E21, которую я не выбирал

[HARTGE]

А тема про нее есть? почитать, под*очить, посмотреть

[Chewbacca]

Я пока ее храню в секрете)

[bamperoff]

Интриган

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Интриган

[Chewbacca]

Ну просто пока реально нечего показывать, несколкьо месяцев назад только купил)

[l1mex]

не та, что на форуме тут продавалась?

[Chewbacca]

та)

[HARTGE]

точно-я помню про ее продажу тему

[Chewbacca]

Прервемся пока с покраской, временно у меня пропал доступ к компьютеру с архивом фотографий, расскажу о том, что есть под рукой.

С самого начала сборки е21, много лет назад, я мучался тем, что у меня треснувший блок печки. У меня он был переломан в несколько местах, и мне пришлось его прилично паять. Согласно легенде, я сам его и сломал, будучи еще маленьким, когда изучал разобранную е21 (с раннего детства она меня манила, что поделать ), потому что при снятии панель была абсолютно целой. Любой владелец е21 знает, что достать панель печки на рестайл полностью целую крайне сложно. В общей сложности через меня прошло уже этих запчастей штук 10. Я их скупал, продавал, менял, дарили мне их. И каждый раз находил все лучше, меняя неоднократно одну панель на следующую, более целую. В общем, мне удалось путем некоторых ухищрений (привет, р2-д2 ) заполучить идеальную панель печки, чем я несказанно рад.



Я уже каялся, что падок на любые кондейные запчасти. Поэтому скупал все, что попадалось. В этот раз речь о компрессоре с е12 (он идентичен компрессору е21). Для меня это была очень ценная покупка, т.к. имеющийся киевский компрессор мне совсем не нравился: фрикционные диски муфты сильно изношены, один вообще отклеился, да и крутился компрессор очень легко, подозреваю, что он с приличным износом. Вновь купленный компрессор мне очень понравился ( двухмесячные сложности с его получением были не напрасными):



Наконец дошли руки разобраться с вентилятором конденсора. Изначально было известно, что киевский вентилятор не подавал признаков жизни. Изучение етк и поиск множества фотографий выявил, что электровентилятор с дорестайл м20 очень похож на вентилятор конденсора. Что не удивительно, на версиях с электровентилятором радиатора он охлаждал и конденсор в том числе. Я оперативно приобрел электровентилятор с дорестайл м20, но сравнение в живую принесло разочарования - он больше и мощнее. Отложил пока идею внедрения и разобрал нерабочий вентилятор. Мне повезло, всего навсего "кончились" щетки. Купил газелевские щетки стартера, выточил из них щетки нужного размера и инсталировал в бошевский вентилятор конденсора. Вентилятор ожил, обошлось без колхоза Все было отмыто, окрашено и установлена на новенький, приплывший из-за океана конденсор, красота:



На этом скромное повествование закончу. Следующая серия будет сразу, как верну фотографии. Спасибо, что читаете

[TurboBoost]

Вангую, хотя я не такой ванга как Дарк Сидиус , что тема кондея не раскрыта до конца и будут еще интересные серии))

[vitlia]

Когда будет следующая серия?

[Chewbacca]

TurboBoost
я только начинаю про кондей))
vitlia
как смогу добраться до компа с фотками, обстоятельсва выше меня, несколько недель, наверное...

[DEMETRISS]

Назим, а ты про свои ничо не расскажешь кстати?)

[TurboBoost]

а у меня пока неинтересно. Серая турбовая стоит. Лилькина 323 получила новый ходарь. Ради живого м20в23 был пригнан донор 323 из Нижнего Новгорода. Столкнулись с переоформлением 323, появилась проблема с оформлением наследства, сейчас вопрос на стадии устаканивания. Купил Винницкую 323, распилил ее на багги. Еще за 2шт е21 с моторами М20 договорился. Поеду за ними как появится возможность на Кубань. Нашел еще одну интересную разобранную е21 в Крыму. Брать ее целиком не смогу, попробую купить только ништяки.
Эндрю сори что в твоей теме.

[DEMETRISS]

ну я про 323 в основном, вот и написал бы)

[Chewbacca]

В желаемый срок покрасить машину я не успел, поэтому докрашивал я ее уже летом. Из-за большого количества авто в семье, претендующих на полноценный теплый гараж, е21 пришлось уступить насиженное место. На скорую руку сооружена основа под личный гараж е21, где собственно, я ее и докрашивал



Хоть опыта покраски у меня было уже прилично, эта малярка стала самой ответственной и забрала уйму времени на мелочах. Правое крыло имело множество мелких косяков, которое я почти неделю выводил, с левым повезло больше. Частично загрунтованное







В итоге решено красить пороги, задние крылья, заднюю панель (кроме юбки) и сделать переход по крышам стойки. Что касается перехода, то это была вообще проба пера, которая, на удивление, прошла идеально.







Условия, мягко говоря, не самые подходящие, но хорошо покрасить позволили. Хорошо, потому что отлично можно покрасить только в камере. Но к этому моменту я решил, что все делаю собственными руками, поэтому без мелких соринок не обошлось, которые ушли после полировкуи спустя пару лет, но об этом позже