Троит

[Pavel aka MVP]

...Сколько котлов реально не работало? Раз троит - 6-3=3? Вроде М20 на 5 целиндрах достаточно неплохо работает.....

[Константин]

Пользуюсь одним правилом при редких пусках двигателя: уж если завёл-ОБЯЗАТЕЛЬНО прогреваю до рабочей температуры (открытия термостата), в противном случае происходит именно такая фигня, как у Димона. Что забавно, правило применимо на любых моделях БМВ (во всяком случае на тех, которые мне довелось эксплуатировать).

[Pavel aka MVP]

Константин, можно услышать Ваше сугубо личное мнение по поводу прогрева двигателя при повседневной эксплуатации?

[alex_day]

Пользуюсь одним правилом при редких пусках двигателя: уж если завёл-ОБЯЗАТЕЛЬНО прогреваю до рабочей температуры (открытия термостата), в противном случае происходит именно такая фигня, как у Димона. Что забавно, правило применимо на любых моделях БМВ (во всяком случае на тех, которые мне довелось эксплуатировать).

+ у хонд по отзывам та же фигня

[Константин]

Мнение моё простое. На БМВ с двигателем М 50 при температуре за бортом около 0 не прогреваю. Двигатель М 20 грел (в таких же условиях) не более минуты. Двигатель М 10 приходится прогревать чуть дольше, иначе он не едет. В принципе, старые машины прогревать надо.

[Dervish]

старые машины прогревать надо.

старый двигатель или изношенный двигатель?

[godz320]

Мнение моё простое. На БМВ с двигателем М 50 при температуре за бортом около 0 не прогреваю. Двигатель М 20 грел (в таких же условиях) не более минуты. Двигатель М 10 приходится прогревать чуть дольше, иначе он не едет. В принципе, старые машины прогревать надо.

твое простое мнение предпологает причину не двигателя, а системы питания.. то есть и m10 поедит сразу если поставить туда мотрон..

у меня машина едит сразу в любую погоду, без провалов и толчков, тяги чуть польше только.. ну и расход соответсвенно, так как пока датчик температу показывает холодно, льет она в цилиндры хорошо..

но я обычно всегда прогреваю минут 5 минимум.. потому как прекрасно знаю, что зазор палец-поршень очень мал, разные материалы, сталь палец, втулка бронза.. коэф расширенния разный, при температуре ниже -30 зазор становится минимально мал, и если не прогревая стартануть, можно задрать втулку.. поршень клинит, и отсюда последствия..

[Валентин Screw]

Сам замечал: пока холодная - прёт как самолёт!

[AlesX]

Сам замечал: пока холодная - прёт как самолёт!

Причём на карбюраторе тоже...

[Константин]

Согласен. И Godz всё верно изложил.
Под "старыми" подразумевал не изношенные, а старых моделей. Сейчас в Германии ЗАКОНОМ запрещено прогревать перед поездкой мотор. Если завёлся-сразу трогайся. Раньше такого закона небыло. Системы холодного пуска двигателя конструктивно подразумевали некоторое время на прогрев мотора. А на своём М 10 с кривым валом я даже тронуться толком не могу, пока стрелка в синей зоне не шевельнётся.

[Shark-E21]

Что бы троила наверно должны быть свечи чёрные

Прав абсолютно..

Пользуюсь одним правилом при редких пусках двигателя: уж если завёл-ОБЯЗАТЕЛЬНО прогреваю до рабочей температуры

Тоже заметил такую особенность .Полностью прогретая работает замечательно... Зимой не езжу и завожу редко, разумеется...

На Л-Джете с исправной системой прогрева ехать можно как только выгонишь и запрёшь гараж (это около 3-х минут). .С Мотроном ехать можно сразу... Ну и в морозы под -25 и ниже - стартовать сразу не стоит, лучше 5-6 минут постоять...

[Shark-E21]

Замочил свечи до конца - сегодня завести не смог.. Аккум номральный, ехать на стартере можно было - а схватывать не хочет... Оставляю до весны ,аккум в тепло унёс домой.. :)

[mike 19rus]

у меня троить начинает и заливать свечи когда бенз кончается

[Shark-E21]

Не, с этим всё ОК, 20 литров залил перед зимой спецом, чтобы бак пустой не был...

[alex_day]

У меня проблема устранена заменой свечей NGK на Bosh