Капитан МОЛНИЯ

[Gulin]

Вот тема из базы знаний про тахо М10\М20 и обратно, почитай и проблемма решена))

http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?t=3470

[BassKilla']

ну я хз даже:)) а можно это както проверить потом??? ну тоесть правильно ли я повернул???

ок щас попалим:)

[Gulin]

ну я хз даже:)) а можно это както проверить потом??? ну тоесть правильно ли я повернул???

ок щас попалим:)

Ну там всего вроде как два положения, в одном он сейчас стоит, в другое тебе нужно повернуть))
Правильно или нет, увидишь когда поставишь на машину, т.к. если он останется в полошении М10, то у тебя стрелка тахо будет как озорная прыгать, сразу поймешь, что косяк))

[BassKilla']

вот примерная реакция на прочитаное:)) я ваще землеустроитель

ну зато у меня папа раньше ваще магнитофоны проектировал:)) должно быть он чето понимает:))

[Gulin]

Да чего там понимать то? Я ж тебе ссылку прислал с фоткой! Там на второй картинке именно то. что тебе нужно! Ты увидишь такую же картину, когда разберешь тахо (только аккуратно, стрелку не сломай))) В верхнем левом углу блестящая хрень, которую нужно просто повернуть в другое положение)) и все, дело сделано))

[BassKilla']

))))))))))))))))))))))))))))))))))
ну это я капризничаю:) да повернуть то я понял а про всякие провода вот не очень:)) ну это я папе показал он сказал что короче меня надо научить:)))

[Gulin]

Насчет проводов, то если у тебя под торпедой сохранилась штатная проводка, то проблемм не возникнет, там просто нужно будет все клемные колодки воткнуть на штатные места в приборке!

Кстати, у тебя стоит приборка с Е30, а спидометр у тебя работает при этом сейчас????
Просто в приборке Е21 привод спидометра тросиком, а вот в Е30 электронный спидометр!

[BassKilla']

не.. не работает там ваще нихрена кроме температуры... там походу делали на отъе..... печка не дует туда куда надо.. мало того и не дует теплым... вроде говорят что это изза радиатора печки? и моторчик свистит...(ну видимо он, т.к. когда включаешь то мерзкий звук) бардачек болтается на пружинках и т.п....

кстати от чего коврики подходят? ато у меня какието хреновые резиновые ваще не по размеру

[Gulin]

Спидомерт не работает скорее все именно из-за того, что в Е21 его просто некуда подключать)) в Е30 другая система))

Печка так работает скорее всего из-за неподключенных воздуховодов, которые я тебе отдам вместе с торпедо. Хотя может быть и сам радиатор печки уже забит, у меня лично у самого имменно так, скоро новый поставлю, а то холодно уже)) Моторчик печки сними и попробуй смазать. может быть поможет.

Коврики подходят универсальные)) На любом авторынке есть)

[alex_day]

Механизмы в спидометрах для машин с М10 и М20 одинаковые, но шкалы разные - один размечен до 200, другой до 220. При этом начальное и максимальное положение стрелки одинаково.
А ТЕПЕРЬ ВКЛЮЧИТЕ МОЗГИ И ПОДУМАЙТЕ: БУДУТ ОНИ ОДИНАКОВО ПОКАЗЫВАТЬ ИЛИ НЕТ.

[Gulin]

alex_day

Даже если держаться этой теории, то погрешность получится совсем небольшая.
Но в чем тогда различие, кроме шкал? Либо должны шестеренки в спидометре отличаться, либо шестерня на трос спидометра в КПП, т.к. по этой теории получается, что должны быть разные крутящие моменты на приводе спидометра (тросике).
Даже из такой ситуации есть выход, распечатать всем тут известные белые шкалы спидометра и вклеить ту, которая нужна))

[alex_day]

то погрешность получится совсем небольшая.

10%

Либо должны шестеренки в спидометре отличаться, либо шестерня на трос спидометра в КПП

Привод в КПП

получается, что должны быть разные крутящие моменты на приводе спидометра (тросике).

незначительно

Даже из такой ситуации есть выход, распечатать всем тут известные белые шкалы спидометра и вклеить ту, которая нужна))

согласен

[Chewbacca]

Механизмы в спидометрах для машин с М10 и М20 одинаковые, но шкалы разные - один размечен до 200, другой до 220. При этом начальное и максимальное положение стрелки одинаково.
А ТЕПЕРЬ ВКЛЮЧИТЕ МОЗГИ И ПОДУМАЙТЕ: БУДУТ ОНИ ОДИНАКОВО ПОКАЗЫВАТЬ ИЛИ НЕТ.

Это невозможно хотя бы по той причине, что у одометра никакой сменной шкалы нет и показания на м10 и м20 будут разными. Либо они все-таки имеют незначительные отличия, либо эти самые 10% появляются за счет другой настройки возвращательной пружины. Не знаю, отличается ли скорость вращения тросика на м10 и м20, но на всех м10 скорость вращения тросика при одинаковых скоростях автомобилей разных моделей с м10 одна и та же.
И в зависимости от передаточного числа редуктора, в коробке соотвествующее передаточное число на шестернях привода спидометра. В итоге отношение скорости тросика к скорости колеса одно и тоже.

[Han Solo]

Механизмы в спидометрах для машин с М10 и М20 одинаковые, но шкалы разные - один размечен до 200, другой до 220. При этом начальное и максимальное положение стрелки одинаково.
А ТЕПЕРЬ ВКЛЮЧИТЕ МОЗГИ И ПОДУМАЙТЕ: БУДУТ ОНИ ОДИНАКОВО ПОКАЗЫВАТЬ ИЛИ НЕТ.

разные !

тросик крутиться одинаково
приводные шесьерни ( в самом спидометре) в них разные на м10 она больше в диаметре т.е если тупо сказать она вращается медленнее разница в показаниях как раз в 20 км.ч
т.е если ты поставишь на м10 от м20 то будет показывать 80 а на самом деле 60

------------
баскилла
короче делаешь так заводишь машину ,прогреваешь смотришь на тахо там должно быть около тысячи если нет то крутишь по тихоньку резистор пока на стрелки не будет 1000
. это будет примерная настройка в принципе ее достаточно

и в обще ты такие вопросы в аське спрашивай не стесняйся

[alex_day]

тросик крутиться одинаково
приводные шесьерни ( в самом спидометре) в них разные на м10 она больше в диаметре т.е если тупо сказать она вращается медленнее разница в показаниях как раз в 20 км.ч
т.е если ты поставишь на м10 от м20 то будет показывать 80 а на самом деле 60

серега, ты че курил?
даже если я не прав, то как при разных скоростях погрешность будет именно 20 км/ч