Cчастливый обладатель E21 315

[Антон Самарский]

Катерин, может с Пашей поговорить и приобрести тот М10?

[Катерина]

Катерин, может с Пашей поговорить и приобрести тот М10?

Паша из Питера?

[Pasha]

Катерина, вот я.

[Катерина]

Катерина, вот я.

Ага ,привет.Ну я не в курсе про мотор Ваш.Жду инфы-можно в лс.

[Chewbacca]

Мотор с машины Хан Соло, он вылизан идеально, я даже не сомневаюсь. Если цена устроит, я бы даже не думал

[Han Solo]

Мотор с машины Хан Соло, он вылизан идеально, я даже не сомневаюсь. Если цена устроит, я бы даже не думал

Неее . Я мотор этот не делал. .купил его после ремонта через 5т.к .ехал хорошо и смысла лазить нет . . Вот лджет тот, я делал. Да он отличный !. Да и гбц там заменил на ремотную перед продажей + цепь,звездочку,натяжитель и успокоитель .. Когда ехал в мск масло поело немного. Но ехал , я быстро доходило до 170. штрафы в количестве трех штук пришли на днях из рязанской области ))) хотя может и потому ,что стояла в гараже с 11 года .

[Катерина]

По сути мне голова нужна.Так как есть выроботка на аллюминии от вала.Нужно ставить гильзу.С полировкой блока,заменой направляек,калпачков,клапанов притирка и и сборкой мне мастер насчитал 15.000штук.Вот сдесь буртик износа виден

[may]

Долго искал фото.
Как обещал.
Вот такие кольца сейчас делает KS.


Чем грозит такое отламывание хромированного пояска в работе, думаю, объяснять не надо.
Фото уже снятого кольца. Дефект был обнаружен при контрольной проверке, на прокрутке. Верхнее кольцо. Выкинуло сразу на зеркало, заметили моментально. На стадии сборки ничто не намекало. Пришлось всё разобрать и дефектовать снова. На остальных кольцах проблема не выявилась. Но опять же... это всё даже без температурных шоков и нагрузки.
Брать кольца только полностью хром!

Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:
Валами, кстати, сейчас рынок наводнён в последнее время. Много от Феби. Откуда они их берут х.з., но при вкусной цене около 6тыс, можно попробовать. Один наш опытный товарищ рискнул, поставил. Вот уже скоро года два как ходит. Если аккуратно и по уму, то похоже, что можно как вариант рассматривать. Как уже говорили - взять вал и под него сделать голову (новые постели под новый вал). Должно походить нормально, если мастера с прямыми руками будут. Я бы попробовал.

[Катерина]

Там при моторном заводе мастерская,стенды,станки, оборудывание,приспособы всякические,хитрый инструмент по сборке мотора,даже есть кишка с дроном камера.Можно внутри Все отверстия посмотреть на мониторе в скрытых полостях блока головки.Делают качественно.За кольца спасибо учту!

[Han Solo]

may
ерунда. KS делаются по той же технологии что и раньше . Кольца эти делаются из высокопрочного чугуна ..по ряду причин .По этому при не правильном обращении возможны сколы .
Нет там ни какого хрома . Шлифуют и напыляют ...металлизация

[may]

may
ерунда. KS делаются по той же технологии что и раньше . Кольца эти делаются из высокопрочного чугуна ..по ряду причин .По этому при не правильном обращении возможны сколы .
Нет там ни какого хрома . Шлифуют и напыляют ...металлизация

да...да...да...

Особенно интересно было услышать про неправильное обращение в мастерской, которая специализируется по поднятию двигателей из полного утиля, от которых все отказываются, и существует не один десяток лет вне конкуренции. Интересно найти, хоть где-ниб аккуратных мастеров (кроме Питера и Москвы, где и там наперечёт), кто с положительным опытом восстанавливает М52. К слову, пробеги после ремонта уходят далеко за 200К, т.к. основное направление коммерческая техника, которая работает жёстко и нон-стоп. Так что качество своей работы можно увидеть и прочувствовать в полной мере и очень быстро.

Добавлено спустя 19 минут 38 секунд:
Пока архив раскопал... Вот ещё немного ужастиков.
Последствия мытья мотора (форсунки, камеры) Винсом на рабочую.
Не нравилась людям работа мотора, его вялость. Решили по совету на сто помыть форсунки. Мыли не на стенде, а на двигателе.
Через пару дней после мытья мотор приехал в ремонт.


Это совершенно не значит, что всегда так и всё зло. Как и с кольцами. Но согласитесь, что крайне неприятно, если этот "один случай из..." произойдёт именно с вами. Просто надо понимать что, как, когда и для чего делать. И знать о возможных вариантах, отличных от рекламы.

[Darth Sidious]

Если пошла такая заруба о кольцах, то почему не взять мале?

[ev-molchanov]

Хм... непойму причем тут "винс"?
на фото внутрянка головы или потдон? -
может дело не
в промывке, а в владельце авто и
материалах?
Например масло "зик" полусинтетика -
на карбюраторных двигателях ведет себя отлично (ваз 2101),
а на 16 клапанном инжекторе горит и оставляет отложения
похохожие на те что на фото.
то -же наблюдается с некторым "кастролом",
так что думаю единичные случаи как правило
это стечение обстоятельств!

[may]

так что думаю единичные случаи как правило
это стечение обстоятельств!

На фото поддон.
Да, всё верно, Евгений - это всё его величество случай. И как раз из-за действий хозяев. Как всегда, впрочем.
Проблема конечно не в самом винсе, она гораздо шире. Суть в неверно принятом решении, неважно Винс это или Лавр, или что-то подобное. Люди всегда верят в сказку и хотят копейкой решить имеющиеся проблемы, что в итоге переводит проблему из разряда решаемой "дорого, но терпимо", в разряд решаемой "за весьма дорого".
Мотор, в силу известной причины. имел огромное кол-во отложений, которые при воздействии с химией очистителя (винса) просто свернулись в мазут, сползли в поддон и задушили маслонасос со всеми вытекающими.

Если пооффтопить, вдруг у кого-то опеля ещё есть... то суть ситуации по винсу в ошибках проектировщиков моторов и неправильных действиях хозяина авто. На данном авто стоял мотор X-серии с общеизвестной проблемой, которая легко решается установкой цпг от моторов Z-серии, где инженеры уже исправили свои просчёты. И по данной ситуации мыть тот мотор винсом было просто его жестоким убийством.

Косвенно к теме - верный подход Катерины: снять, отдефектовать, стремясь к оригиналу всё собрать, а не пытаться реанимировать дышащий на ладан узел волшебной микстурой или внешней чисткой. Только полный ребилд! Если в целях качество.
Так что Екатерине удачи, подход верный. В случае с рампой, одобряю вдвойне. Не так дорого она стоит, чтобы поскупиться и не купить новую. Потому как насчёт "с ними ничего не бывает" также не соглашусь. Усталость пластика, его деформации, всё в актив замены не говоря уже про внешний вид новой детали...

[R2-D2]

Потому как насчёт "с ними ничего не бывает" также не соглашусь. Усталость пластика, его деформации, всё в актив замены не говоря уже про внешний вид новой детали...

Так рампа стальная ж. ИМХО пустая трата денег. Если хочется красоты то можно и эту сделать красиво. Такими темпами и "лопату" новую можно купить.) По поводу винса - моем их гадостью форсунки на дизеле. Который год, никаких проблем.