облегчение шатуна и маховика.

[pavelptz]

Кто делал подобные вещи, раскажите по какому принципу облегчается, какой минимальный вес допустим,

может кто знает как расчитать его?

основной вопрос у меня как расчитать минимальную массу чтобы достич максимального уровня мощности.

если вы напишите какой вес сняли с вашего моховика и какие результаты были достигнуты буду признателен.

[ТИМ]

мощь ты не поднимешь, но мотор будет сильно быстрее набирать обороты, из минусов то, что придется осторожнее работать сцеплением, а лучше его усилить тогда тока качаи ноги и рви с места друг учится на двигателиста по спортмоторам я у него спрошу, они 500-кубовый мотор от явы раскочегарили до 85 лосей! для спидвея, выходит с 2 литров без наддува 340 лошадей! неплохо но ресурс... километров 20 -30 от силы без переборки.

[Volk]

ИМХО

+ несколько улучшиться разгон (совсем немного)
мощность двигателя не измениться
- были случаи поломки коленвала (это как предположение о виновности облегченного маховика)

[pavelptz]

мощь ты не поднимешь, но мотор будет сильно быстрее набирать обороты, из минусов то, что придется осторожнее работать сцеплением, а лучше его усилить тогда тока качаи ноги и рви с места друг учится на двигателиста по спортмоторам я у него спрошу, они 500-кубовый мотор от явы раскочегарили до 85 лосей! для спидвея, выходит с 2 литров без наддува 340 лошадей! неплохо но ресурс... километров 20 -30 от силы без переборки.

жду с нетерпением мнение такого эксперта.

[godz320]

тут никто не делал подобное.. кроме дяди Лёши;)

опрос у тебя профиси анальный;) сразу видно человек знает чего хочет;)

[Duna13]

С облегчением крутящихся делалей получаем интенсивность набора оборотов и только,НО теряем плавность хода и устойчивость работы ДВС (эксперемент проводил лично)

[alex_day]

Подбирать массу маховика нужно опытным путем, потом его обязательно нужно отбалансировать. Мой совет - лучше не лезть.

[ТИМ]

или купи нормальный облегченный, ато насверлишь дыр как в сыре, дашь оборотоыв и... мотор прикажет долго жить

[Volk]

С облегчением крутящихся делалей получаем интенсивность набора оборотов и только,НО теряем плавность хода и устойчивость работы ДВС (эксперемент проводил лично)

+1