Разборка ГБЦ

BAF.F1 · Сообщение **BAF.F1** » 22 окт 2009, 08:16

Хорошо, ещё раз большое спасибо за всё!!!

BAF.F1 · Сообщение **BAF.F1** » 25 окт 2009, 22:58

Кто-то сказал (наверное, тут), что кольца от нагара можно освободить от керосина. Вот я в цилиндры (ГБЦ же снята) налил керосин, много нагара всплыло и теперь много остатков нагара осталось между поршнем и цилиндром, то есть над первым компрессионным кольцом. Как их (остатки нагара) оттуда можно удалить? При ВМТ поршня не удаётся удалить остатки.

BAF.F1 · Сообщение **BAF.F1** » 02 ноя 2009, 08:36

Если всё соберу и заведу, как можно визуально определить, что масло поступает в ГБЦ ? (датчик давления на приборке или вкрутить манометр, это мне известно).

Константин

Покрути стартёром со снятой клапанной крышкой и в/в проводами. Если масло идёт из трубочки над распредвалом и поливает кулачки - всё в порядке.

BAF.F1 · Сообщение **BAF.F1** » 02 ноя 2009, 09:56

Ништяк, спасибо!

Только я заметил, что трубка, поливающая масло на распредвал прямо на кулачки не льёт, а между кулачками впуска и выпуска льёт, так и должно быть?

Константин

А перед/зад на трубке не перепутал?

Artemy 323 · Сообщение **Artemy 323** » 02 ноя 2009, 18:54

Вроде ещё на цепь должно лить.

BAF.F1 · Сообщение **BAF.F1** » 02 ноя 2009, 20:21

Я ещё обратно не ставил, просто подгонял для установки, да вот сомневаюсь, почему для двух кулачков по одному отверстию?

BAF.F1 · Сообщение **BAF.F1** » 04 ноя 2009, 23:43

Ось выпуска через отверстие в середине оси получает масло из масляного канала, которое расположено в опоре (посередине ГБЦ) для распредвала (если я правильно назвал).

А ось коромысла впуска как питается маслом?

Artemy 323 · Сообщение **Artemy 323** » 05 ноя 2009, 09:44

через отверстие с торца самой оси со стороны трамблёра.

BAF.F1 · Сообщение **BAF.F1** » 05 ноя 2009, 10:22

Artemy 323 писал(а):через отверстие с торца самой оси со стороны трамблёра.

Ну да я видел это отверстие, только как подаётся ему масло, я не смог разобраться :oops:

Сообщение **Han Solo** » 05 ноя 2009, 15:47

Artemy 323 писал(а):Вроде ещё на цепь должно лить.

не должно

3 заглушки
1 дырка

Сообщение **Han Solo** » 05 ноя 2009, 15:49

BAF.F1 писал(а):Я ещё обратно не ставил, просто подгонял для установки, да вот сомневаюсь, почему для двух кулачков по одному отверстию?

не правильно поставил ось

BAF.F1 · Сообщение **BAF.F1** » 06 ноя 2009, 12:33

Сфоткаю, покажу, но я хочу сказать, что моя трубка льёт масло из одного отверстия на 2 кулачка распредвала одного цилиндра. то есть по одному маслосливному отверстию на два кулачка (отверстие располагается ровно между двумя кулачками, но не льёт на них, то есть не попадает).

А вот у другого автомобиля (не БМВ), там уже по два отверстия на два кулачка, то есть каждому кулачку по малосливному отверстию.

У меня колхозная трубка? :shock:

Сообщение **Han Solo** » 06 ноя 2009, 13:25

BAF.F1 писал(а):Сфоткаю, покажу, но я хочу сказать, что моя трубка льёт масло из одного отверстия на 2 кулачка распредвала одного цилиндра. то есть по одному маслосливному отверстию на два кулачка (отверстие располагается ровно между двумя кулачками, но не льёт на них, то есть не попадает).

А вот у другого автомобиля (не БМВ), там уже по два отверстия на два кулачка, то есть каждому кулачку по малосливному отверстию.

У меня колхозная трубка?

а ты про трубку...
надо посмотреть на своих вечером напишу

WWW.BMW-E21.RU

Разборка ГБЦ

Кто сейчас на конференции