старый добрый 2в4, установка, подключение, устройство

никита

столько всяких штучек-дрючек, пимпочек и дырочеч, что нифига не могу понять что к чему...
красный - то что нашел в книгах или уже знал,
синий - предполагаю,
желтый - х.з.
+ к фоткам: 2 пипки на трамблере, 2 пипки на корпусе филльтра, 1 пипка на отделителе забора теплого - холодного воздуха...
ПОМОГИТЕ :lol:

никита

+ еще вопрос, при замкнутом на массу карбе и включенном зажигании на биметалическую пружину на один из контактов идет ток, спустя 5 минут воздушная заслонка открывается полностью!
при замыкании термопереключателя (вручную), на би пружину ток идет уже на оба контакта, и тоже заслонка открывется через 5 минут.
вопрос: так и должно быть? зачем нужен этот переключатель?

Jelu · Сообщение **Jelu** » 12 авг 2009, 13:05

синее это охлаждение помоему идущее от радиатора, и вроде оно с коллектором не завязано

Jelu · Сообщение **Jelu** » 12 авг 2009, 13:09

я бы тебе сфоткал со своего но у меня на телефоне слишком паршивый фотоаппарат

никита

можеш глянуть и отписать, я и без фоток пойму.

Jelu · Сообщение **Jelu** » 12 авг 2009, 13:15

тебе срочно? мне просто тогда надо идти к машине...

никита

нет, просто собираю потихоньку, как соберу буду ставить...

Jelu · Сообщение **Jelu** » 12 авг 2009, 13:18

тогда попозже схожу к горажу, попробую сфоткать со своего... а ты покупал или ремонтировал этот карб?

никита

сначала покупал а потом ремонтировал :lol:

Сообщение **Han Solo** » 12 авг 2009, 14:13

7 и 6 в трамблер

8 тосол подача для прогрева

никита

V_Serjo

7 - опережение
6 - запаздывание
???

Сообщение **Han Solo** » 12 авг 2009, 14:21

никита писал(а):V_Serjo

7 - опережение
6 - запаздывание
???

да

Andrey · Сообщение **Andrey** » 12 авг 2009, 16:21

1 - трамблер (опережение)
2 - к корпусу воздушного фильтра (вроде металлический сосок)
3 - резьбовое отверстие для крепления массы
4 - вроде там болт-заглушка - не используется
5 - у меня нет такого отростка

6 - запаздывание зажигания (по моему в 2в4 не используется, у меня нет с запаздывающим зажиганием вакуумника)
7 - к патрубку вентиляции карторных газов
8 - патрубок охлаждайки - идет к двигателю возле крепления кпп
синий (рис. 3) - патрубок охлаждайки - идет к патрубку-тройнику подсоединенному к помпе.

на корпусе воздушного фильтра есть еще два соска для вакуумных шлангов - они соединяются друг с другом.

никита

кто-нибудь может разьяснить как работает биметалическая пружина и двухсосковый клапан на корпусе воздушного фильтра?

Смольный

Сфоткать пока не могу (машина с отцом на даче) Свой подключал по вотэтому, впринципе все понятно:

WWW.BMW-E21.RU

старый добрый 2в4, установка, подключение, устройство

старый добрый 2в4, установка, подключение, устройство

Кто сейчас на конференции