Варианты "убыстрения" E21 или E21 не с M10/M20.

[alex_day]

http://e30-club.narod.ru/injector/ingector.html

[Валентин Screw]

На м4х стоят обычные мотроники. Электрика подключается как ни странно очень просто. Это смог даже я, ничего не соображая в электрике. Главное чтоб была моторная проводка. Она запитывается от аккума и всё - мотор уже будет работать. Посложнее будет подключить тахо и зажигание, но при наличии схем от е30 и е21 это решается за пару тройку часов.

[Shark-E21]

м42 это тотже м40 только с 16 клапанами. А м40 это тот же м10 только с ременным приводом грм и гидрокомпенсаторами. По сути дела он просто лучше тянет на низах и более экономичный, а по мощности они не сильно отличаются

М42 вообще-то 136 л.с.....

[Валентин Screw]

Димон как всегда вовремя подоспел.
Вообще скажу как человек попробовавший е30 в 320 и 318 варианте второго перехода - на старте они одинаковы несмотря на разницу в 16 паспортных лошаков в пользу 320й. Думаю всё таки 320я просто тяжелее. Но зато при обгонах на скорости около 100 кмч 320я выгодно отличается.

[Shark-E21]

Потому что момент больше...

[Pavel aka MVP]

Мне тож м20 больше нравится, гораздо увереннее себя с ним чувствую.

[Валентин Screw]

Димон, это и так понятно. Я поделился практическими впечатлениями.

[Rush_318]

Потому что момент больше...

Дима, моменты в м20В20 L-jet И М40В18 ПРАКТИЧЕСКИ ОДИНАКОВЫ

[John Ripper]

На выходных общался с человекой, который перепробовал практически всю линейку моторов. Значица с р6 луччий для наших машин это м30. за счет тонкого слоя алюсила на стенках цилиндра он практически не изнашивается. изнашиваюцца тока поршня и кольца. но фатает их оооооой как надолго. у м20 проблемы с перегревом и с головкой.

[Mr. Anderson]

за счет тонкого слоя алюсила на стенках цилиндра он практически не изнашивается

Не совсем правда. За счет этого слоя обеспечивается высокая износостойкость, но не более того. Чугунный блок все равно неприхотливее, ибо в случае "задиров" никасиловый/алюсиловый блок - сразу на выброс, а чугунный мона и расточить.

[Rush_318]

На выходных общался с человекой, который перепробовал практически всю линейку моторов. Значица с р6 луччий для наших машин это м30. за счет тонкого слоя алюсила на стенках цилиндра он практически не изнашивается. изнашиваюцца тока поршня и кольца. но фатает их оооооой как надолго. у м20 проблемы с перегревом и с головкой.

Даааа, спец)))) без коментар

Доверяй но проверяй.
алюсил появился на м52 после 96г и на м62.

[John Ripper]

Rush_318
Вообще то еще на М30, которые изначально покрывались никосилом возникла проблема потери компрессии на относительно новых машинах. Тогда же концерном было обнаружено, что покрытие выгорает. в итоге был отзыв на замену мозгов, для изменения температурного режима работы мотора, и замена по гарантии самих блоков. На новые только уже с алюсилом. Рекомендую внимательнее почитать историю БМВ 5 серии в частности е28 кузов

[John Ripper]

за счет тонкого слоя алюсила на стенках цилиндра он практически не изнашивается

Не совсем правда. За счет этого слоя обеспечивается высокая износостойкость, но не более того. Чугунный блок все равно неприхотливее, ибо в случае "задиров" никасиловый/алюсиловый блок - сразу на выброс, а чугунный мона и расточить.

Так же само точатся и алюсиловые блоки. Не знаю как в россии, а у нас уже давно научились восстанавливать этот слой. Мало того, наносят алюсил и на просто турбовые тюненые машины, которые в заводской подготовке такого не имели. Но которые активно готовятся для драга.

[Валентин Screw]

Rush_318
Моменты то может и одинаковы примерно, но в одинаковую единицу времени и при одинаковых оборотах м20 сделает больше "пиханий" поршнями чем м40. Но вообще м40 увереннее тянет снизу, в то время как м20 пуляет с 2700-3000

[Mr. Anderson]

Не знаю как в россии, а у нас уже давно научились восстанавливать этот слой

Слышал про "эксперименты", но ни разу не слышал об их успешности или хоть какой-то надежности. Все-таки технология колхоза не предполагает.

турбовые тюненые машины, которые в заводской подготовке такого не имели

Yoy! Это что-то новенькое...