Продам Тюнинг запчасти на E21

[red_boomer]

а насчет каркаса реал или нет

[Rotor]

Да можно привезти. Весь каркас 650 евро. Только задняя часть 370 евро. Только перед 280 евро.

[red_boomer]

сикока ждать это чуда.

[Rotor]

сикока ждать это чуда. --- месяц

[Artemy 323]

Rotor
сколько сейчас пружинки по кругу стоят которые -40

[Rotor]

Пружины H&R занижение -35 мм Цена 185 евро. Советую ставить их, под обычные амортизаторы.
Фото тормозных дисков могу скинуть на мыло, есле кому нужны...
Мой тел. 8926-850-99-06 или мыло Rotor-21079@mail.ru

[ASV_1502]

Советую ставить их, под обычные амортизаторы.

Если не секрет, почему...?
Просто, до сих пор был уверен, что обычные, читай стандартные, амортизаторы таковы, что "заточены" под со стандартные же пружины. У амортизатора есть, совершенно понятно зачем, определенная "рабочая" зона и, соответственно, при занижении машины, он будет постоянно сжат больше, чем это было придумано его заводом-изготовителем. А там в КБ инжинеры сидели, думали о чем-то...
Наверное, не случайно тот же Бильштайн выпускает несколько типов амортизаторов.
В4 и В6 с разными характеристиками, но под стандартные пружины.
В8 - характеристики аналогичны В6, но со смещенной "рабочей" зоной (как раз под заниженные пружины).
Более того. Есть у них В12 - комплект, амо+пружины. Так вот в него, что характерно, входят амортики В8 и вышеупомянутые заниженные HR.
А там, где буржуи предполагают регулировку пружин (например, Бильштайн В16, PSS9), они предлагают также и регулировку характеристик амортизатора - отбой/сжатие. Это еще раз подтверждает, что с их точки зрения, НЕОБХОДИМО, изменять характеристики амортизатора, если мы занижаем/завышаем пружинами.
ЗЫ
Не берусь утверждать, что это "истина в последней инстанции", но я понимаю так. Если, конечно, нужно получить адекватное поведение автомобиля на заниженной подвеске, а не просто внешний вид, и при условии, что важно как себя будет чувствовать амортизатор (а тем более как он будет работать). В случае же если работа подвески не важна, то тогда да - можно ставить все, что угодно. Правда, тогда и хорошие/правильные/качественные HR, сделанные в Германии, не нужны - резанул у пружины виток, и будет щасье)))
Поправьте, если не прав.

[23-ий]

это конечно ценная информация ... но он советует все правильно стандартные аммо расчитаны на занижение до 30мм. поэтому занижение имне страшно и не грозит пробоем.. тем более если это В6. более жесткие.

или может ты знаешь где купить комплект В8 на е21??

[MegaVova]

так B8 нету? брать чтоли тогда B6 + HR ???

[ASV_1502]

...брать эти пружины + обычный сток B4...?

В6 очень достойные амортизаторы, достаточно жесткие, но упругие, а не дубовые.
Хода у них по сравнению с В4, с небольшим допуском, можно сказать такие же.
Итого, от стока они отличаются характеристиками отбой/сжатие, причем в лучшую сторону, и считай не отличаются ходами. Т. е. с точки зрения занижения подвески В6 вполне сток, а по рулению заметно лучше.

[23-ий]

дорого боге турбо(

[MegaVova]

а вот диски от Ротора

[Rotor]

Тормозные диски Sandtler комплект Передние.
Перфорация на 315-320 Пер. 116 евро. На 323 136 евро.
Перфорация+проточка на 315-320 Пер. 126 евро. На 323 148 евро.
Перфорация+проточка на зад. 323 116 евро.
Перфорация на зад. 323 84 евро.

Спорт тормозные колодки Ferodo 80 евро Перед.

Комплект Подвески занижение -35мм. Спецпредложение!
На 323 Цена 400 евро. На 315-320 Цена 350 евро.

[Madman]

Комплект Подвески занижение -35мм. Спецпредложение!
На 323 Цена 400 евро.

Что входит в комплект?

[Rotor]

Madman писал(а):
Цитата:
Комплект Подвески занижение -35мм. Спецпредложение!
На 323 Цена 400 евро.

Что входит в комплект?

+1 тож интересно.

В комплет входит амортизаторы + пружины. Это спец предложение от Sandtlera.

Перфорация+проточка на 315-320 Пер. 126 евро. На 323 148 евро. - это за два диска?

Да цена за два диска.