нет искры очень слабая помогите с ремонтом
Artemy 323 писал(а):остаётся трамблёр
Artemy 323 писал(а):остаётся трамблёр
sanya561 писал(а):Искра на свечах есть вообще???
Возможно катушка, вытащи провод который от катушки на трамблер идет и вставь туда свечу, замкни ее об кузов и заводи, если искра есть - значить че-то в трамблере - нет значит катушка или контакты может окислились на ней.
sanya561 писал(а):Искра на свечах есть вообще???
Возможно катушка, вытащи провод который от катушки на трамблер идет и вставь туда свечу, замкни ее об кузов и заводи, если искра есть - значить че-то в трамблере - нет значит катушка или контакты может окислились на ней.
Kreatiff писал(а):Берешь тестер и прозваниваешь проводку, начинай с коммутатор. Проверь наличие на нем питания, целостность проводов от трамблера до коммутатора, постоянный "+" на катушке, целостность черного провода от коммутатора до катушки. Убедись в хорошей массе коммутатора. Крышку с бегунка пока вообще сними, свечу вставляй прям в провод с катушки и массу. Трамблер сними и крути за шестерню порям рукой, а то стартером аккум посадишь. Если совсем кончатся мысли, мультиметр в режим переменного тока, сними белую фишку с траблера и проверяй наличие там напряжения между 2мя контактами (если вытащить трамблер и крутить максимально быстро рукой хотя бы около 2В должно быть).
Ruksikatakime писал(а):sanya561 писал(а):Искра на свечах есть вообще???
Возможно катушка, вытащи провод который от катушки на трамблер идет и вставь туда свечу, замкни ее об кузов и заводи, если искра есть - значить че-то в трамблере - нет значит катушка или контакты может окислились на ней.
с катушкой все норм проверяли на другом авто, а вот на свечах искры нет,
тоесть на моем авто искры нету а на испытумом есть с моей катушки, мож дело в проводке че а, было у кого нить похожее???
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:Kreatiff писал(а):Берешь тестер и прозваниваешь проводку, начинай с коммутатор. Проверь наличие на нем питания, целостность проводов от трамблера до коммутатора, постоянный "+" на катушке, целостность черного провода от коммутатора до катушки. Убедись в хорошей массе коммутатора. Крышку с бегунка пока вообще сними, свечу вставляй прям в провод с катушки и массу. Трамблер сними и крути за шестерню порям рукой, а то стартером аккум посадишь. Если совсем кончатся мысли, мультиметр в режим переменного тока, сними белую фишку с траблера и проверяй наличие там напряжения между 2мя контактами (если вытащить трамблер и крутить максимально быстро рукой хотя бы около 2В должно быть).
на комутаторе провода не цельные ,
там соединение с фишкой сматани изалентой
Алекс писал(а):Посмотри массу на моторном жгуте. Коричневый провод, как правило просто отгнил.
Kreatiff писал(а):На экран забей, это фольга вокруг проводов с трамблера на коммутатор, от наводок, для получения искры не нужен.
Масса в твоем случае прикручивается на впускной коллектор под карбом чуть ближе к морде машины, там резьба м6.
Kreatiff писал(а):замыканием плюсом на предохранитель ты по сути включаешь зажигание (поворот ключа зажигания), я так понимаю. Т.е. при повороте ключа зажигания у тебя тоже должна однократно искра появляться, проверь это предположение. Из видео можно сделать выводы, что катушка живая, провода на катушку целые, на коммутаторе есть питание. А значит масса у тебя все же есть, и прикручивание провода тебе не поможет. Я думаю, что либо неисправен индукционный датчик в трамблере, либо оборвана цепь от индукционного датчика к коммутатору, либо неисправен коммутатор. Сделай фото трамблера сверху без бегунка и защитной крышки пластиковой, т.е. чтобы было видно индукционный датчик и, самое главное, его усики. Начни с простого: убедись, что целы оба провода от трамблера к коммутаторы (черный и желтый).
А после чего искра пропала?
Вернуться в «Ремонт и эксплуатация»
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и 3 гостя