Код: Выделить всё
Двигатель (общие вопросы)
Хрулев "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей" (добавлено R&K)
Из-за кривизны рук сломали Болт(шпильку) в гбц или блоке? Вам сюда
Энциклопедия двигателей BMW
Часто встречающиеся неполадки в работе двигателей BMW
Ремонт и эксплуатация М10 М20, консультации от е30клуба
Замена ремня ГРМ на м20
Типы ремней на м20
капиталка М10
Термостат ВАЗ
Как ставить кольца на поршни
замена маслосьемных колпачков на м10
Как ставить замки на вкладышах
1)http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?t=1342&sid=693107066773a79b875239412f6fa8f1
2)http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?t=1342&sid=693107066773a79b875239412f6fa8f1
Небольшой тюнинг М10 от Константина
Увеличение объёма с 2.0 до 2.3 М20
Тюнинг
Изготовление обвеса
Про обвес
Пластиковые пороги
Дефлекторы окон
Переделка, 4х100 с Е21 на 5х120 с Е12 передней ступицы от Guass
Переделка на 5 болтовые ступицы (обсуждение и детализация от Mad Rat)
Вживление передней и задней подвески от е28 от daytona
Строю раллюшку от John Ripper
Вживление подвески от е28 от John Ripper
Сажаем большой V8 в маленькую Е30
м60 4,0 в е30
Тюнинг машин от Виктора (в том числе и создание 345)
E21 не с M10/M20.
e21M50 (S38,M30)
Установка заднего бампера от ваз 2115
"Как увеличить мощность двигателя (Книга с теорией)
Создание М10b21
часть 1
часть 2
часть 3
часть 4
Валентин Screw писал(а):Тюнинг
Изготовление обвеса
Про обвес
Пластиковые пороги
Дефлекторы окон
Переделка, 4х100 с Е21 на 5х120 с Е12 передней ступицы от Guass
Переделка на 5 болтовые ступицы (обсуждение и детализация от Mad Rat)
Вживление передней и задней подвески от е28 от daytona
Строю раллюшку от John Ripper
Вживление подвески от е28 от John Ripper
Сажаем большой V8 в маленькую Е30
м60 4,0 в е30
Тюнинг машин от Виктора (в том числе и создание 345)
E21 не с M10/M20.
e21M50 (S38,M30)
Установка заднего бампера от ваз 2115
"Как увеличить мощность двигателя (Книга с теорией)
Создание М10b21
часть 1
часть 2
часть 3
часть 4
Код: Выделить всё
Автор: daytona
Дата: 15-01-2007 13:41 Репутация: +5 | -0
переделать можно!
в субботу как раз запустил двигатель.
блок м10б18 расточил на 92,поршни и шатуны взял с м30
,вал м10б20,голова м10б18.получилось 2,1л.
)
Re: Реально ли розточить M10?
Автор: DJ_Kiridza
Дата: 28-05-2008 10:19 Репутация: +1 | -0
Люди, глупый ламерский вопрос:
а зачем ставить длиноходоный вал от М10В20 ?
я имею ввиду в том плане как оно влияет на степень сжатия. То что нагрузочная способность у вала от двухлитровика больше чем от 1,8 это понятно. То что у него ход поршней больше - тоже как-то понятно - больше топлива влазит при ходе поршня вниз и выше степень сжатия при ходе поршня вверх, но тут по ходу нужно между "крышкой" цилиндров и самим блоком нужно ложить прокладку - чтобы увеличить объем камеры сгорания путем увеличения высоты этой самой камеры. А что, разве "старого" хода прршней недостаточно будет ?, и прокладку не нада ставить (понятно что мощность будет меньше чем при замене вала), или я что-то недопонимаю, может кто-то объяснить "до букавак" ? или у поршней М30 высота от_пальцев_до_"зеркала"_поршня выше?
---------------------------------
bmw 318i => custom car
http://bmwclub.ua/club/members/userbars ... ack&m=user
Написать ответ
Re: Реально ли розточить M10?
Автор: daytona
Дата: 28-05-2008 12:20 Репутация: +7 | -0
У м30 поршни-короче. Без замены вала требуемой степени сжатия добиться невозможно. Как вариант-длинные шатуны, только где их взять ХЗ.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей