размеры втулок в ГБЦ

Всё о ремонте и эксплуатации BMW E21.
tissei
Новичок
Сообщения: 158
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 15:10
Репутация: 0
Откуда: Москва

размеры втулок в ГБЦ

Сообщение tissei » 29 сен 2009, 12:05

Добрый день , баваровладельцы.
может кто-нибудь в курсе , что значат размеры +0.1, +0.2 и +0.3 на ремонтных втулках.
что это за размер внутренний диаметр или внешний.
хочу заменить втулки, но смутили эти значения.


Аватара пользователя
Madman
Гордость клуба
Сообщения: 2725
Зарегистрирован: 23 май 2007, 11:02
Репутация: 0
Откуда: Украина, Луцк
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 21 раз
Контактная информация:

Сообщение Madman » 29 сен 2009, 12:41

это размер в плюсе к внутреннему диаметру втулки.
а почему не хочеш поставить номинальный размер и новые клапана?
они не так и дорого стоят.
BMW Power only


tissei
Новичок
Сообщения: 158
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 15:10
Репутация: 0
Откуда: Москва

Сообщение tissei » 29 сен 2009, 12:48

да вот в том то и дело, что хочу поставить номинал, а в экзисте глянул там только с этими размерами.
но нашел уже магаз, где вроде есть номинал.

а при выпресовке старых втулок, на их прежнее место номинальные нормально войдут. ?
на сколько я понял это размеры (+0.1, +0.2 и +0.3) ремонтные , так ?

и еше , выпресовка и впресовка , для этого спецовый инструмент нужен ? подскажите пожалуйста )))) как грамотней сделать эту операцию )))
BMW e-21. 83г. 1.6
<img src=http://forum-lines.ru/rez/ab130242.gif></a>


Аватара пользователя
R2-D2
Heroes Galaxy
Сообщения: 2342
Зарегистрирован: 27 окт 2008, 08:28
Репутация: 10
Гараж: 316
Откуда: Коломна МО
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 46 раз
Контактная информация:

Сообщение R2-D2 » 29 сен 2009, 13:58

Madman если не ошибаюсь это + на внешний размер, мне меняли втулки, старые клапана отлично сидят в них и новые тоже), если бы это был + к внутреннему диаметру стержень клапана туда бы просто не залез, да и вообще понятия ремонтных клапанов я никогда не встречал :wink:


Аватара пользователя
Artemy 323
Гордость клуба
Сообщения: 4274
Зарегистрирован: 18 дек 2006, 23:30
Репутация: 6
Гараж: 323i 1980, 323i 1982, 315 1983, 320 1982
Откуда: Zhukovsky
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 20 раз
Контактная информация:

Сообщение Artemy 323 » 29 сен 2009, 19:44

эти люсы к внешнему диаметру втулки выбиваеш номенал забиваеш +1
плюс 2 это если выбиваеш первый ремонт
Е21 323I
8 925 047 04 73
8 916 685 95 73


Аватара пользователя
Константин
Почётный житель
Сообщения: 1251
Зарегистрирован: 19 дек 2006, 23:14
Репутация: 3
Откуда: Москва
Поблагодарили: 49 раз

Сообщение Константин » 29 сен 2009, 23:21

Артемий - молодец. Совершенно верно.
Всё пройдёт. Пройдёт и это.


Аватара пользователя
Madman
Гордость клуба
Сообщения: 2725
Зарегистрирован: 23 май 2007, 11:02
Репутация: 0
Откуда: Украина, Луцк
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 21 раз
Контактная информация:

Сообщение Madman » 30 сен 2009, 23:18

Посмотрел камасутру, точно внешний диаметр!
А нафиг?
BMW Power only


Аватара пользователя
Константин
Почётный житель
Сообщения: 1251
Зарегистрирован: 19 дек 2006, 23:14
Репутация: 3
Откуда: Москва
Поблагодарили: 49 раз

Сообщение Константин » 01 окт 2009, 08:24

Направляющая клапана (в соответствии с технологией) сажается в головку с довольно существенным предварительным натягом. Если делать по-хорошему, головку перед запрессовкой нагревают до 50 градусов, а направляющую охлаждают в жидком азоте. Соответственно, при выпрессовке направляющей, гнездо под ней оказывается слегка "раздутым". Так что сажая туда новую направляющую, желательно иметь её слегка увеличенного диаметра, что бы она села плотно и не вываливалась потом.
Всё пройдёт. Пройдёт и это.


Аватара пользователя
BAF.F1
Почётный житель
Сообщения: 516
Зарегистрирован: 10 авг 2008, 17:15
Репутация: 0
Откуда: Кубань

Сообщение BAF.F1 » 01 окт 2009, 17:26

Направляющие клапанов в домашних условиях реально заменить при отсутствии жидкого азота и нагреве ГБЦ до 50 гр?
BMW E21 318i M10,МКПП,1981.Карб от Нивы.
Бумер другого всегда пропустит - посчитать выхлопные трубы.


Аватара пользователя
alex_day
Гордость клуба
Сообщения: 5689
Зарегистрирован: 19 дек 2006, 08:03
Репутация: 1
Откуда: Краматорск,Украина
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 11 раз
Контактная информация:

Сообщение alex_day » 01 окт 2009, 19:05

BAF.F1 писал(а):Направляющие клапанов в домашних условиях реально заменить при отсутствии жидкого азота и нагреве ГБЦ до 50 гр?

поищи, Вероника даже писала как
кто не пользуется базой знаний - буду бить ногами


Аватара пользователя
Madman
Гордость клуба
Сообщения: 2725
Зарегистрирован: 23 май 2007, 11:02
Репутация: 0
Откуда: Украина, Луцк
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 21 раз
Контактная информация:

Сообщение Madman » 01 окт 2009, 20:20

Константин, спасибо за разьеснение!
BMW Power only


Аватара пользователя
Artemy 323
Гордость клуба
Сообщения: 4274
Зарегистрирован: 18 дек 2006, 23:30
Репутация: 6
Гараж: 323i 1980, 323i 1982, 315 1983, 320 1982
Откуда: Zhukovsky
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 20 раз
Контактная информация:

Сообщение Artemy 323 » 01 окт 2009, 21:58

Константин писал(а):Артемий - молодец. Совершенно верно.

Было кому научить... :)
Е21 323I
8 925 047 04 73
8 916 685 95 73



Вернуться в «Ремонт и эксплуатация»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 47 гостей