Охлаждение М10В18

R&K · Сообщение **R&K** » 05 сен 2007, 22:37

Два дня ездил! Стрелка НЕ доходила, вертикальной отметки, на 1,5-2мм.! На шлангах к термостату, и от него была одинаковая температура(на ощупь)! Рукой можно взять, но долго не удержишь! Как батарея в -30С! :wink:

Alex XXX · Сообщение **Alex XXX** » 06 сен 2007, 06:15

Pavel aka MVP писал(а):
Alex XXX писал(а):У меня радиатор стоит какой то не родной, и машина в пробке начинает греться стрелка приближается к красной отметке, что за хрень? Крыльчатка работает всегда (она без термомуфты), радиатор не забит, расширительного бачка нет. Термостат тоже в норме

Расширительного бачка нет, наверное потому что движка - М10, да?

Ну да, его вроде как там быть и не должно

tayra · Сообщение **tayra** » 06 сен 2007, 08:57

R&K писал(а):Два дня ездил! Стрелка НЕ доходила, вертикальной отметки, на 1,5-2мм.! На шлангах к термостату, и от него была одинаковая температура(на ощупь)! Рукой можно взять, но долго не удержишь! Как батарея в -30С!

Судя по всему так и должно быть. А у меня вот похоже термостат не врубается, потому как нижняя труба заметно прохладнее... Что за хрень, брал ведь новый Wahler.... И на старом та же беда... Блин, надо наверное температуру мерять. Кто знает какие нюансы? Где мерять, в смысле она в радиаторе сколько градусов должна быть?

Volk · Сообщение **Volk** » 13 сен 2007, 18:04

tayra писал(а):
Shark-E21 писал(а):Аналогично, проверил установкой калиброванного датчика вместо стандартного и замера температуры - брешет.. Поскольку приборки не было - забил...

А если не трудно, скажи, что там должно быть на выходе с датчика? Ну в смысле сколько вольт при рабочей температуре?

Я уже писал ищи

tayra · Сообщение **tayra** » 18 сен 2007, 10:56

Народ, а ежели воздушная пробка в радиаторе, то развоздушить как? И вообще это реально, чтоб такое было через 2000 пробега после замены жидкости?
З.Ы. Кстати, кто что думает про помпу? Менял на новую (неоригинал) тыщ восемь - девять назад... Ресурс у нее какой? Может это она выеживается?

Валентин Screw

Помпа или течёт или разваливается, в ином случае работает . А развоздушить... Например на м20 на корпусе термостата есть сопун-заглушка , заводишь двигло и откручиваешь его... воздух постепенно выдавливается.

Pavel aka MVP

Валентин Screw писал(а):воздух постепенно выдавливается.

не в тему, но сначала прочитал не "выдавливается", а "вываливается"....спать дадо по ночам, зато поржал)))))))

tayra · Сообщение **tayra** » 19 сен 2007, 10:23

Валентин Screw писал(а):Помпа или течёт или разваливается, в ином случае работает . А развоздушить... Например на м20 на корпусе термостата есть сопун-заглушка , заводишь двигло и откручиваешь его... воздух постепенно выдавливается.

Спасибо на добром слове

Помпа не течет и видимо не разваливается, иначе бы я наверное услышал

А заглушки на термостате у меня увы нет, потому как М10В18... как и нет более никаких разумных идей, как побороть ситуацию

Буду мыть систему химией и наверное опять менять термостат -- ну не открывается он сцуко, хоть и новый :evil:

Volk · Сообщение **Volk** » 20 сен 2007, 04:50

Свари термостат в кастрюле

tayra · Сообщение **tayra** » 03 окт 2007, 09:43

Поздравьте, я таки победил температуру

Ужоснах, сколько времени, сил и бабок, а причина, похоже, смешная -- уплотнение пробки радиатора!
Ну зато в результате у меня два рабочих термостата и промытая до блеска система :lol:

WWW.BMW-E21.RU

Охлаждение М10В18

Кто сейчас на конференции