315 Красная двадцать первая

[Grigoriy_48rus]

у меня тоже от шестёрки одна

[l1mex]

к нам вернулся снег и зима!(
в гараже дубак, может хоть на выходных потеплеет, сниму стартер починю, а то заклинил в прошлый раз.
с месяц назад купил фоху, лежит в гараже, хожу спотыкаюсь, хочу установить. По заводу крепится на 2 болта и скотч (или герметик). Но! крышку сверлить не хочу, да и уверен, что не смогу наметить как следует. Поэтому спрашиваю у вас совета - на какой скотч и как лепить? чтоб на скоростях около 250 км/ч не отрывался.

[Chewbacca]

Шпильки сразу спиливай, не совершай моих ошибок. Я ушел от идеи скотча, у меня он плохо держал. Я приклеил на 88 клей спойлер

[Антоша из Голицыно )]

у меня на 3M скотче двухстороннем + герметик. Но 250 пока не проверял )

[l1mex]

Шпильки сразу спиливай, не совершай моих ошибок. Я ушел от идеи скотча, у меня он плохо держал. Я приклеил на 88 клей спойлер

там нет шпилек, там дырки под болты. кстати, насчет шпилек то идея) но я все равно не хочу дырявить отличную крышку)

[DEMETRISS]

ты не один кто не любит мучать железо)

[l1mex]

в гофре бензин( пусковая не закрывается?
а еще по секрету, есть вариант намутить мотокарбы, правда от 400 (кажется) кубовой хонды. но ставить пока не буду, потом, когда обзаведусь второй машиной и смогу эту поставить еще на год-два) интересна всякая фигня на эту тему, ибо бнв не видел с такими.

[l1mex]

раньше как то нормально в людям относился - доверял и прочее. но видимо черная полоса пошла. Из присланных запчастей половина нерабочая, в приборке с тахом и часами - часы вынуты просто, это уже слишком. Скажу только, что куплены на форуме. Да и еще пару месяцев назад айпод в городе купил - тоже сломанный как оказалось. Доверяй, но проверяй.
По тачке - чуть поработала и совсем перестала заводиться, дело было не в стартере, а хз в чем, поставил другой, он стал себя так же вести, но потом вроде раздуплился.
Голубой разъем, который подходит к пусковой форсунке - постоянно под напряжением - видимо он для клапана воздуха, а черный, который по положению и длине подходит только к клапану, срабатывает на полсекунды на стартере и все. этим могу объяснить наличие бензина в гофре и залитые свечи. отсоединю пока и то и другое.
Не заводится. Искра есть, бенз идет, а даже не чихает. Вычитал вчера перед сном, что дело может быть в том, что охлаждайки нет. Буду пробовать еще на выходных, благо погоду обещали хорошую.
Более менее починил кулису, не втыкалась 3 и 4 передачи. Люфт был дикий и почти весь остался. Может быть дело в коробке? Передачи понятно, что из за нее, может ли быть люфт из за этого?
Пока чинил кулису нашел охеренную дырку в лонжероне над балкой, что окончательно развеяло все мифы о живых кузовах, буду искать людей, кто возьмется, надеюсь, обойдется без жертв.

Рад вашим сообщениям по делу и без дела.

[DEMETRISS]

кулиса, кулиса...
я не думаю, что ты ее починил)
Там над смотреть все, начиная от сайлентов крепящих саму кулису. Потом люфтит колпачек на штоке кпп, там же штифт, ну и сухари сами

[l1mex]

DEMETRISS, втулки новые, сели плотно, тяга тоже. штифт новый на обойме. Не помню, должно ли быть чтото между тягой в самой коробке и этой обоймой. тем не менее, передач так и не появилось.

[DEMETRISS]

ну то надо было пробовать включать передачи без кулисы, и понял бы наличие люфта)
Ну а на включение это конечно мало влияет, они все равно включались бы

[l1mex]

кароч, каробку видимо придется скидывать

[БорисБ]

l1mex
Люфтить может из-за карданчика на штоке КПП,новый помню можно было купить еще пару лет назад,покупал себе просто и менял его.

[Chewbacca]

Если втулки на кулисе без люфта, то остается только штифт на штоке кпп. Причем новый ничего не поменяет, т.к. разбиты посадочные отверстия. Я подбирал сверло качественное на пару десяток миллиметра больше штифта, сверлил аккуратно (без биения) шток кпп и набалдашник штока. Потом из этого сверла (у основания часть) делал штифт. Не скажу, что люфт ушел на 100%, но стало намного лучше.
Основание кулисы к кпп прикручивается через сайлентблоки, у тебя эти сайлентблоки хорошие? Кулиса намертво прикручена к кпп?

[l1mex]

да, с сайлентами все четко. старый штифт был чуть ли не выгнутый, делал из болта длинного - часть без резьбы просто отпилил. люфт остался минимальный. читал конечно про сверло, надо будет заморочиться, открутить выхлоп и кардан и сделать.
По инжектору скажите лучше че нибудь)