323i переделанная под совковый карб.

[Хабенский]

я его у дедёшки за 50р купил в своё время!

Ну а новый 1000-1500, можно целый зазик купить)

[bambucha]

Они еще новые бывают

[alex_day]

Если человеку надо только завести и попробывать, а потом будет возвращён на место инж, то мой вариант пожалуй самый простой, так, как не требует ни тройников ни теристорного управления и прочего...Хотя решение конечно остаётся за конечным пользователем:)

я вообще то тоже про зазовский говорил. а в теме написано как его подключать

[AlesX]

я вообще то тоже про зазовский говорил. а в теме написано как его подключать

Виноват, пропустил...недосып сказывается:)

[Pavel aka MVP]

там варианты подключения чтоли бывают?

[tayra]

:shock: там варианты подключения чтоли бывают?

Канэшна Главное -- не поставить его вверх ногами (в смысле вверх пластмассовой крышкой). Иначе жопа, залипают клапана в нем и он перестает качать, хоть и щелкает. Вааще девайс довольно простой и надежный -- если не щелкает, нужно посмотреть под крышечкой, скорее всего контакт оборвался. Еще одно наблюдение -- в карбах без обратки он работает "экономичнее", в смысле реже щелкает, потому как давление топлива только через карб уходит, а с обраткой "стучит" чаще...

[Artemy 323]

По поводу карба, если ДААЗ волговский, то тянуть будет хорошо
можно сказать лучше чем просто жыговский и то в ущерб расходу)
Лучше инжектора, предназначеного для этого двс, русский карб лучше тянуть не будет, а если и будет хотя бы в ровень ехать, то раход будет точно больше.
А то то я и вижу как у нас волги "летают" объём 2.3 а толку 0.
Хотя дело не только в системе питания.
А для запуска двс конечно лучше насос от запора поставить/заменить.

[AlesX]

Еще одно наблюдение -- в карбах без обратки он работает "экономичнее", в смысле реже щелкает, потому как давление топлива только через карб уходит, а с обраткой "стучит" чаще...

Естественно, при определённом давлении он просто отключается...впрочем, почти так же как и механический...