Виталик писал(а):23-ий
а ты на эбее колекторы посмотри которые продают для е30 е36 там нифига не одинаковое расстояние!!!!
и по теме твин турбо-это одна улитка маленькая одна большая и прирост мошности там на всем диапазоне оборотов!!
ви турбо это две одинаковые улитки и вдувают каждая со своих горшков!!!
mike 19rus писал(а):23-ий писал(а):Виталик писал(а):
не обязательно чтоб длинна была одинакова!!!!!
сфигали не обязательно. один тракт у тебя 10 см а второй 110 см и че мы получим?
не надо в крайности бросатся.
есть мотор тойотовский 1G-GTE, он как раз твин турбо, везде написано(на машине, на самом моторе) у него каждая турбина работает от своей тройки цилиндров. мотор у кента в гараже стоит если хочешь сфотаю.
mike 19rus писал(а):? ? ?????, ??? ????-, ??? ??- , ??? ??? ??? ??????? ??????? ? ????? ??????????????????.
?? ?????? ???????? ????? ?????? ?????? ????? ????? ??-?? ??????? ?????? ?????????.
!!!!????? ????????? ????!!!!! Виталик писал(а):mike 19rus писал(а):а я думаю, что твин-, что би- , это кто как обзовет систему с двумя турбокомпрессорами.
на рядной шестерке очень удобно делать такую схему из-за порядка работы цилиндров.
кто как обзовет
есть инженеры которые назвали систему своим именем,и каждой системы разные циклы роботы!!!
23-й именно под турбо колекторы ты зайди посмотри!!!
Виталик писал(а):ты хочеш сказать что когда турбина работает во всех диапазонах и когда турбина работает с 3000 и до конца это одно и тоже!!сама суть того что там и там улитки и вздувают они мотор-вот это одно и тоже,но сама работа у них разная!!!!!это также само можно сказать про карб и инжектор-это одно и тоже т.к. льют бензин в мотор,да?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 9 гостей
