Задний дисковый мост+ редуктор с блоком.

[илья]

Компот таков:
https://yadi.sk/i/p2HDAWjmhDr69
https://yadi.sk/i/B7e2v2OOhDrx3
https://yadi.sk/i/kJLLxOKohDryL
https://yadi.sk/i/-CBQ1lqwhDs2c
https://yadi.sk/i/-OLD4ylohDs42
https://yadi.sk/i/esC-sAEVhDs5F
https://yadi.sk/i/axukXcj3hDs6Q
https://yadi.sk/i/-flmdsolhDs7X
https://yadi.sk/i/2p_dKENIhDs8e
Балка е21 с дисковыми рычагами,
живыми супортами, почти новыми дисками и
тросами ручника.
Плюс гумики, переделанные для установки
втулок от е30.
Плюс вместо родного крепежа на балку
Наварен ,,капбшон,, с балки е30 позволяющий
ставить редуктора 188типа.
Плюс сам редуктор 3.64 с дисковой блокировкой в хорошем рабочем состоянии.
Колодки и привода в норме.
Минусы:в комплекте не идут задние стойки
И задние ступичные подшипники нужно
скоро менять.
Желающие на редуктор отдельно
есть, но хотелось бы продать комплект целиком на е21.

Цена за комплект 40т.р.
Отправка т.к.

[Dokyka]

Привет!редуктор отдельно забрал бы!он от е21 родной?

[23-ий]

в свое время бы забрал... но 3.64 мне не подходит под спидометр))
хороший комплект.

[3n4]

Может я чего то не понимаю, но смысл сего за 40к, если можно переварить крепления простой балки е34 или е28, купленной за 5к ( с редуктором с блокой за 10-12к вся балка) и получить на выходе нормальные задние тормоза под 15е колеса, нормальные привода, 5х120 ...
Единственный минус - расширение колесной базы при установки от е34... Но переплачивать 30 за расширение на 5 см ...

[23-ий]

Угу... ты много чего не понимаешь... в силу иной концепции восприятия е21.

Особенно математика улыбнула. Балка 5 тысяч и все. Больше ни на что тратиться неинужно

[3n4]

Угу... ты много чего не понимаешь... в силу иной концепции восприятия е21.

Особенно математика улыбнула. Балка 5 тысяч и все. Больше ни на что тратиться неинужно

Если быть оригинало фанатом, то внедрение широких редукторов от е30 уже должно вызывать отторжение...
А если ставить такие редуктора, то чем хуже сразу поставить балку от старших серий?
Балка 5 тысяч и всё - осенью я купил сложную балку е34 535 за 6к правда с живым редуктором, живыми приводами и нормальными тормозными дисками. Вложился: ремкоплекты задних суппортов - около 500 рублей, новые задние колодки - еще 1000-1500 примерно. Покрасил еще (не порошком) - 500. Зачистил и покрасил саму балку - 1500 наверно. Новое масло в редуктор - 1000. Итого вкруг за покрашенную, готовую к установке балку с приводами и редуктором намного толще, чем 188, вышло примерно 11к. Ах да, еще новые гумми е34 лема федер - 3000. Итого 14000.

[илья]

Ап

[Pasha]

Угу... ты много чего не понимаешь... в силу иной концепции восприятия е21.

+1 Франкенштейн получается.

[23-ий]

Угу... ты много чего не понимаешь... в силу иной концепции восприятия е21.

Особенно математика улыбнула. Балка 5 тысяч и все. Больше ни на что тратиться неинужно

Если быть оригинало фанатом, то внедрение широких редукторов от е30 уже должно вызывать отторжение...
А если ставить такие редуктора, то чем хуже сразу поставить балку от старших серий?
Балка 5 тысяч и всё - осенью я купил сложную балку е34 535 за 6к правда с живым редуктором, живыми приводами и нормальными тормозными дисками. Вложился: ремкоплекты задних суппортов - около 500 рублей, новые задние колодки - еще 1000-1500 примерно. Покрасил еще (не порошком) - 500. Зачистил и покрасил саму балку - 1500 наверно. Новое масло в редуктор - 1000. Итого вкруг за покрашенную, готовую к установке балку с приводами и редуктором намного толще, чем 188, вышло примерно 11к. Ах да, еще новые гумми е34 лема федер - 3000. Итого 14000.

Ты по-своему прав. Но тут больше ценности просто в лисковом мосту. Заколхозить редуктор в мост - это локально. Заколхозить мост в машину -это радикально.

[Artemy 323]

Купил бы оба привода. Но судя по общему ценнику в5₽ не договоримся.

[илья]

Продажа целиком.

[илья]

в продаже

[azateikin]

Типа Ап! Продал дисковые рычаги,так как привести их в рабочее состояние по подсчетам около 20000руб нужно.+ купил их за 9000.Всё сложится + редуктор с блокой,балкой и приводами,цена адекват.

[илья]

Да, верно.
А также...
Редуктор с блокой с гарантией работоспособности обошелся в 12т. плюс масло в него 2200р.
Опоры балки с е30 новые 2400р.
Это не считая работ по точной переделке приводов.(биение в них недопустимо)
Переделке опор(теперь при замене нужны будут доступные втулки от е30)
Точной переделке балки (размеры брались от стокового положения родного кардана)
А сколько времени и сил ушло на поиски запчастей, мастеров, перевозку туда-сюда и конечную сборку?
И в итоге все это ставится на родные места и ездится с удовольствием(особенно зимой).

[илья]

ап