Оцените аппарат, думаю купить.

[@rtyom]

Вчера поехал смотреть копейку на продажу, а оказалось что у продавца еще и бмв 316 е21 1979 г.в. есть. Вообщем, я заинтересовался машиной. По поводу цены мужик хочет 90 штук рублей. Машина в 87 году была пригнана из Германии с пробегом за 100.000 км. Поставлена в гараж и далее выезжала достаточно редко и только летом. С 2003 года стояла в гараже без движения, но ввиду того что была другая машина.Сам аппарат в родной невыгоревшей краске, полный сток, не единой ржавчинки. небольшая вмятинка и скол на правом переднем крыле. Сейяас пробег 170.000 тыкм. Пробег реальный, я уверен на 100 процентов. Машина вложений не требует. КОлхоза никакого нет и в помине. Документы все в порядке один хозяин в России, один в Германии. ЧТо скажете? стоит свзяваться? Смогу я ее эксплуатировать хотя бы тыщ 30 без особых проблем? Планирую проезжать в день районе 50-60 км. Выдержит она такого ритма? Интересует вопрос с кузовнёй. на нее в случае чего можно будет железо найти, если недайбох ДТП?

[fiting]

Тебе самому решать покупать, или нет.

С железом есть нюансы, но крылы и пороги можно найти. Машинки эти довольно живучие и неприхотливые, если не пытаться выжать запредельную мощность и скорость (ай, к любому механизму это относится!).

Довольно легко управляемы (всё-таки БМВ - гены за пояс не заткнёшь и по стене не размажешь), достаточно просты конструктивно, ремонтнопригодны - не надо быть профессором по авто - достаточно наличия внимательности, рассудительности и более-менее прямых рук. Относится надо как к одушевлённому существу - требует ласки (легенда немецкого автопрома всё-таки).

Чем руссо-автопромо-руко-жопендро (это не относится к отечественной военной технике!), так лучше STARичок - немец, причём уже ЛЕГЕНДА, чем ничем не примечательный ВАЗ!!! Это моё мнение.

P.s. Если сам не будешь её приобретать, ОПОВЕСТИ, ПЛИЗ, фанатов этой модели на данном сайте, там данные о продавце, где , как, за сколько, какой торг, ну и т.д. Поверь, ты МОЖЕШЬ кого-то осчастливить! Спасибо, что хватило терпения прочесть моё сообщение!

[@rtyom]

Слушай, а как с ценой. 90 за такой экземпляр как цена или все же поторговаться хорошенько? Сам в плане ремонтов не мажор, нифига. Т.к. постоянно эксплуатирую Запорожец ушастый 1975 года. Езжу каждый год в автопробеги на 2000-3000 км. Ремонтировать приучился в любой обстановке и все что угодно. Не сказал бы что руки прям прямые, но кое чо умею). Планирую через полгода брать бюджетную новую иномарку, а пока поджопник( ВАЗ 2104) сломался окончательно, а время до пкупки нужно будет передвигаться на чем-то. ЗАЗ жалко эксплуатрировать в современном режиме.

[mukado]

походу все таки надо поторговаться + к етому сам понимаешь - машина не требует вложений если на ней ездили и следили за ней.. если она 10 лет стояла, все равно посыпится. яб за 70 взял..

[fiting]

@rtyom,

В принципе акула машина уже считай для фанатов, ну , читай почти коллекционеров. Хотя ИМХО и для повседневной езды даст фору многим современным иномаркам в плане бюджетности передвижения и отличной управляемости.

[saha19880212]

если ты ее не купишь, то контакты оставь того хозяина, может кто из нас купит. я бы не против посмотреть.

[@rtyom]

ок

[Djeday]

Если 10ть лет стояла, далеко не уедешь... Надо сразу менять маслосъемные на клапанах и сальники (потому как задубели они)... Сам брал такую в свое время... Первое что делал - вскрывал мотор.