Общие вопросы

[Chewbacca]

Актюатор - устройство, которое обеспечивает работу ускоренного хх. Актюатор открывает канал с дополнительной подачей топливной смеси. Из-за неисправного актюатора могут быть повышенные обороты, может быть повышенный расход, может не быть ускоренного хх, но не быть обычного хх не может никак. В теплое время года актюатор вообще почти не работает.

[vitlia]

Вчера снимал корректор качественного состава смеси. Игла была спрятана. Подал на него напряжение 12в (2 мин как в букваре), игла выдвинулась, корректор нагрелся. Снял напряжение, положил остывать до 20 гр С - игла спряталась. А по букварю должна торчать при 20 на 2 мм. Что с ним делать ? Менять чтоли?

[Chewbacca]

Желательно да, но б.у. живой не найдешь. У тебя будет смесь богатить, на практике проверишь, может и нормально все будет, винтом качества отрегулируешь.

[Антоша из Голицыно )]

нереально добиться того чтобы всё там всегда работало. Только вроде всё отрегулировал, выставил, собрал... поездил какое то время и опять всё по новой. Напоминает 90-е годы и гемор с российскими карбами

[Chewbacca]

Антоша из Голицыно )
А что конкретно у тебя сбивается?

[Антоша из Голицыно )]

Антоша из Голицыно )
А что конкретно у тебя сбивается?

да ну тут полный набор ) то нормально всё работает, потом ничего не трогаешь обороты чахнут, как будто заглохнуть хочет. Переливает, дым чёрный... закручиваешь винт качества почти до упора, кое как можно поймать момент, но потом опять по новой... клему с клапана хх снимаешь - не глохнет... короче тяжёлый случай (( Разбирал полностью, мыл, но помогает не на долго (( Свечи заливает, жрёт похоже не слабо. Хотя, если просрётся, на ходу вроде ничё и после поездок долгих обычно всё Ок, но вот если постоит, то это уже рулетка, нормально будет работать после завода или будет колбасить ... поднадоела эта тема, если честно, напоминает Weber на копейке 1977г. в школьные годы

[Han Solo]

то нормально всё работает, потом ничего не трогаешь обороты чахнут, как будто заглохнуть хочет

Изношено все это за 35лет в хлам .

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

полностью, мыл

Этого мало. Менять части и покупать ремкомплеты собирать один из кучи з.ч . Процесс долгий и сложный

[Антон Самарский]

Процесс долгий и сложный

И неблагодарный.
Только новый карб исправит ситуацию , ну или относительно свежий инжектор.

[azateikin]

Процесс долгий и сложный

И неблагодарный.
Только новый карб исправит ситуацию , ну или относительно свежий инжектор.

я так и поступил ,когда после работы еле завёл машину(ещё на 1б2),просто поменял старый двиг на двиг с л-джетом по цене нового актюатора.

[Антоша из Голицыно )]

Процесс долгий и сложный

И неблагодарный.
Только новый карб исправит ситуацию , ну или относительно свежий инжектор.

я так и поступил ,когда после работы еле завёл машину(ещё на 1б2),просто поменял старый двиг на двиг с л-джетом по цене нового актюатора.

все только подтвердили мои слова. Какой такой новый карб? С какого авто? Л-джет я бы тоже поставил, но где его взять в хорошем состоянии и кто это всё гарантированно установит... я не возьмусь. Иначе у меня получится не лучше чем с моим карбом )

[azateikin]

http://e30-club.narod.ru/injector/ingector.html всё тоже самое и на е21

[Антоша из Голицыно )]

сегодня опять разобрал весь карб, продул, промыл... собрал, всё работает в идеале ( почти ), единственное не глохнет при полностью закрученном винте качества, почти глохнет, но не глохнет. Поэкспериментировал с поплавком, так подогнул, так, побольше, поменьше, но всё равно не глохнет. Не знаю, короче, из-за чего. корректор качества смеси правильно работает, чего там ещё влияет на это? Если не глохнет с полностью закрученным винтом качества, то опять будет переливать, заливать свечи и парить мозг при следующей заводке, так что я не обольщаюсь что на момент когда я её сегодня глушил всё было в идеале и хх и никакого дыма из глушака, и обороты набирала отменно.

[azateikin]

Я уверен что мозг выносит актюатор,он новый стоил 8000,а я двиг 1'8 с л-джетом за 9000 взял

[Антоша из Голицыно )]

Я уверен что мозг выносит актюатор,он новый стоил 8000,а я двиг 1'8 с л-джетом за 9000 взял

когда заводишь обороты на глаз примерно около 2000 об., но потом они падают сильнее чем хотелось бы, где то наверно до 600 и машину начинает колбасить (( вот в этом проблем.

[vitlia]

После того как поставил 7-милиметровую прокладку под актуатор и хаменил все перегоревшие предохранители, двигатель перестал глохнуть и всё заработало как положено )))
Но всё изменилось при прогреве двигателя: Как только стрелка температуры ОЖ приподнялась в рабочую область двигатель заглох и заводиться отказался.
Погулял пару часов мотор остыл, завёлся с пол-оборота и с прогревом всё повторилось...
На следующий день то же самое (((
Что с ним не так?
(только не советуйте менять на впрыск)