подскажите по термостату

[kostyanm5]

была такая проблема,заклинивший открытым термостат,машина по трассе на ходу остывала иногда до синей зоны почти с печкой,поменял термостат,взял Wahler поставил его по образу как стоит у товарища в е30,теперь происходит следующее:нижний патрубок радиатора всегда холодный,машина в пробках на холостых начинает греться,температура почти до второго после середины деления доходит,включаю печку и температура падает до рабочей,по трассе температура стоит точно в середине,машина греется ну очень долго по утрам,мои подозрения что я не правильно поставил термостат,как он должен стоять,подскажите

[AndreiI*]

Смотри на рисунке, колено сверху, прямо в низ.

[kostyanm5]

ок,спасибо,а термостаты все одинаково ставятся?просто мой старый термостат стоял по другому

[Madman]

как на м10 можна неправильно термостат поставить???

[kostyanm5]

можеш подсказать как правильно,подскажи,нет,поумничать мы все умеем,поставить его можно как минимум двумя способами

[Tsoy]

как минимум одним способом его можно поставить, на вахлерах даж стрелка есть, на картинке тоже нарисовано, если греется долго, или остывает быстро твой термостат нада выкинуть и купить нормальный который не клинит!!!!еще проблема может быть в пробке радиатора, в негерметичной системе, а радиатор то родной?

[Chewbacca]

Madman
+1, иначе патрубки не станут нормально

[kostyanm5]

когда разгребаеш чужой колхоз можно поставить даже тремя способами,мой термостат новый из магазина,стрелка на нем мне не говорит ни о чем о применении ее к машине,еще раз повторюсь,термостат стоявший на моей машине стоял иначе чем стоит сейчас мой,следовательно уже два способа его установки возможны,радиатор родной,пробка новая,система герметичная,температура на трассе стабильно рабочая,следовательно что-то ее все же регулирует,вот это мне и непонятно,завтра сверюсь со схемой что привел мне выше человек,если кто-то знает,есть ли термостаты для м10 с другой схемой включения прошу подсказать как бывает по другому

Добавлено спустя 45 секунд:
старый термостат судя по шильде бмв был оригинальным

[Valeron315]

Для термостатов М10 другой схемьі нет!!!
У меня например тоже нижний патрубок к радіку всегда холодний, но ето незначит что термст заклинил!
Мож у тебя трабльі с помпой или с датчиком которьій у тройнике, или может система охлаждения с отложениями и подзабита, ведь врятли колхозники до тебя на норм.тосоле ездили...

[Madman]

kostyanm5, э спэшл фо ю май фрэнд )))

[kostyanm5]

спасибо,буду раскошмаривать,посмотрел сегодня,стоит так же как на фото,по поводу чистоты системы на сколько видно чисто в патрубках и в радиаторе,и блин со старым термостатом наоборот ведь замерзала,значит радиатор охлаждает машину,может правда на помпе уже крыльчатки нет,вот и нет циркуляции нормальной,но опять же через печку остывает мотор до рабочей температуры очень быстро,может просто попробовать купить еще один термостат,мог я с температурой сработки ошибиться?

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
3344.80 у меня вот такой стоит,написано на 80 градусов,оригинал тоже 80 по етк идет

[Chewbacca]

Либо термостат нерабочий, что вполне реально (несмотря на то, что он новый), либо радиатор забит. Термостат можно проверить в кастрюле с градусником на плите

[Valeron315]

может правда на помпе уже крыльчатки нет,вот и нет циркуляции нормальной,

На трёх М10тьіх которие я розбирал и снимал помпу на всех крильчатки били "НЕФОНТАН!
Как никак более 30лет прошло, лутче купить новую недорого то и стоит, и мотору будет лутче с ней

[kostyanm5]

понял,спасибо за помощь,какую помпу лучше взять из неоригиналов?на этот мотор че-то жаба душит брать оригинал

[R2-D2]

Hepu, Graf

Ну и я тогда вопрос задам, после недолгой поездки, на ХХ (~850-900 об\мин) свистит (или даже гудит) помпа, что значит? Если чуть поддать оборотов,звук исчезает
,