L-jet на м10

[Barinov]

Сразу извиняюсь за качество, нет возможности сделать лучше
http://www.dailymotion.com/video/xu0fso_mvi-5718_auto
обороты/давление поднялись после отсоединения вакуумника от регулятора

[Han Solo]

Сразу извиняюсь за качество, нет возможности сделать лучше
http://www.dailymotion.com/video/xu0fso_mvi-5718_auto
обороты/давление поднялись после отсоединения вакуумника от регулятора

видео не о чём Обороты дикии ... искать причину . начинать со стандарта т.е искать сосуны воздушные и проверить на корректность сборки

[Barinov]

будем искать а обороты да, - ниже 2-х не падали еще. Вчера наблюдалась реакция на педаль газа, но неуверенная и непродолжительная. Сегодня поеду смореть где просасывать может

[Han Solo]

будем искать а обороты да, - ниже 2-х не падали еще. Вчера наблюдалась реакция на педаль газа, но неуверенная и непродолжительная. Сегодня поеду смореть где просасывать может

пролей бензином. проверь все шланги по схеме!

[Barinov]

пролей бензином. проверь все шланги по схеме!

Проливал сегодня никакой реакции, что должно было произойти? Какие именно шланги по схеме проверить? Вакуумный если только, остальные кажись невозможно перепутать

[Sergeu234]

Извените что здесь!
Но не хочу новую тему заводить!
Почему на холодную троит,нагреется все ровно работает!(это раньше было)
Сейчас хоть нагрелась хоть нет одинаково!
свечам от силы 3 недели!

[Barinov]

Sergeu234
Тоже извини, что здесь) А почему у тебя в подписи машина 1986 года?

[Sergeu234]

да я неправильно поставил нужно переделать))

[Han Solo]

пролей бензином. проверь все шланги по схеме!

Проливал сегодня никакой реакции, что должно было произойти? Какие именно шланги по схеме проверить? Вакуумный если только, остальные кажись невозможно перепутать

1.проливать можно по разному . коллектор - ГБЦ ( где прокладки) проливал ?
2.Винт хх крутить пробывал ?
3.датчик 7 посмотри
ЭБУ L-Jetronic - Каталог запчастей BMW

[Barinov]

коллектор и форсунки проливал, никакой реакции. Все же любопытно узнать, что будет если воздушит там?
винт хх крутил тоже ничего
датчик не успел проверить, тоже о нем думал. вспомнил, что в камасутре как проверить описывалось

Ситуация изменилась след. образом:
Начал проверять комплект по применимости, мозги оказались 0 280 000 328 заменил на 0 280 000 318
обороты снизились (радикально ) до 0 - 200, плавают. Посмотрел давление в рампе, стало ровно 2,5 как это может от мозга зависеть?
дальше проверил регулятор давления 0 280 160 248, он кстати на 2,5 бар и расходомер 0 280 202 050, хотя с комплектом пришел 0 280 202 031 который был заменен при сборке.
ставил кстати и второй расходомер, разницы никакой. Изменение происходит только когда фишку сбрасываешь обороты резко растут.

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
осталось только датчик температуры проверить, идей пока больше нет

[azateikin]

Двигатель быстрее заработает -если где-то сосет

[Barinov]

Двигатель быстрее заработает -если где-то сосет

Раньше герметизация нужна была, теперь вот продырявить где-нить?

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:
Кстати, вчера высадил с такими оборотами и постоянными заводками абсолютно новый аклиматор, кто помнит норма напряжения при заряде 13,8-14,3V?

[azateikin]

ДА ПОЙДЕТ. У МЕНЯ 14в

[Han Solo]

Начал проверять комплект по применимости, мозги оказались 0 280 000 328 заменил на 0 280 000 318

1.Все это взаимозаменяемо .. в процессе просто мозг тоже модернизировался . самый шустрый и самый прожорливый это 318 . 328 более тупой
т.е на исправном инжекторе замена на оборотах ни как не сказывается (у меня есть и те и другие) вот неисправным он может быть легко . Установи 318 и покрути винт ХХ

2. расходомер 050 это для М10 т.е его и ставить ,а 031 это от м20 и его не надо ставить !

3. На исправном л-джете при отключении расходомера обороты должны падать и мотор глохнуть

4. датчик температуры проверяется по сопротивлении (при 20* и 80* ) так же на нём есть номер для идентификации по ЕТК

[Barinov]

1.Все это взаимозаменяемо .. в процессе просто мозг тоже модернизировался . самый шустрый и самый прожорливый это 318 . 328 более тупой
т.е на исправном инжекторе замена на оборотах ни как не сказывается (у меня есть и те и другие) вот неисправным он может быть легко . Установи 318 и покрути винт ХХ

2. расходомер 050 это для М10 т.е его и ставить ,а 031 это от м20 и его не надо ставить !

3. На исправном л-джете при отключении расходомера обороты должны падать и мотор глохнуть

4. датчик температуры проверяется по сопротивлении (при 20* и 80* ) так же на нём есть номер для идентификации по ЕТК

По п 1.и 2. так и сделал. Крутил винт хх - беспонту
3. пробовал 1 раз, еще проверю. Еще там тоже винт какой-то был регулировочный, стоит покрутить?
4. тоже проверить нужно