L-jet на м10

Barinov · Сообщение **Barinov** » 05 сен 2012, 22:04

во

Barinov · Сообщение **Barinov** » 09 сен 2012, 20:10

Сегодня не завелсо

Даже не чихала. Грешу на форсунки, всвязи с этим есть ряд глупых вопросов. Свечки после неоднократных попыток запуска сухие - это нормально для л-джет? На двух разъемах форсунок есть номера 1 и 4 они соответствуют цилиндрам?

azateikin · Сообщение **azateikin** » 10 сен 2012, 04:45

свечи сухие значит топливо не идет-там возле мозга есть 3-хконтактный разьем -на него подал + позле зажигания через пред 10А?

Barinov · Сообщение **Barinov** » 10 сен 2012, 08:14

Да, питание подрубил, только без предохранителя. Как проверить питание на форсунках и очередность подключения?

Sergeu234 · Сообщение **Sergeu234** » 10 сен 2012, 10:42

попробуй топливную систему заполнить бензином!
тоесть снимаешь шланг обратки и на насос подаешь питае без включения зажигания!
и ждешь пока бензин не пойдет через обратку
как только пошел все заводи)
заведется однозначно!

Barinov · Сообщение **Barinov** » 10 сен 2012, 11:22

Sergeu234 писал(а):попробуй топливную систему заполнить бензином!
тоесть снимаешь шланг обратки и на насос подаешь питае без включения зажигания!
и ждешь пока бензин не пойдет через обратку
как только пошел все заводи)
заведется однозначно!

из под регулятора давления на рампе капал бензин, он был недотянут, т.е. в рампе бензин был и даже под давлением (замерить только нечем было) бензин в камеры не поступает

azateikin · Сообщение **azateikin** » 10 сен 2012, 14:19

форсы открывают мозги-значит нет питания

Barinov · Сообщение **Barinov** » 11 сен 2012, 21:09

по схеме

на форсунки минуса идут от мозга с номеров 12 и 24
у меня с 24 вобще ничего нет

на все 4 форсунки идет с 12

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Почему по схеме с 12-го разъема провод идет только на форсунки 4 5 6 ?

Barinov · Сообщение **Barinov** » 12 сен 2012, 08:41

ХЕЕЕЕЛП!!! Как правильно минус на форсах в м10 подключается?

Сообщение **Han Solo** » 12 сен 2012, 08:54

Barinov писал(а):ХЕЕЕЕЛП!!! Как правильно минус на форсах в м10 подключается?

ЧТо мешает проверить прибором один щуп на разъем форсунки другой на кузов ДОЛЖНО звониться .
минус подключен в одной точке и прикручивается к кузову. т.е в косе таких точек для прикручивания к кузову 2 .Смотрите косу внимательно . Скорее всего вы не подключили все плюсы и минусы в косе ! Не надо упираться в ту схему выше ... она условно-классическая ... в реалии там есть разные версии

Barinov · Сообщение **Barinov** » 12 сен 2012, 08:58

Так минус на кузов подключается или на мозг идет?

Сообщение **Han Solo** » 12 сен 2012, 09:01

Barinov писал(а):Так минус на кузов подключается или на мозг идет?

я же написал кузов.

Barinov · Сообщение **Barinov** » 12 сен 2012, 09:03

Я понимаю, что звониться они все равно должны.Вопрос в другом, почему по схеме часть минусов форсунок идет в мозг на 12, другая на 24? И нормально ли что у меня 24 нет совсем?

Сообщение **Han Solo** » 12 сен 2012, 09:06

Barinov писал(а):Я понимаю, что звониться они все равно должны.Вопрос в другом, почему по схеме часть минусов форсунок идет в мозг на 12, другая на 24? И нормально ли что у меня 24 нет совсем?

ну я же говорю она условно классическая . у тебя 4 цилиндра ,а там 6 :wink:

Минус из мозга не выходит

он туда подключается для работы контролера . А все "минусы" собраны в одной точке условно (это коричневые провода) и прикручиваются двумя точка к кузову (если проводка от е30)

Barinov · Сообщение **Barinov** » 12 сен 2012, 09:13

Да, там два пучка по три провода с клеммами по болт, запустил под болт которым рампа крепится, они звонятся

WWW.BMW-E21.RU

L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Re: L-jet на м10

Кто сейчас на конференции