Guass's Tehno[garage] - осторожно большой траффик!

[guass]

Т.к подруливающих приспособлений на заднем мосту у БМВ в 28м кузове с моей точки зрения нету., и что такое подруливание для меня см. здесь (http://www.avtomir.com/aboutauto/parts/3777/)....разобрались., по мимо "рычажков" поворотного кулака или как их еще называют "Продольными стабилизаторами" которые "демпфируют" можно так обозвать телодвижения задних рычагов, инженеры придумали еще одно хитрое приспособление о котором пойдет сейчас речь.....


есть такой комплект для оснащения задней подвески (или система регулировки дорожного просвета) в который входят следующие детальки

01 СТАБИЛИЗАТОР
02 РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧ.ШАРНИР СТАБИЛИЗАТОРА
03 УДЕРЖИВАЮЩАЯ СКОБА СТАБИЛИЗАТОРА
04 ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО
05 БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ
06 СТОЙКА КРЕПЛЕНИЯ ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА
07 ГАЙКА ШЕСТИГРАННАЯ САМОКОНТРЯЩАЯСЯ
08 БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ
09 РЫЧАГ
10 СКОБА
11 ПРОКЛАДОЧНАЯ ШАЙБА
12 ГАЙКА ШЕСТИГРАННАЯ САМОКОНТРЯЩАЯСЯ
13 ИЗОГНУТАЯ ТОЛКАЮЩАЯ ШТАНГА
14 ВТУЛКА
15 БЛОК
16 БОЛТ С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ГОЛОВКОЙ
17 УПРУГАЯ ШАЙБА


принцип действия таков., блок(15) при включении втягивает в себя
изогнутую толкающую штангу(13) которая при помощи рычага(9) + (10, 11, 12, 14 соответственно) Как бы приподымает стабилизатор в верх увеличивая жесткость на поворотах.






так выглядел комплект для E12




a, так выглядел комплект для E23

[daytona]

Эта штука ничего не поднимает.. Это датчик положения кузова.

А "яйца" - эт аналог тяги Панара.

[guass]

Эта штука ничего не поднимает.. Это датчик положения кузова.

А "яйца" - эт аналог тяги Панара.

объясните про "панара" популярней пож-та., а по поводу "Штуки", она ничего не подымает, а тянет через рычажок задний СПУ., поищите в интернет там же все написано.

[mike 19rus]

тяга Панара- поперечная тяга, на классических ВАЗ мост держит в поперечном направлении

[Shark-E21]

"Яйца" никак не могут быть аналогом тяги Панара. Ибо от поперечного перемещения удерживает сама конструкция рычага.

[daytona]

ребят,не спорьте )))
"штука"- эт все-таки не исполнительный механизм , а датчик,устанавливаемый на авто с регулировкой просвета.
"яйца" - держат рычаг в поперечном направлении,вдоль оси сайлент-блоков..

[driver_swamp]

я думаю daytona прав

а незнаеш ли ты на сколько градусов , минут,секунд, меняются углы(схождения и развала) при положении заднего колеса в крйней верхней, нрмалным положением, и нижней точке

[RomkaBMW]

у меня на 745 е23 стоит такая система, блок 15 - это датчик угла наклона стаба относительно кузова, внутри него стоит резистор, который подает питание на гидравлический насос, тот в свою очередь начинает качать ATFку из бачка, который находится непосредственно над самим насосом (все это прячется в нише крыла), в магистраль, потом через тройник к гидравлическим стойкам, через пневмоаккумуляторы (груши) клиренс изменяется в районе 10 - 12 см...

[Han Solo]

офигенная тема ..
апнем

Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:
куда пропал guass где все чуваки из техно гаражей Ж))) читать уже совсем нечего в ветке

[Darth Sidious]

Да. было интересно читать. Последнее время технари скрытно колдуют по гаражам

[Dimonn4er]

Т.к подруливающих приспособлений на заднем мосту у БМВ в 28м кузове с моей точки зрения нету

Подруливание безусловно есть.
При ходе подвески, из-за косого расположения рычагов, меняется и схождение и развал.
Развал частично компенсирует крен кузова, но на данной подвеске большое изменение развала, по соотношению к ходу подвески.
Так же само меняется и схождение, что и дает эффект подруливания. В многорычажных подвесках там есть рулевая сошка (рулевой рычаг) и отдельный рычаг который изменяет схождение за счет эффективной длины рычага.

Подвеска е21





Вот вам для сравнения подвеска Опель Омега Б




Та же подвеска на "косых" рычагах, но с очень малым углом разворота рычагов, т.е фактически это не косые, а продольные рычаги.


На такой подвеске при больших ходах, углы развала и схождения меняется минимально.