турбина на m10 b18

[pavelptz]

отходим опять от темы, давайте лутче обсудим статьи,
в одной из статей было написано что давление впускном коллекторе +0.3 бара не как не сказываются на износе двигателя, то есть в принципе можно делать не трогая поршневую и колхозя с прокладкой.

[alex_day]

отходим опять от темы, давайте лутче обсудим статьи,
в одной из статей было написано что давление впускном коллекторе +0.3 бара не как не сказываются на износе двигателя, то есть в принципе можно делать не трогая поршневую и колхозя с прокладкой.

Вопрос в самой турбине - где ее взять. с митцубиши, как ты писал, выдает больше 1 бара.

[pavelptz]

отходим опять от темы, давайте лутче обсудим статьи,
в одной из статей было написано что давление впускном коллекторе +0.3 бара не как не сказываются на износе двигателя, то есть в принципе можно делать не трогая поршневую и колхозя с прокладкой.

Вопрос в самой турбине - где ее взять. с митцубиши, как ты писал, выдает больше 1 бара.

там вроде ресивер ставится.

[Shark-E21]

отходим опять от темы, давайте лутче обсудим статьи,
в одной из статей было написано что давление впускном коллекторе +0.3 бара не как не сказываются на износе двигателя, то есть в принципе можно делать не трогая поршневую и колхозя с прокладкой.

Почему нельзя колхозить с прокладкой - уже написал - детонационная щель сильно увеличивается, т.е. зазор между поршнем и ГБЦ...

[alex_day]

отходим опять от темы, давайте лутче обсудим статьи,
в одной из статей было написано что давление впускном коллекторе +0.3 бара не как не сказываются на износе двигателя, то есть в принципе можно делать не трогая поршневую и колхозя с прокладкой.

Почему нельзя колхозить с прокладкой - уже написал - детонационная щель сильно увеличивается, т.е. зазор между поршнем и ГБЦ...

Тут и речь то идет о том, что при давлении 0.3 можно не понижать степень сжатия и оставить все стоковый вариант + турбина

[pavelptz]

столкнулся с проблемой, из какого варианта делать выпускной колектор? нержавейка не подходит тк может непроизвольно треснуть, запримером далеко ходить не надо, выпускной колектор 10-го симейства. алюминий дорого както выходит варить. остается простое железо.

[pavelptz]

так же нужны коменты по поводу степени сжатия, какая она должна быть при давление турбины при 0.3-0.4ат и при давление турбины 0.8-1ат.

если кто знает о выходных характеристиках при таких значениях, можно выложить свои мысли.


я пологаю что при 0.3-0.4ат мощность должна повысится +13% +17%
взависимости от выпуска.

я пологаю что при 0.8-1ат мощность должна повысится +22% +28%
взависимости от выпуска.

в основу брал модели одного ряда с турбиной и без нее

[zhila]

+0.1 БАР=+10%. степени 9,2 вполне хватит чтоб надуть скажем 0.5 бара, не забывай о более высоко производительных форсах.для наддува 1 бар(+100% мощности) потребуются спортивные мозги типа мегасквирт или ефис. степень влегкую занижается двумя прокладками либа одной металлической(стоит около 200$ украинская). все испытано и работает.
зы. из карба топливо попросту выдувает, тож проверено )))

[zhila]

турбу не обязательно брать новую, ккк24,ккк26 вполне сойдет(стоит на ауди200),там же и вейс-гейт. коллектор можно взять от дизельной е 30 с минимальными доработками либо сварить (главное найти трезвого сварщика ))) ).да, чуть не забыл про интеркуллер, он понадобится при наддуве более 0.3 бара, т.к. турба греет возух.
из минусов- на родных мозгах- гемор с хх, расход увеличется -это 1000% и не слушай никого кто говорит об обратном - проверено! собрался ставить турбу -не думай о такой мелочи как расход, ты получаешь кайф, те кого сильно беспокоит расход пусть ездят на рено твинго 1.2

[Валентин Screw]

Все чё то ломанулись рассуждать ниочём... Смотрите исходные данные! Турбина с дизеля! А температурный режим дизельных и бензиновых турбин очень сильно отличается! Короче твой м10 попросту спалит эту турбинку! А что касается давления, то его можно регулировать как на вестгейте так и блоу-оффом в независимости от производительности турбины.

[Shark-E21]

коллектор можно взять от дизельной е 30 с минимальными доработками

Не получится - тогда свечи можно будет сменить только со снятием коллектора!

Смотрите исходные данные! Турбина с дизеля! А температурный режим дизельных и бензиновых турбин очень сильно отличается! Короче твой м10 попросту спалит эту турбинку!

Теоретически - да, практически - 520 турбо валит на дизельной ТД-04 будь здоров... Эта, кстати, тубина, и на бензовые моторы ставится, так что всё ОК...

[Константин]

Для изготовления выпускного коллектора "на коленках" применяют жаростойкую сталь, марку не помню-любой вменяемый сварщик знает. В любом случае толщина фланцев не менее 5 мм., стенок-1 мм. Степень сжатия можно понизить обработав камеры сгорания в головке. В этом случае приходится потрахаться, т.к. сложно сделать их все одинаковыми. Я пробовал это исполнить на Митсубиси Паджеро, задолбался пилить и вымерять. В общем случае единственно верным вариантом считаю установку специальных поршней. Желательно обратить внимание и на материал, из которого они изготовлены.
К сожалению, в подавляющем большинстве случаев попытка форсировать двигатель без использования математической модели и опытной базы приводит к разрушению мотора. Помни об этом, прежде чем начинать.

[pavelptz]

все опасения по поводу колектора, интеркулера,....., понятны.

но есть одна самая главная загвоздка:

зы. из карба топливо попросту выдувает, тож проверено )))

[zhila]

Все чё то ломанулись рассуждать ниочём... Смотрите исходные данные! Турбина с дизеля! А температурный режим дизельных и бензиновых турбин очень сильно отличается! Короче твой м10 попросту спалит эту турбинку! А что касается давления, то его можно регулировать как на вестгейте так и блоу-оффом в независимости от производительности турбины.

ККК- 26, 24- АУДИ 200 2.2 ТУРБО БЕНЗИН, АУДИ S6 C4 2.2 ТУРБО БЕНЗИН. Я не привык говорить о том чего не видел сам.

[zhila]

все опасения по поводу колектора, интеркулера,....., понятны.

но есть одна самая главная загвоздка:

зы. из карба топливо попросту выдувает, тож проверено )))

где проблема???? ставишь инжектор и вперед!!!
а вообще полазь по Борисовским сайтам, там пацаны делали тербо копейку - мотор бмв- м10 1.8(был, насколько я помню). машина ехала как на 402 метра, так и по гоподу одинаково хорошо.