моргает лампа давлени масла

godz320 · Сообщение **godz320** » 26 июл 2007, 14:22

вкладыши однозначно c зазором.. если с насосом все в порядке

Volk · Сообщение **Volk** » 26 июл 2007, 15:42

godz320 писал(а):вкладыши однозначно c зазором.. если с насосом все в порядке

обьясни физику

godz320 · Сообщение **godz320** » 26 июл 2007, 15:56

Volk писал(а):
godz320 писал(а):вкладыши однозначно c зазором.. если с насосом все в порядке

обьясни физику

зазор велик, масло нагреваясь при отжиге имеет минимальную вязкость

Volk · Сообщение **Volk** » 26 июл 2007, 16:17

godz320 писал(а):
Volk писал(а):
godz320 писал(а):вкладыши однозначно c зазором.. если с насосом все в порядке

обьясни физику

зазор велик, масло нагреваясь при отжиге имеет минимальную вязкость

ну значит заменить масло

godz320 · Сообщение **godz320** » 26 июл 2007, 16:42

ты не прав, минимальную взязкость имеется ввиду когда у него начинает подмаргивать лампа давления. и масло залитое у него допустимо к использованию этого двигателя.. исправный двигатель, будет хорошо прокачивать масло при максимальных температурах работы, при допустимо низкой вязкости масла

Artemy 323 · Сообщение **Artemy 323** » 26 июл 2007, 16:50

Короче обосновал

godz320 · Сообщение **godz320** » 26 июл 2007, 16:52

Artemy 323 писал(а):Короче обосновал

для уважаемого Волка думаю это еще не конец :lol:

Artemy 323 · Сообщение **Artemy 323** » 26 июл 2007, 17:39

Ну да либо насос умер, хотя вряд ли
Либо зазоры в КШМ либо всё вместе
Мож привод насоса проворачивается
Заменить масл фильт с маслом будет пральней для начала.
С другой стороны какая разница насос или вкладыши поддон всё равно снимать.
Мож датчик поменянь для начала, а потом масло.
Ну а то что маслянное голодание вредит КШМ да и поршням с цилиндрами эт тебе и так наверно понятно.
Так что ищи причину не тяни свой двс в топку

godz320 · Сообщение **godz320** » 26 июл 2007, 20:40

Артемий, как всегда с тобой согласен!

а вот замена датчика и фильтра, думаю это просто желание верить в легкий способ устранение неисправности

Artemy 323 · Сообщение **Artemy 323** » 26 июл 2007, 21:22

Ну я незнаю предисторию двигателя, да и датчик тож может накрыться, хотя он обычно работает, но подтекает.
Ну незнаю, что думал то и сказал.
Мож поддон можно и сразу скидывать.

Pavel aka MVP

Artemy 323 писал(а):Мож поддон можно и сразу скидывать.

А чтобы скинуть поддон надо снять двигатель...

Dervish · Сообщение **Dervish** » 27 июл 2007, 00:02

Pavel aka MVP писал(а):
Artemy 323 писал(а):Мож поддон можно и сразу скидывать.

А чтобы скинуть поддон надо снять двигатель...

на М10 только рулевую рейку

Pavel aka MVP

Dervish писал(а):
Pavel aka MVP писал(а):
Artemy 323 писал(а):Мож поддон можно и сразу скидывать.

А чтобы скинуть поддон надо снять двигатель...

на М10 только рулевую рейку

А как открутить несколько болтов, которые прямо над балкой???
Балку снять???? Вместе с двигателем?????

Dervish · Сообщение **Dervish** » 27 июл 2007, 01:10

Pavel aka MVP писал(а):
Dervish писал(а):
Pavel aka MVP писал(а):А чтобы скинуть поддон надо снять двигатель...

на М10 только рулевую рейку

А как открутить несколько болтов, которые прямо над балкой???
Балку снять???? Вместе с двигателем?????

там все очень просто откручивается, лично я крутил маленьким вороточком с карданчиком (который изгибается)... там единственная трудность это вытащить отвинченный поддон, ибо мешает маслоприемник и шатуны, но тут дело ловкости, со 2го раза мне это удавалось без трудности...
и вообще на этом форуме юзер screw умудрялся не снимая двигла на М20 поменять не только шатунные вкладыши (что просто) но и коренные

)) гдето он процесс описывал

Artemy 323 · Сообщение **Artemy 323** » 27 июл 2007, 10:01

У меня опыт с м20.
Для того что б снять поддон, я приподнимал двс и колено ставил, так что противовесы горизотально стояли ну там сам увидиш, что мешает.

WWW.BMW-E21.RU

моргает лампа давлени масла

Кто сейчас на конференции