Давление масла!

[Artemy 323]

А если тачку со второго этажа скинуть у неё ещё и стаканы в капот вывалятся.

А это только у вас гаражи двухэтажные

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
валяюсь

ну хорошо хорошо пускай только у нас гаражи двух этажные, за то удобно, хлам вверху, авто в чистоте внизу, а не как у меня.
Я се дострою когда нить второй этаж

[Funk]

Блок вообще не даётся

[Artemy 323]

Ссори за офф
больше не буду

[Volk]

Сегодня наконец головку скинул! Блок вроде бы ещё ничего! зазор между цилиндром и поршнем 0.15-0.20! в принципе доволен! мне кажется точить не нада буит! ну отвезти ещё нада буит мотористу чтоб поверхность поглядели! А так всё запущено! нагар - почти везде! в коллекторах хоть картошку сади ))

Номинальные зазаоры
Поршень-цилиндр 0,04 мм
Кольцо поршневое (зазор в замке) 0,4мм

Максимальные

Поршень-цилиндр 0,15 мм
Кольцо верхнее компрессионное (зазор в замке) 1 мм

[Funk]

Пасибо!

[Funk]

снял блок, отмыл ) еле еле ) времени ужэ не было, но решил для интересна снять один шатун! у вкладыша краешек обломан(краешек при нём был) и на вкладыше такие ямки я вообще не могу понять что это такое! как бы не задиры не царапины а ямки как будто такие и были!

[Константин]

Не очень часто, но всё-таки встречался с выкрашиванием рабочей поверхности вкладышей. Как правило, на уже мёртвых моторах. В Вашем случае, видимо, хватило осторожности не ждать, когда мотор застучит и заклинит. Связяно, как правило, с масляным голоданием.
Да, чуть не забыл: обязятельно проверить посадочные места вкладышей "на овальность".

[Funk]

Хорошо! Спасибо! сегодня пойду остальные снимать и головку доразобрать! как всё сделаю - отпишусь.

[bugel]

блин!!! вроде ж умные люди , а такую ахинею несёте! каким хером давление масла связано с компрессией ? то ,что у Вас ЦПГ в полном гавне- оно понятно, но Вам колено со всеми вытекающими делать надо! Ну и естесственно необходимо обратить внимание на шейки Р/В и постели Р/В. А раз будете проверять колено(биение средней шейки, диаметры, конус, эллипс шеек), то необходимо прооверить геометрию постелей К/В(конус, эллипс, соосность). Ну и всё вышеперечисленное в отношеннии К Р/В. Да, забыл, обязательно проверить геометрию НГШ (нижняя головка шатуна)!

[AlesX]

У меня в точности также, только ещё и при заводе, она медленно гаснет и стоит грохот(маслянное голодание распреда)Решено перебирать двиг...только ЗП надо получить:)

[AlesX]

А раз будете проверять колено(биение средней шейки, диаметры, конус, эллипс шеек), то необходимо прооверить геометрию постелей К/В(конус, эллипс, соосность). Ну и всё вышеперечисленное в отношеннии К Р/В. Да, забыл, обязательно проверить геометрию НГШ (нижняя головка шатуна)!

У нас в городе этим помойму никто не занимается:(

[Funk]

У меня ужэ всё промеряли и шлифанули! только понять не могу как шлифанули, а размер коренных такойже остался!

[Константин]

Ну и что? И хорошо, что остался. А шатунные? Их-то наверняка пропилили?

[Funk]

угу. шатунные 0.25