выбор рулевой рейки

[Трансфер]

назрел вопрос замены рулевой рейки и всего рулевого механизма в целом. озадачился выбором рейки. вариант б/у или восстановленную собственноручно или в каком-нибудь гараже отбрасываю сразу, не подходит. есть три варианта. это оригинал 300евро, что пока отложу рассмотрение. а есть новая лаубер, каталожный номер 69.0036 и есть MSGroup BW101R, но восстановленная в заводских условиях по технологии Бош, написано, что не уступает новому заводскому изделию.
кто-нибудь сталкивался с таким выбором? как решили? может кто использовал и ту и эту?
спасибо

[Chewbacca]

А зачем? Полно б.у. Реек в изумительном состоянии. Мне чаще попадаются живые, чем с люфтами

[R2-D2]

Проще по моему восстановить, меняются втулки, а вал шлифуется, больше там изнашиваться нечему (ну остается еще подшипник, но сомневаюсь что он умер)

[Pasha]

Не дешего, но переберу сам. Правда, пришлось изготавливать на заказ ключ для шестерни.

[Трансфер]

парни спасибо, но как вам сказать, я уже перешёл из разряда куплю дешевле б/у. сейчас комплектую машину всем новым. рулевая часть будет меняться полностью на 100% новым, начиная от наконечников и заканчивая гайкой крепления руля.
так а что по существу вопроса?

[R2-D2]

Трансфер
По факту - уже давно поняли что многие вроде бы старые и б\у элементы, на порядок лучше чем неоригинальный новодел, хочешь красиво - бери оригинал

[Chewbacca]

Не понимаю, как этот вопрос перешел к деньгам но если ты так веришь в качество новодела, тогда к чему вопрос? Купи новый оригинал, и все.

[Трансфер]

новый оригинал это хорошо, тут всё понятно.ценник в 300евро немного стопорит. вопрос в том, что может кто-нибудь ставил новые заменители. потихоньку скупаю запчасти что-то оригинал, что-то нет. и не готов вот так просто потратить 300 евро, по этому и спрашиваю, потому как заменители стоят 60-70евро. разница как бы есть

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
если нижняя и верхняя секции только оригинал на сегодняшний день, то и вопросов нет. в этом случае заказаны оригинал. как-то так)

[R2-D2]

Если помучать поиск форума, то можно найти человека который покупал новодельную рейку, у которой практически сразу всплыли проблемы с литьем корпуса

[Трансфер]

да уже подсказали, что вроде бы Тибальт ставил лаубер и были какие-то проблемы

[Chewbacca]

Трансфер
ну я как бы и намекаю, что это чистой воды безумие, когда полно отличных реек б.у., которые, как мне кажется, проживут дольше новодела.

[Трансфер]

ну хорошо) а как же вал шлифануть, на нём же и есть выработка. вроде бы не шлифовать нужно а напылять? или я не прав? если шлифануть, то мы ещё уменьшим диаметр вала? у меня рейка уже зажата до конца. когда прохладно, рулитс нормально, но только жара, это пипец какой-то, начинает подклинивать и руль живёт своей жизнью.чуть отпущу, начинает греметь. думается мне - восстановление в моём случае неблагодарное дело. у нас рейка типа в норм состоянии продают за 1000-1200грн. а новый лаубер стоит 1600, мсг 1800гривень. планировал купить новую, а на своей потренироваться

[Chewbacca]

зачем вообще что-то шлифовать? Надо просто найти хорошую живую рейку, в которую не надо лезть. Не верю, что за 1600 или 1800 гривен можно купить рулевую рейку. Думаю, что отказ будет

[Трансфер]

эти рейки есть в наличии, были по крайней мере, но уточню. склоняюсь всё же к мсг восстановленной в заводских условиях. но на наших просторах я не видел много продаж рулевых реек б/у. или хлам, или пишут что перебрана. но это лотарея

[Grigoriy_48rus]

я думаю восстановленная не хуже новой оригинальной будет. про новодел я писал даже оригинал идёт качеством не слишком хороший , имеет место брак откровенный быть.