Разборка ГБЦ

[992]

ни разу у Феби ерунды не попадалось-наоборот берешь ролик натяж Феби -открываешь коробку а там SKF-приятно!! Бери---нормаль!!

[BAF.F1]

На оси коромысла выпуска на задней стороне (со стороны лобового стекла) там вбитая заглушка или резьбовая пробка, которая шестигранником вкручивается и выкручивается? Как завод сделал изначально?

[alex_day]

ни разу у Феби ерунды не попадалось-наоборот берешь ролик натяж Феби -открываешь коробку а там SKF-приятно!! Бери---нормаль!!

Уже писалось не раз - Феби не производитель, а упаковщик.
Что то конечно сами они производят, но 90% это товары сторонних производителей, но продаваемые в упаковках с надписью Феби.

Кстати я уже писал, что СКФ часто туфту гонит, доверия у меня к ним никакого

[R2-D2]

Мой пост выше уже неактуален)) Теперь другой вопрос.. как поставить распред. вал после того как поставлены оси коромысел (вместе с коромыслами разумеется))? По камасутре там делается специальным приспособлением...а как быть в гаражных условиях?

[Artemy 323]

А я сначала вал ставлю. а потом оси вставляю.

[R2-D2]

забыл сказать) У меня M10, это меняет последовательность?

[Константин]

Да в общем-то не принципиально. Я для этого сначала коромысла не фиксирую стопорами, тогда из можно двигать по оси. Это несколько облегчает процесс засовывания вала. Большой плоской отвёрткой отжимал упирающиеся коромысла и, вращая распредвал, постепенно продвигал его на место. Как-то так...

[BAF.F1]

На оси коромысла выпуска на задней стороне (со стороны лобового стекла) там вбитая заглушка или резьбовая пробка, которая шестигранником вкручивается и выкручивается? Как завод сделал изначально?

Кто подскажет, как было с конвейера?

[Han Solo]

Мой пост выше уже неактуален)) Теперь другой вопрос.. как поставить распред. вал после того как поставлены оси коромысел (вместе с коромыслами разумеется))? По камасутре там делается специальным приспособлением...а как быть в гаражных условиях?

сделал за 30 минут из уголка с помощью болгарки

[R2-D2]

BAF.F

V_Serjo А можешь сделать фото, ну или хотя бы примерный чертеж сего приспособления?

[BAF.F1]

Спасибо большое за фото, картинка на Эксисте не сходится с фото, то есть пробка с Эксиста не подходит.

А чем можно закрыть конец оси коромысла? Та пробка, что была, я её высверлил и обратно не поставить.

[R2-D2]

BAF.F1 пум детали 2 и 8 это разве не то что тебе нужно? да и в камасутре есть пункт где говориться о том, мол что с пробкой, её заменить

[BAF.F1]

BAF.F1 пум детали 2 и 8 это разве не то что тебе нужно? да и в камасутре есть пункт где говориться о том, мол что с пробкой, её заменить

Вот я заказал деталь №8, это оказалась резьбовая пробка, она закручивается шестигранником. Но в моей оси резьбы не было или была снесена бывшими хозяевами, да и новая пробка не влезает, диаметр пробки больше на 2 мм, чем внутренний диаметр оси коромысла.

Вот на фотографии ГБЦ выше видно, что это пробка и в неё шестигранник не вставишь, а то что мне привезли, вот в неё шестигранник можно засунуть.

Мне заказывать деталь №2 или метчиком нарезать резьбу?

[BAF.F1]

Я притёр клапана как Константин рассказал (но только дрель крутила по часовой стрелке, обратного вращения не было). Только почему то на двух клапанах в месте притирания осталось много чёрных пятен, а на остальных двух клапанах 3-4 пятна. Но поверхность клапанов, там где притёр, ровная, керосин не протекает, когда клапан прижимал к седлу.

Дальше притирать клапана до устранения пятен или оставить как есть, хотя керосин не протекает?

[Константин]

Я оставляю. Конечно, можно стремиться к идеалу. Но не нужно. Если керосин не протекает - значит, результат достигнут. Пятна, я так понимаю, на выпускных клапанах остались? Не переживай.