Moskvich 2140 Der Bayerische Charakter

[Dzhaggernaut]

Фото обязательно будут, уже все вымерял, после праздников будем делать. По поводу 408го блока не в курсе, да и вообще он нижнеклапанный. В книге деда Сингуринди "подготовка двигателя москвич к соревнованиям" идет описание постройки 412го мотора на 92 поршнях. Сейчас время другое и тенденции постройки другие.
А E21 куплю когда деньги будут.
ЗЫ: у владельцев Е28 тоже нет Е21

[Madman]

друзья подбивают на очередную авантюру-свап М20 пожалуй я соглашусь, на М50

50-ый мотор не едет ))) гемора много, а толку мало. Ставь 52-ой 2 и 8!

[Dzhaggernaut]

Тарас, после родного мотора М50 будет валить но за совет спасибо

[Tsoy]

ездил и на м50 2,5 ездил на м52 2,5 и 2,8 ...разница не слишком велика чтобы говорить что едет именно 2,8 и 2,5 м50 не едет, в ремонте м50 дешевле, да и подолговечнее будет ))

хотя вопрос бюджета, я бы уже тогда м54 3,0 искал бы!

[Dzhaggernaut]

Саня, ну ты же знаешь что бюджет должен быть бюджетным (c) . Пока машина не будет на ходу, свапы откладываются, а там посмотрим.
Вот такие поршни будут в моем моторе:



Поршни ВАЗ 2112 с напылением.

[Valeron315]

А какой диаметр поршня и пальца и компресийна висота?

[Dzhaggernaut]

Диаметр 82, есть ремонтные 82.4 и 82.8. Диаметр пальца 22. Компрессионная высота 38.

[Dzhaggernaut]

Вот решил написать как будет облегчен низ мотора. Взвешивал как то родные шатуны, одна пара оказалась по 884г каждый и вторая пара по 886г, итого вместе 3540г. Шатуны, которые буду ставить взамен родных: одна пара весит по 618г каждый, вторая пара по 620г, итого 2476. Общая разница в весе составляет 1064г, сцуко прикольно, это при том что еще есть запас для облегчения. Родные поршни не взвешивал, я их тупо выкинул, ибо они были убитые. Из источников вес стоковых поршней от 418г до 434г. Те что буду ставить я весят 350г, для интереса прикину разницу. Возьмем вес стоковых поршней по минимуму, тогда комплект будет весить 1672г, вес ВАЗ поршней 1400г, разница в 272г. Итого ЦПГ будет легче примерно на 1336г! Это я еще не считал разницу в весе колец и пальцев. В любом случаем мотор будет заметно веселее набирать обороты.

[Dzhaggernaut]

Сегодня приехала поршневая группа. Срок доставки составил всего лишь день.

Надо будет сделать еще фото в сравнении с родными
Можно потихоньку начинать собирать мотор

[Madman]

По соотношение цена/едет+простота установки м52в28, помоему вне конкуренцыи, не знаю, что и как с м54в30, но жаежал с 30-кой с таким мотором - не впечатлило! 15,0-15,2 на квотере как-то не очень ..., может мотор такой, при этом е36 с м52в28 с доработаным впуском ехала 14,8-14,9.
Все машины, что видел с м50в25, со старта начинают отставать от м52в28, не зависимо в каком кузове последний е30 или е36, вплоть до финиша, речь о драге.

[Dzhaggernaut]

Тарас, спасибо за информацию. При постройке корча обязательно учту.

[chelby5]

Серега, а такое видел?
http://www.drive2.ru/cars/selfmade/andymkrsk/

[Dzhaggernaut]

Видел, даже следил за этой машиной, пока не узнал что там ипонцкий мотор, а их автопром вообще не перевариваю. Мне больше нравится с V8 из Одессы, но это уже перебор.

[chelby5]

Глянь

[Dzhaggernaut]

Ааааа, какие штуки! Вот умеешь дразнить. Ссылку на первоисточник можно?