may писал(а):driver_swamp писал(а):при этом едешь не на жигулях а на МАШИНЕ с 286 лошадьми
Ну-ну. Опять старая тема про газ. Теперь там уже далеко не 286 лошадей на газе-то, если только пони.
ну почему же -- фазированный впрыск очень даже не плох и не на много уступает бензиновому , ну а про ресурс двиготелей как на бензе и на газе ничего говорить не буду так как незнаю . Знаю одно друзья на волгах с 406 мотором и фазированным впрыском газа ,довольно неплохо чувствуют себя при стартах со светофоров и максималка не дурна
А ответ я думаю, тут один и очень простой. Хвалит газ он неспроста - он у него халявный. Поэтому и хорошо, а не в том, что экономия и т.п. Также и с ДТ. Все, кто работает в порту у нас всегда мозги полоскали, что бензин фуфло, а за ДТ - будущее. Ответ такой популярности до безумия прост - потому что в порту ДТ прут тоннами с судов. Если у них будет неограниченная возможность тащить сырую нефть - то они и будут на ней ездить и говорить, что "всё остальное - фуфло". Иногда в жизни некоторые вещи проще, чем кажутся. А для наглядности, можно вспомнить пример с двойными прокладками для 76бенза на ВАЗ, как колхозили, чтобы перейти на более дешёвый бенз. Да, 76дешевле, однако рос расход и получалось шило с мылом. 
ИМХО, надо ездить на том, на что расчитывал завод, выпуская эту машину. А колхозить, когда уже нет другого варианта. Вот у меня МеМЗ, для которого родной бенз 66й, 76й это уже высокооктановый. Вот и приходится мудрить...
