Уезжали вчера с женой с работы - все как водится, прогрелся, тронулся, поехал... Минуты не прошло как в салоно дико завоняло горелой резиной (печка включена). Я уж было очканул, но вроде перестало тянуть и я успокоился - ну вроде как бывает с улицы затягивает запахи
Едем дальше и тут я понимаю, что стоит мне притормозить как снова воняет резиной... Припарковываюсь, не глушу двигатель, включаю аварийку, открываю капот и... слышу помимо звука мотора свист. Очкую нереально, срываюсь глушить двигатель. Свист начинает стихать и в течении секунд 30 прекращается... Беру фонарь (темно уже) и начинаю осматривать. В глаза сразу бросилось, что маслозаливная горловина (и немного вокруг нее) в масле. Бросаюсь проверять масло (ага, нагорячую
) - чууууть выше минимальной отметки. Очкую еще больше... Начинаю как заправская собака вынюхивать где воняет... Толком ничего не вынюхивается, зато замечаю, что там, где выпускной коллектор соединяется с трубой выхлопа, место соединения натурально почернело - выглядит не то как нагар, не то как просто влажное место (в темноте хрен поймешь). Пожимаю плечами и завожу двигатель...Стою как идиот с фонариком у открытого капота и тупо смотрю на двигатель - ну натурально блондинка
Ничего не происходит, резиной не воняет, свиста тоже нет. Собрался закрывать капот как услышал предательский свист. Искать долго не пришлось - из области того самого соединения (мож даже из него самого) идет ДЫМ и он как раз и воняет жженой резиной.В связи с чем вопрос - что это может быть? Там какаянить прокладка в сопряжении есть, которая могла прогореть? Если это прокладка, то почему воняет жженой резиной, а не выхлопом? Справедливости ради - иногда в салоне подванивает выхлопом, порой весьма сильно, но у меня еще возвратка в воздухан пробита, так что это может быть и из-за неё...
На маслозаливной и вокруг неё все в масле, но чтобы ему дотечь до того сопряжения, нужно еще протечь по выпуску, который совсем не холодный (попросту говоря масло на нем и сгорит). Зато над этим сопряжением находится трамблер... А на вакуумном регуляторе шланги у меня всегда на ощупь влажные и жирноватые... Вот с него могло что-то натечь, но ЧТО?
Короче вопрос такой - что за фигня творится, что делать и на что я попал? Если чо - задавайте вопросы, отвечу по возможности.
Загадка в том, что у него свистит и после остановки двигателя... 
)
