Schweiz BMW 320\6 e21 1979 - Винница (UA)

[GrifIN]

Оуу я немного опоздаю, но два слова на пуляю.
Ты Димон давай ваяй, кузовню скорей вправляй, всех пендосов напугай
За проэкт тебе респект, бургер видит - мозг эджект!

[DEMETRISS]

ну ты Юрка удивил, пасиба

[DEMETRISS]

с Новым Годом друзья! конской силы нам всем
Увы не успел облегчить совесть до НГ и рассказать обо всем, что успел на сегодняшний день)
Очень сложно спустя время упорядочивать все воспоминания дабы ничего не пропустить... но продолжим.
За октябрь я сделал довольно мало, добывал остатки песка и занимался прочими мелочами, но в моих дальнейших планах были - работы над днищем.
Еще летом, добрые люди подогнали мне одну очень нужную штуку, без которой я бы не сделал ничего, что сделал на сегодня) Да, это опрокидыватель, времен совка предположительно жигулевский, но к нему не хватало основы. Спустя определенное время на металлоломе был найден нужный кусок швеллера и докуплен необходимый крепеж


иии к ноябрю поросенок закрутился



А дальше... казалось бы все просто, но не в моем случае - дело опять портили "мелочи". Еще на пескоструйке мы обнаружили огромную дырку в переднем лонжероне (под балкой) упущенную сварщиком, да и некоторые места песочники откровенно провтыкали. Да и вообще, находилось все больше и больше ржавчины, которую не заметили впопыхах. В итоге, на одной из стен гаража у меня снова висел листик с приличным списком доработок, об обработке днища не могло быть и речи. Мне предстояло: заварить найденные дырки, переварить сгнивший кронштейн тормозного шланга, приварить пистоны трубопровода на днище, разобраться с креплением гумилагеров (дырки на порогах), проделать ряд технологических отверстий, вычистить заново найденную ржу, и еще оочень много других "мелочей"



расковырял дырочку..


Любителям не снимать торсионы при покраске посвящается....


"некросьемки скрытых полостей" - а вы в них заглядываете?.. особенно после сварки


и вот он, отпесоченный и загрунтованный кузов, снова в грунте... реактивном


...возмущенность порой зашкаливает

Итог - на протяжении 2х месяцев (ноябрь и декабрь) я долго и нудно заглядывал в каждый закоулок и полость, с фонариками и кисточками. Было найдено ооочень много, голых и ржавых мест. Опять таки, я все больше ощущал на себе последствия пескоструйки, грунтовать все нужно оочень внимательно. Теперь мне, мягко говоря смешно, слышать типичные слова продаванов "ржавчины нет"... вы даже не догадываетесь, где ржавеет и гниет ваш кузов

[GrifIN]

ну с пистонами для трубопроводов, вы сурово))

[ALEX885]

А как впереди опрокидыватель к лонжеронам прикрутил, есть фотка подетальней ?

[Han Solo]

Ооооо это мега штука для ремонта всего и самое главное кузова. Мой по мощнее будет:-) крутится на 360° .в сборе авто тягает легко ......2 тонны не проблема. На базе деталей от станка...т.е винты ...ползуны от станка.. вот какой не скажу

[ALEX885]

Han Solo, огромное спасибо за фото! Сзади примерно понятно как закрепить перемычку, а вот спереди немного не то. На фотке Е30, а у Е21 лонжероны спрятаны за щитками

[Han Solo]

Han Solo, огромное спасибо за фото! Сзади примерно понятно как закрепить перемычку, а вот спереди немного не то. На фотке Е30, а у Е21 лонжероны спрятаны за щитками

На данный момент мысль сделать крепление в лонжерон , как на е30 . потом закрыть

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Чтобы можно было в сборе потом поднимать .. Ну это просто мысли . Придёт Дима ..скажет свои решения

[Santino]

Смотрел на фотки и понял две вещи:
1. Сторонним людям вообще доверять нельзя.
2. Ржавчина неискоренима!

[Darth Sidious]

какой-то демотиватор, руки опускаются, посмотрев
на это

[DEMETRISS]

ну с пистонами для трубопроводов, вы сурово))

Юр, ты не представляешь как я давно их хотел вернуть, и как это не просто, ведь с подобными мелочами никто не хочет играться. Я даж не знал где их взять то раньше, а тут вспомнил что у меня их на донорском огрызке еще полно, вот и высверлил)

Смотрел на фотки и понял две вещи:
1. Сторонним людям вообще доверять нельзя.
2. Ржавчина неискоренима!

какой-то демотиватор, руки опускаются, посмотрев на это

Увы да, все это правда. Я еси честно сам не знаю када этому будет конец... И вроде бы можно сделать как большинство и закрыть на многое глаза, но не получается уже, одно за другим все тянет, да и жалко денег и сил потраченных на все это. Но в который раз убеждаюсь и повторяюсь, песочка не панацея.... я все равно не поверю до конца, в какой бы "профи мастерской" вам бы не делали, что они станут заморачиваться над каждым углом... а потом так машины и красят, и на кой тогда такие песочки и траты?
Вась, да ты не переживай, у тебя будет все совсем по другому, ага

ALEX885
Если внимательно посмотреть на это фото, то видно....


справа как раз лежит передняя часть опрокидывателя, с рогами, наш передний бампер крепится к лонжероном таким же методом. Конечно отверстия не везде совпдали идеально, как и углы состыковок, именно потому мы подкладывали доски) Но ваще мне повезло реально, что опрокидыватель предназначен для того ВАЗ, у которого бампера крепятся схожим образом, ведь вариантов может быть много, и все надо подгонять в индивидуальном порядке.
На жопе у меня совпали только 2 дырки на панели, но их вроде как вполне хватило.
Если с креплением передка все же непонятно, сегодня сделаю фото

[ALEX885]

Спасибо за разъяснение. Я тоже рассматривал такой вариант, но как то страшновато , как перед будет держаться на закладных болтах? Одно дело бампер, несущий чисто декоративную функцию, другое - вес половины кузова . Кстати неплохой вариант предложил Han Solo: сделать вырезы в передних щитках, чтобы в лонжероны вставить профильную трубу, сделать все дела, а потом заварить.

[Santino]

ппц насколько похабно люди относятся к делу. руки бы им поотбивать за такую сварку!
Но, Димон ещё не всё потеряно. Всё исправимо. Ну а куда не доберёшься, выход один- смириться!

[DEMETRISS]

Да не за что) Не дождался ответа и решил все таки сфотать для наглядности...



понимаю твою тревогу, сам очень переживал вообще крутить ее, как за морду так и за заднюю часть на одних отверстиях... Наша проба вообще вышла спонтанно, и благодаря другу который меня почти заставил сделать это быстро и из того что было)) Опыт показал, что все выдерживает нормально. Я самостоятельно поворачивал кузов в обе стороны уже раз 20 точно. Но ручаться могу только за голый кузов, с ходовой и прочим весом, я бы пожалуй не рискнул

Та мирюсь Сань, и борюсь, как могу

Добавлено спустя 777 минут:
Ладно, внесу немного позитива, а то я вас совсем запугал... думал пока молчать, но так и быть, покажу.
Меня давно заинтересовало волшебное слово "гальваника", очень уж хотелось заново покрыть цинком необходимые детали. Долгое время размышлял и потихоньку узнавал инфу в своем городе, но особо не спешил, так как до этого далеко, да и некогда. Но все же однажды (а именно в октябре), я решил немного разнообразить свой гаражный квест (уж очень хотелось увидеть ржавые клыки капота в новом цынке). Буквально за пару дней нашел один завод, договорился о пробной партии, и пошел готовиться...




Результат увы не полностью устроил (оттенок огорчил, да и парочку единиц они потеряли) но... с учетом того как тяжело туда попасть, радуюсь тому что есть




Все же родной оттенок БМВ - желтее, но как выяснилось позже, даже в Англии цинкуют в такой оттенок

[Darth Sidious]

Меня давно заинтересовало волшебное слово "гальваника"

предвкушал историю о том, как ты натырил всякого ангидрида, прочих реактивов, начал гальванизировать в гаража и пишешь пост из санатория, где спасают твои легкие... я пистоны под саморезы пока дергаю, пиляя е39