Разборка ГБЦ

[BAF.F1]

Всем спасибо за советы!!! Пока ещё не разбирал. Болею.

[BAF.F1]

В общем снял коромысла и распредвал. Хорошо получилось.

Но вопрос теперь, за что цепляться рассухаривателем клапанов, чтобы придавить на тарелку пружинки?

[Константин]

За шпильки клапанной крышки. Гаечку с шайбой накручиваешь на них - и вперёд.

[Han Solo]

За шпильки клапанной крышки. Гаечку с шайбой накручиваешь на них - и вперёд.

и клапан уход вниз ... сухари на месте
чем фиксить клапан ?
и еще вопрос про пробки в осях . ориг стоят по 200
есть аналог какой нибуть может ?

[Константин]

и клапан уход вниз ... сухари на месте

чем фиксить клапан ?

Нажал рассухаривателем на клапан, приспустил его вниз. Аккуратно небольшим молотком (например, 300-граммовым, удар должен быть лёгким но резким) пристукнул сверху по рассухаривателю. Пружина опустилась. Под клапан я клал деревяшечку небольшую. Когда наловчишься - можно и просто гаечку под него класть. Главное, не переусердствовать и не погнуть тарелку клапана.

[BAF.F1]

Благодарю за разъяснения. У меня тоже клапан уходит, я деревяшку под клапан поставил, только 2 клапана удалось снять, а остальные никак.

Только я шайбу от болта ГБЦ брал, клал на верхнюю тарелку, на шайбу деревяшку ставил и по деревяшке стучал молотком, вот только тогда удалось снять 1 клапан.

При этом уже немного погнул болтик для клапанной крышки, жаль

Пойду искать длиннющий болт, чтобы его засунуть в отверстие для болтов ГБЦ, и буду им опираться для рассухаривателя, чтобы болты для клапанной крышки не трогать.

[BAF.F1]

Маслосъёмные колпачки как снять?

[Антон Самарский]

Пассатижами выдергивай.

[BAF.F1]

От пассатиж они испортятся?

[Антон Самарский]

Естественно, а ты разве не будешь их менять?????
Ты разбираешь ГБЦ и не будешь менять коеешную з/часть????

[Artemy 323]

Я рассухариваю так: под тарелку клапана подсовываю две резинки от жигулёвских аммортизаторов (передних) можно хоть деревяшку Как выше предложено.
Всё теперь клапан упёрт в стол, через резинку деревяшку и т.д.
Дальше? берёш либо жигулёвский свечник лтбо кусок трубы водопроводной на пол дюйма.
Чтобы не вылетали сухари забиваеш тряпочку в верхнюю часть трубы. В нижнюю не надо может помешать сухарям из посадочных мест вылететь.
наставляеш трубу и резким ударом но не сильным бъёш.
Но во время удара и после трубой или свечником дави на тарелку клапана чтоб сухари не поразлетались в образовавшуюся щель.
Способ удобныйи быстрый, но есть одно но: можно потерять сухари.
Нужна акуратность

[Artemy 323]

при снятии колпачка пасатижами, надо действовать акуратно.
так как можно обломить посадочное место колпачка и тогда уже надо будет менять направляющую встулку.
Вообще есть приспособа думаю от жигулей подойдёт.
выглядит как обратный молоток.

[BAF.F1]

Здорово объяснили, спасиба!!!

Ну значит маслосъёмные колпачки менять придётся А устанавливаются как?

Что-то в книге ничего так не рассказывается, просто кратко и коротко рассказывается и всё.

[Artemy 323]

забиваются вообще спец оправкой тож от жиги подойдёт. на колпачке если его рассмотреть есть металлический кантик, вот в него и упирается оправка. можно головкой на 11 или 12 не помню точно. сам примерь.только так чтоб головка не касалась резиновой части колпачка.
прадварительно колпачёк обмакнив моторном масле , чтоб не задрать резину колпачка в посадочном месте во время запресовки. колпачёк надо запресовывать ровно БЕЗ ПЕРЕКОСОВ. забивай клпачёк неспеша лёгкими постукиваниями, когда упрётся в фаску направляющей должен поменяться звук удара на "лухой" это означает что колпак сел на место. после всего визуально осмотри на предмет того цел ли колпак после запресовки.

[Антон Самарский]

Вспоминается, что трубочкой на 10 они хорошо одеваются...
Так же вспоминается, что в комплекте с колпачками шла трубочка типа палечника, но вот не помню куда она одевалась... На клапан что ли... Чтобы не задрать колпачок...