диски R15 ET13 + какие подходят шины в Е21

[R2-D2]

Больше вероятность погнуть диск)

[Darth Sidious]

Тут есть выход-не нарушайте скоростной режим, ездите аккуратно и тд

[Антон Самарский]

Больше вероятность погнуть диск)

Ну если он совсем дерьмовый.

[23-ий]

Больше вероятность погнуть диск)

ага. мне об этом расскажи.... 4 года езжу с превышением давления в колесах на 0,3-0,5 атм. один раз ток ремонтировал. и то там яма без вариантов была (пс 285/30 - 21)

[R2-D2]

23й ты наверно сейчас говоришь про свою 7ку, во 1х сплавы современных дисков куда прочнее, нежели чем диски которые в оригинал нам можно поставить. во 2х где ездить.. в Москве и по трассам да - хорошие дороги, но если с них съехать иногда можно словить не слишком приятные вещи.

[Darth Sidious]

ага. когда на асфальтированной дороге при скорости 40 разгибаешь лопухами два мельбера

[23-ий]

так держите давление больше норма. диск заминается тогда, когда он доходит до асфальта. чем меньше воздуха, тем проще условия до контакта диска с дорогой. на 20/50 15 тож 0,2 превышением стоит. жестко ездить, но за-то не пробивается.

[Darth Sidious]

так держите давление больше норма. диск заминается тогда, когда он доходит до асфальта. чем меньше воздуха, тем проще условия до контакта диска с дорогой. на 20/50 15 тож 0,2 превышением стоит. жестко ездить, но за-то не пробивается.

и вскорости получим шишки, грыжи.. для многих замкадышей р13-спасение.

[Антон Самарский]

Дело не в радиусе, а в профиле шины.

[azateikin]

Дело не в радиусе, а в профиле шины.

Элементарно Ватсон! 50 и 70 разница офигенная

[23-ий]

так держите давление больше норма. диск заминается тогда, когда он доходит до асфальта. чем меньше воздуха, тем проще условия до контакта диска с дорогой. на 20/50 15 тож 0,2 превышением стоит. жестко ездить, но за-то не пробивается.

и вскорости получим шишки, грыжи.. для многих замкадышей р13-спасение.

нацепи на 13- шины с низким профилем, не докачай и вечером приедешь на квадратных.
так что дело не в радиусе. чем ниже профиль, тем выше лавление - это первое правило

[R2-D2]

от увеличения давления демферные свойства не улучшается, и вместо своей обыденной работы, шины всецело передают неровности и прочие косяки на подвеску и кузов. на ровных дорогах может и можно добавить давления но так же получим повышенный износ в середине покрышки. Я повторюсь еще раз, мы живем в Российских реалиях, на 30 профиле если ездить за городом без колес останешься очень быстро, а если сохранять диски перекаченым давлением значит останешься без подвески.

[23-ий]

Вот молодец. Сам все правильно пишешь, но не веришь. Как раз давление и повышаем для уменьшения демпфирования резины.
На 30том профиле я проездил немало. В том числе и загородом и не в москве. 4 сезона на этих кооесах. Одна грыжа и один ремонт диска. Шины до сих пор не меняные. Это к вопросу износа. По логике да. Перекачал - износил центр. Но пока все оке.
Короч качайте как хотите.я с вами не теорией делюсь и домыслами.

[R2-D2]

почему не верю?) я верю в физику, и при щпвышеном давлении когда шина практически не сжимается и не гасит удар, замять диск проще простого, особенно если еще подвеска жесткая. на своем опыте скажу на 205 /50 хорошо держит удары при давлении в 2.1, хотя тут уже роль играет марка и модель резины.

[Han Solo]

R2-D2
дядь Леха всё верно тебе говорит .

при щпвышеном давлении когда шина практически не сжимается и не гасит удар, замять диск проще простого,

нет это не так

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
у меня в Самаре об пути трамвайные "разулась" покрышка / немного спускала до этого ...результат был не приятный ..и самое обидное после этого ее не накачаешь т.к с обода часть слезла ...