Модератор: 23-ий
Chewbacca писал(а):Из таблицы коэффицентов, которую Серега выкладывал.
4,1 - 0,911
3,9 - 0,866
Эти помню очень хорошо, потому что они под м10, обе эти связки у меня стояли на машине
Chewbacca писал(а):Так на наклейке коэффициент написан
Альпину А серии делали из 320/4 же? Там как раз 0,866
Все сходится
Gde писал(а):Насчёт маховика,сразу скажу.Если маховик берётся от М20 мотора,не меняй бендикс.Не поможет!Уже пройдено,будет треск,так,как диаметр венца другой и соприкосновение.Выпресовываем венец М20 с М20 и берем венец с М10 и запресовываем на М20 маховик,предварительно точнув торец,под запресовку тепловую.И будет чётко!Не первый раз так перевожу М10 мотор на 228 диск с основанием от М20.Удачи!
23-ий писал(а):откуда такая информация?
Chewbacca писал(а):3,9 - 0,866
Kozilla писал(а):А на тахо от Альпины не должно быть надписи разве?
23-ий писал(а):далее, вместо оригинально маслопроводного болта изготовили другой болт, позволяющий один фланец состыковать с другим. и пару штуцеров па/па размерностью 10АN под фитинги.
23-ий писал(а):Gde писал(а):Насчёт маховика,сразу скажу.Если маховик берётся от М20 мотора,не меняй бендикс.Не поможет!Уже пройдено,будет треск,так,как диаметр венца другой и соприкосновение.Выпресовываем венец М20 с М20 и берем венец с М10 и запресовываем на М20 маховик,предварительно точнув торец,под запресовку тепловую.И будет чётко!Не первый раз так перевожу М10 мотор на 228 диск с основанием от М20.Удачи!
Это понятно. Но тут у этого мазовика странная толщина. Он около 30 мм. Смотрел другой мазовик на м20 стояший, толщина около 20мм.
Обидно, что все это собирали и не проверили. Были уверены, что маховик от м10в20. А теперь выхлоп.коробку снимать
23-ий писал(а):Это понятно. Но тут у этого мазовика странная толщина. Он около 30 мм. Смотрел другой мазовик на м20 стояший, толщина около 20мм.
Обидно, что все это собирали и не проверили. Были уверены, что маховик от м10в20. А теперь выхлоп.коробку снимать
Kozilla писал(а):23-ий писал(а):Gde писал(а):Насчёт маховика,сразу скажу.Если маховик берётся от М20 мотора,не меняй бендикс.Не поможет!Уже пройдено,будет треск,так,как диаметр венца другой и соприкосновение.Выпресовываем венец М20 с М20 и берем венец с М10 и запресовываем на М20 маховик,предварительно точнув торец,под запресовку тепловую.И будет чётко!Не первый раз так перевожу М10 мотор на 228 диск с основанием от М20.Удачи!
Это понятно. Но тут у этого мазовика странная толщина. Он около 30 мм. Смотрел другой мазовик на м20 стояший, толщина около 20мм.
Обидно, что все это собирали и не проверили. Были уверены, что маховик от м10в20. А теперь выхлоп.коробку снимать
Потому что сняли его с реального м10б20, ты же знаешь, Лех)
А то что обидно, это точно.
Kozilla писал(а):По программе на е12 такой же венец и такой же маховик вообще.
Ты лучше скажи, где искра?
Только не говори, что виноват собранный мною суперэксклюзивный трамблер?)))
23-ий писал(а):блок м10в18.
двигатель от е30 оказался с микротрещинами вокруг отверстий под болты головки.
начались поиски новой заготовки. одноклубник Евгений подарил отличный блок от м10в16, но при расточке до 92 на 91 мм показалась рубашка охлаждения.
на фото слева блок м10в20
справа мой м10в18. оба расточены до 92.
обратите внимание на разницу в
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей
