Лампа масла на 3000 об/мин.

Сообщение **Shark-E21** » 27 июл 2007, 21:46

В общем, странный косяк сегодня наблюдал, у кого какие мнения? Суть:
При разгоне в районе 2700-3200 об/мин начинает гореть лампа давления масла, не в полную силу, но всё же... Причём раз на раз не приходится - иногда и на 4000 не горит.. Вал привода насоса немного "облизан", есть версия, что его срезало окончательно, но надо ещё мнение...

godz320 · Сообщение **godz320** » 27 июл 2007, 22:05

блин Димон, не ездий, угробишь.. сделай маноменр для измерения давления масла и померь...

PS.. может все же замок к замку?

)

Константин

Правильно. Замеряй давление. Может, на стыке насоса с блоком сифонит? А вообще-то с потерей давления на оборотах пока сталкивался только на VAG.
Да, вспомнил. Была такая фигня на БМВ. Тогда лажа была с маслоприёмником. Трещина, что-ли... Давно было, подробностей не помню. И один раз столкнулся с трещиной в масляном канале в блоке. Но там пробег был тысяч 800 км. Исключительный случай, я так думаю.
Ищи. Удачи!

Сообщение **Shark-E21** » 28 июл 2007, 10:16

godz320 писал(а):блин Димон, не ездий, угробишь.. сделай маноменр для измерения давления масла и померь...

Зачем делать, когда он есть? Померял - на ХХ 2 бара, на 3000 об/мин 6-7 бар. Говорю же - когда как - когда и до 4500 крутишь - и нифика, когда при 2700 загорается... Такое впечатление, что собака зарыта как раз в районе масляного насоса или его привода.

godz320 писал(а):PS.. может все же замок к замку? )

Не-а - как было на этом моторе до разбора, так и собрал обратно. И ещё на нескольких моторах ,на которых вообще никто не лазил вовнутрь - так же...

Константин писал(а):Может, на стыке насоса с блоком сифонит?

Возможно, но тогда как-то странно сифонит - не постоянно...

Константин писал(а):Тогда лажа была с маслоприёмником. Трещина, что-ли... Давно было, подробностей не помню. И один раз столкнулся с трещиной в масляном канале в блоке. Но там пробег был тысяч 800 км. Исключительный случай, я так думаю.

Маслоприёмник проверю на днях - когда вскрытие проведу, привод масляного насоса должен как раз в понедельник прибыть. Трещина в малсяном канале - симптоматику не опишешь? Но, по-моему, нереал... Блин ,сегодня уже сон приснился идиотский - вынимаю щуп, а он весь в пене..

Ломанулся в гараж ,вынул - аж от сердца отлегло - чисто.... : ):)

Artemy 323 · Сообщение **Artemy 323** » 28 июл 2007, 17:44

Мож лучше сначала у бедится, что когда загорается лампочка (там или подмаргивает) давление в норме или не в норме, чем сразу отдирать поддон.
Мож лучше её погонять с манометром в гараже до тех пор пока лампочка начнёт дурить
Ведь лампочка загорается, когда проводок, идущий на датчик давления на массу замкнут.
мож проводка, где огалена и к массе прилегает.

godz320 · Сообщение **godz320** » 28 июл 2007, 18:30

Артемий ты гений!! я совсем забыл про это..

было такое, когда провод давления масло огалился, и при определенных оборотах замыкал :lol:

правда я в тот же день определил

Artemy 323 · Сообщение **Artemy 323** » 28 июл 2007, 18:33

Да мне вот случайно в голову взбрело
Ведь такое может же быть.

godz320 · Сообщение **godz320** » 28 июл 2007, 19:13

именно такое и было

Сообщение **Shark-E21** » 28 июл 2007, 22:06

Artemy 323 писал(а):Мож лучше сначала у бедится, что когда загорается лампочка (там или подмаргивает) давление в норме или не в норме, чем сразу отдирать поддон.
Мож лучше её погонять с манометром в гараже до тех пор пока лампочка начнёт дурить

На месте - хоть до усрачки крути - лампа не загорается.. Только на ходу. Хм, мысль - вытащить манометр на капот. .

Artemy 323 писал(а):Ведь лампочка загорается, когда проводок, идущий на датчик давления на массу замкнут.
мож проводка, где огалена и к массе прилегает.

Проверено. Всё нормально.

Artemy 323 · Сообщение **Artemy 323** » 29 июл 2007, 13:51

то есть давление всегда внорме? даже когда лампа дурит?

Сообщение **Shark-E21** » 29 июл 2007, 18:16

В общем, берём переходник, с одной стороны вкручиваем в блок, с другой - датчик давления масла, с третьей - манометр. При горящей лампе давления при 3000 об/мин - около 5 кг/кв.см. Явный косяк по электрике где-то...

Artemy 323 · Сообщение **Artemy 323** » 29 июл 2007, 19:00

Ну вот и хорошо.
Ну что б теперь определить датчик или нет я бы вообще отсоединил от датчика провод и заизолировал его и куда нить временно его подмотал.
Елси лампа опять за своё дело знач дело в проводке, нет, знач. ответ очевиден.

Сообщение **Shark-E21** » 29 июл 2007, 20:01

Artemy 323 писал(а):Ну вот и хорошо.
Ну что б теперь определить датчик или нет я бы вообще отсоединил от датчика провод и заизолировал его и куда нить временно его подмотал.

И о падении давления масла я узнаю по провёрнутым вкладышам.. .

Шутка... Вкручу завтра датчик другой...

Да, я сегодня нереально затрахался, но LSD-редуктор воткнул.. В одного... Можете завидовать...

Artemy 323 · Сообщение **Artemy 323** » 29 июл 2007, 20:39

завидовать чему, тому что у тебя есть редуктор или тому что в одну репу редуктор воткнул?
ну и как проверил редуктор
как ощущения?

Сообщение **Shark-E21** » 30 июл 2007, 11:17

Что в одного..

Проверить не смог, ибо проблемы с электрикой - просто стало лень даже выгонять из гаража... Сегодня попробую проверить....

WWW.BMW-E21.RU

Лампа масла на 3000 об/мин.

Лампа масла на 3000 об/мин.

Кто сейчас на конференции