в банка литровых, что в баллонах. С одним и тем же кодом, и подбираемая по одному и тому же вееру.
В баллонах нет 2к красок, которые требуют смешения двух компонент непосредственно перед окрасом. Тобишь акриловых. А спецлак, это выдумки пьяных индейцев. Максимум что можно использовать - это лак с повышенной твердостью от царапин и сколов. Но у него недостаток есть - полировке очень плохо поддается и стоит много дороже. Опять же в продаже найти его очень нелегко. Присутсвует не у всех производителей.
Диски красят или порошковой покраской, или простой эмалью с простым же лакированием хорошим 2к акриловым лаком.

[Han Solo]

Однокомпонентная краска в баллоне, это простые аклидные эмали.

совсем не правда
в баллонах полно и акриловых и.тд

Из серий 1к красок. Это одна и та же краска, что на разлив, что в банка литровых, что в баллонах. С одним и тем же кодом, и подбираемая по одному и тому же вееру.

код .. цвет это в сторону это и так понятно
состав там разный но основной компонент там один и тот же .

В баллонах нет 2к красок, которые требуют смешения двух компонент непосредственно перед окрасом. Тобишь акриловых

они уже там смешаны показать балон акриловой немецкой краской?
только эта краска не полноценная .

А спецлак, это выдумки пьяных индейцев. Максимум что можно использовать - это лак с повышенной твердостью от царапин и сколов.

ну собственно об этом и речь лак ... твердость очень высокая в кузовной окраске их не применяют там лаки типа MS и HS .
для окраски дисков применяют смолы например на основе дифенилолпропана и т.д да он трудно полируется только причем тут это

Диски красят или порошковой покраской, или простой эмалью

я этого и не отрицаю

[John Ripper]

Полно. Но из правильных только алкидные. О чем, кстати ты сам ниже написал.
Красить акрилом из баллона, все равно что трахать проститутку вместо любимой жены. Вроде и процесс, а в то же время стремно:)

Так ты ж сам написал про спецлак:)) а теперь говоришь что смолы:)
ссылку в студию на смолы А я потом дам ссылку на лак повышенной твердости.

[Rackhard]

5. возможно пользовать грунт-шпатлевкой. при определенных ситуациях

В каких именно ситуациях?

[godz320]

по теме , в дюпонте есть матовая добавка, номер ее не помню, ее добавляешь в определенной пропорции в аркил, и получаешь матовую поверхность

[Mr. Anderson]

godz320
Это называется "матирующий агент". Он есть практически у всех приличных производителей красок. Еще и по "зернистости" разнится...

[godz320]

в документации слова "агент" не встречал;)

[Rackhard]

Спасибо за информацию. Всё очень доходчиво объяснили...

[bmwpasha]

http://videopokraska.ru/?dir=view&id=350