Брунгильда

[Santino]

Стандартная ситуация
Мне жена бывает весь мозг выносит из- за машины

[Pasha]

Да уж.

[Константин]

Темпы сборки упали, т.к. пошла самая неприятная работа, т.е. всё время что-то делаешь, крутишь, ставишь, а очевидного результата не наблюдается. Речь идёт о радиаторах, трубках и трубочках, шлангах, датчиках, ГТЦ и т.п. Из любопытного стоит отметить радиатор интеркулера, расположенный за правой фарой. Деталь имеет фирменную отштамповку "Alpina", т.е. подразумевается, что изделие не в соседнем магазине куплено, а разработано и внедрено именно для конкретной машины с конкретными техническими параметрами. Хотя при внимательном рассмотрении понимаешь, что подгон под геометрию передней панели Е24 осуществлён с помощью фигурно вырезанной жестяночки, прикрученной затем саморезами к интеркулеру. Тем не менее. Берёшь в руки - маешь вещь...

[DEMETRISS]

такие тогда были космические технологии)

[HARTGE]

Периодически читаю тему-респект! Просто снимаю шляпу!
Константин-а вот фотография где синяя е24 с номером 635 на фесте-это же ваша? Но за рулем не вы были?

[Santino]

т.е. подразумевается, что изделие не в соседнем магазине куплено, а разработано и внедрено именно для конкретной машины с конкретными техническими параметрами. Хотя при внимательном рассмотрении понимаешь, что подгон под геометрию передней панели Е24 осуществлён с помощью фигурно вырезанной жестяночки, прикрученной затем саморезами к интеркулеру.

Ну а что в Альпине там не люди работают что ли?)) Такие же колхозники- кулибины, как и мы))

[Константин]

Периодически читаю тему-респект! Просто снимаю шляпу!
Константин-а вот фотография где синяя е24 с номером 635 на фесте-это же ваша? Но за рулем не вы были?

Не моя. Теперь. Подробности тут: Старший брат

[HARTGE]

Ясно. У теперешнего хозяина вашей бывшей есть еще е3 (её ему продал Дима Tir-Tir, но так понял, что Дима-же её и будет ему делать, поэтому фактически она всё еще стоит у Tir-Tir). А эту Е3 Диме продал я
Вот такой вот круговорот е3 в природе))))
Кстати, я еще Диме Tir-Tir продал потом е24 золотистую на РБ учёте, но из доков только номера были. Брали они её для какого-то Диминого друга Юрия.. Вы такого знаете?

[Константин]

для какого-то Диминого друга Юрия.. Вы такого знаете?

Диму знаю. Юру не знаю.

Однако, продолжим. Дело потихоньку двигается. Подкапотный жгут проводов разложен по местам, почти все элементы заняли свои места. Не спешу "закрывать капот" из соображений приобретения пары шлангов/трубок, которые хотелось бы поставить новыми, что бы потом уже к этому не возвращаться. Очень красиво глушитель прицепился к кузову. Прям загляденье. Внимательный зритель заметит радиатор охлаждения масла над левой полуосью, кстати. Тормоза и сцепление прокачал. Собрал заднюю полку с ранее полученными динамиками. Всю систему кондиционера поставил, соединил. Надо будет съездить к специалистам, что бы её промыли перед заправкой и запуском - всё-таки больше 15 лет система не работала. Думаю, внутри и коррозия и мусор будет наблюдаться. Но это потом...

[Антон Самарский]

Кажется или действительно дно бака ниже запаски?
Как-то небезопасно расположен бак(((

[HARTGE]

А выхлоп новый оригинал, или что-то альтерновное?

[Chewbacca]

Днище как-то будет очищаться и обрабатываться? Подвеску заднюю перебирать?

[Константин]

1) Дно бака не ниже, фотка так искажает.
2) Выхлоп новый оригинал. Состоит из двух частей: приёмная труба от турбины с отростком на байпасс раздваивается и соединяется около КПП с задней частью, содержащей всего одну банку глушителя. Т.е. практически прямоток. Ужасно интересно, как звучать будет, когда соберу... Альтернативных предложений на эту машину не существует, по-моему. Изготавливать самостоятельно не стал, решил уж не жадничать, пока деталь доступна для заказа.
3) Днище находится в идеальном практически состоянии. В нескольких (обычно самых проблемных местах) поковырял - везде чистый металл под заводским антикором. Чуть добавлю Растстопа в пару мест, пролью полости, обработаю ранее оторванную и затем приваренную буксировочную петлю - и всё... Бережное хранение - вот это и станет лучшей защитой от коррозии. Что касается задней подвески - то тут ситуация точно такая, как и с передней, т.е. всё в полном порядке (заводское) или заменено предыдущим владельцем на новое но не эксплуатировалось. Явно подпускают сальники полуосей. Уже приготовил новые, конечно. Но решил пока не менять. Мне кажется, надо бы на машине хоть чуть прокатиться, что бы "повылезали" косяки после 15-летней стоянки. Тогда и посмотрим, что там так, а что не так.

Немного не в тему.
Заезжал ко мне на-днях мой товарищ, к которому отношусь с исключительным уважением. Звать его Дмитрий, он известен на бмвклубе под ником Genrilo или на Голгофе - Генри (вот ссылочка: http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=75459&st=0). Это тот самый парень, который из руин поднял М6 с полной разборкой/сборкой и превратил её просто в выставочный экземпляр. Так вот, я по его пути не пойду. Мне кажется, эта машина лучше сохранится "для потомков", если я обойдусь минимальным вмешательством... я не прав?

[Grigoriy_48rus]

Явно подпускают сальники полуосей. Это как, не силён в терминологии.

[Константин]

Явно подпускают сальники полуосей. Это как, не силён в терминологии.

Извините. Имел ввиду что они, похоже, чуть-чуть сопливят. Потеют. Подсекают. Сифонят. Профукивают. Ну Вы поняли, да?