! Я когда собирал свой движок (ставил на место ГБЦ), выставил поршня в самую верхнюю точку, метки не совпали(ни на шкиве ни в лючке сцепления(или маховика)).Т.Е. при таком положении поршней метки сместились градусов на 5 , по часовой стрелки, если смотреть со стороны морды! Решил выставить поршня по меткам, в итоге поршня опустились вниз, где-то на 3-5мм. Стал ставить звездочку распредвала, распред стал уходить(почасовой или против часовой стрелки(вид с морды)), выбрал положение по часовой, карамысла первого котла не зажало, остался рабочий зазор! Завелась с небольшим напрягом, но не глохла. На прогреве и ХХ троила , при нагрузке стреляла в глушак, детонировала и не тянула! На повороты трамблера не реагировала, только глохнуть начинала! Мне посоветовали поставить по поршням, поймать отверткой ВМТ и с этого плясать! 
ВОПРОС: Что делать? Ставить по меткам, или по реальному положению поршней?
P.S. Поршня и метки ставил при снятой ГБЦ
. А потом уже пихал ее родимую!
! Итог: трамблер грееться, 4-й не работает, 1-й работает в полсилы, пробило катушку с высоковольтного вывода на "массу"(черный провод) Каммутатор новый!
)
)
