Установка задних суппортов от Е 23

[alex_day]

1. Как восстановить эту стенку, планирую с помощью супер-клея вклеить туда кусочек метала или наростить стенку грунтовкой, какие еще варианты?

а по человечески наплавить металл уже не гламурно?

[TYBALT]

а по человечески наплавить металл уже не гламурно?

А чем наплавлять? Я ж не спец, пока только паяльником умею.
Продолжаем разговор по установке. Получил тормозные диски, все прикрутил и вот, что вышло:

Буду делать проставки из шайб, общая ширина 3-4 мм, ну и болты нужны подлинее родных на столько же!

Начало колодок, четко на своем месте

Лишку можно со временем подпиливать или забить и своевременно менять колодки.
Кстати при желании можно подобрать диск с большей шириной рабочей поверхности.

[alex_day]

А чем наплавлять? Я ж не спец, пока только паяльником умею.

а такие звери, как сварщики у вас не водятся?

[TYBALT]

Ну вот и финишировал у меня процесс подготовки задних суппортов от е23 для установки на рычаги.
Комплект болтов и проставок:

Кстати, на нижней колодке видна линия прохождения тормозного диска.
Поребраный суппорт:

Суппорт на рычаге:




Выводы котрые я сделал:
-По достоинствам данной установки которые, я думаю, очень важны:
1) Площадь взаимодействия колодки и тормозного диска такая же как и у родного суппорта, показываю на примере родной колодки:



2) Окружность фланца торможного цилиндра, которая давит на тормозную колодку, не выходит за пределы тормозного диска. На фото показать это невозможно, но это факт! Это значит что вся сила приложенная к тормозному цилиндру передается на тормозной диск в полной мере и исключается возможность перекоса тормозного цилиндра в ходе эксплуатации. Так же это исключает перекос, изгиб или перелом тормозной колодки:ИМХО (время покажет)
3)Ничего не нужно пилить или точить.
4)При установке на машину по предварительным просчетам можно использовать те-же тормозные трубки, которые стояли на системе с барабанами и подключались к рабочим тормозным цилиндрам! Только нужно будет немного подругому изогнуть, у кого они закисли или гнилые, номер не прокатит.
-По недостаткам:
1) Не вся площадь тормозной колодки учавствует в тормозном процесе, что со временем приведет к тому, что нерабочими областями колодки упрутся друг в друга. Но может это время припадет как раз на момент их замены. Высота нерабочей области порядка 9 мм. Лечить можно своевременным стачиванием или заменой колодок.
2) Колесные диски на 13 уже не налезут!
Ну вот, пока все, поездим посмотрим.

[Stig82]

ну молодец, доделал все до конца!! у меня вопрос, а тормозной шланг крепится через болт как на наших или вкручивается как на Е30???

[TYBALT]

ну молодец, доделал все до конца!! у меня вопрос, а тормозной шланг крепится через болт как на наших или вкручивается как на Е30???

Спасибо! По поводу тормозных шлангов однозначно не скажу, так как не видел как на 30-е, но скажем так, вкручивается так же как и на передних суппортах. На первом фото (суппорт на рычаге) видно это отверстие для вкручивания тормозной трубки.

[чубайс]

Из прочитанного родился следующий замысел.
Переводим родные ступицы из 4*100 - 5*120, т.е. сверлим 5-ть отверстий д=16мм,на диаметре 120мм(наша ступица д=142мм), делаем Т-э образные втулки с резьбой под болты для крепления колесных дисков, потом втулки запресовываем из нутри ступицы можно прихватить(можно придумать и др. варианты усиления) ступица готова.
Ставим диск Е30 М3 задний через проставку 3мм, он д=282мм и 12мм толщиной, но его нужно доработать, т.е. сделать д=280мм(как у Е23) и толщиной 10мм, убирать с внутренней поверхности.
Ставим супорта 2-х поршневые от Е23 и получаем тормоза как у 7-ки, на счет ручника тросикового не могу ни чего сказать, выход гидроручник.
Тормозилки д.б. знатными.
Теперь осталось продумать передние под Е12 ступицу, которые подойдут к таким задним.

[mike 19rus]

на зад надо ставить диск от Z1 4*100, 280мм
на е30 так сделали, ни е30клабе тема есть , можно почитать. у е21 и е30 задние тормозные диски одинаковые вроде.

чубайс
посмотри на заднюю ступицу с внутренней стороны, сам поймешь что твой вариант не прокатит.

ПС: спереди у меня уже стоят тормоза 300мм. вот подумываю задними занятся.

[TYBALT]

Еще вариант с диском: Берем диск от Е 23 до рестайла, пересверливаем его под 4 на 100 и под диск изготавливаем проставку-переходник 7 мм, которая устанавливается между ступицей и тормозным диском. Ручник остается наш.

[чубайс]

чубайс
посмотри на заднюю ступицу с внутренней стороны, сам поймешь что твой вариант не прокатит.

А чего там не так, там идут 4-ре ребра жесткости и все, поработать на токарном станке и все придет в норму.

ПС: спереди у меня уже стоят тормоза 300мм. вот подумываю задними занятся.

Опиши рецепт передних.

[mike 19rus]

чубайс
посмотри на заднюю ступицу с внутренней стороны, сам поймешь что твой вариант не прокатит.

А чего там не так, там идут 4-ре ребра жесткости и все, поработать на токарном станке и все придет в норму.

и останется ступица толщиной 5мм. не очково будет???

спереди рецепт прост - 735 е32. диск и суппорт. + переходнк и дорабатывать напильником, и к родным не вернешься(но у меня их и нет, не предвидится).

[чубайс]

mike 19rus
Чего доробатывать напильником?

[mike 19rus]

mike 19rus
Чего доробатывать напильником?

саму стойку и диск тормозной.
а вообще -

[TYBALT]

на зад надо ставить диск от Z1 4*100, 280мм

Нашел инфу по задним тормозным дискам http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... f01517.htm, за что огромное спасибо! Теперь проблема с диском решена и комплект доработки задних тормозов сформирован!

[mike 19rus]

на зад надо ставить диск от Z1 4*100, 280мм

Нашел инфу по задним тормозным дискам http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... f01517.htm, за что огромное спасибо! Теперь проблема с диском решена и комплект доработки задних тормозов сформирован!

диски правда тока оригинал по 4,3р в экзисте...