Моя 318i E21 из Ульяновска(Январь 5.1)

[saha19880212]

хотел заметить что насос твой долго так не протянет....сгорит....

Напиши почему ? и как это избежать ?

[saha19880212]

куда устанавливается датчик детонации ?

[Antsurkov]

хотел заметить что насос твой долго так не протянет....сгорит....

Напиши почему ? и как это избежать ?

возможно потому что есть вероятность при таком монтаже, что насос хапнет воздуха пока первую порцию прокачивает. но вроде неделю простояла - попробовал, воздуха нет, сразу бензин идет(это по звуку слышно, если бы воздух был, насос бы гудел, я слышал такое когда первый раз ставил его, мой косяк )

Датчик детоации надо ставить на блок, как можно ближе к голове между 2 и 3 цилиндром.там не так и много вариантов, уже есть дырки с резьбой. я взял шпильку М10 кажется,, сточил так чтобы на нее датчик одевался, и нарезал поверз сточенного конуса еще резьбу, мельче размером. Т.е шпилька вворачивается в блок, на нее датчик и сверху прикручивается гайкой, по месту посмотришь - все сам поймешь)

[saha19880212]

Датчик детоации надо ставить на блок, как можно ближе к голове между 2 и 3 цилиндром.там не так и много вариантов, уже есть дырки с резьбой. я взял шпильку М10 кажется,, сточил так чтобы на нее датчик одевался, и нарезал поверз сточенного конуса еще резьбу, мельче размером. Т.е шпилька вворачивается в блок, на нее датчик и сверху прикручивается гайкой, по месту посмотришь - все сам поймешь)

сделай пожалуйста фото этого места.

что касается зажигания теперь трамблер вообще не нужен ?

[saha19880212]

очень интерестно какой же расход ?

[Antsurkov]

Трамблер вообще не нужен. единтсвенное, на него потом можно прикрутить датчик фаз, будет фазированный впрыск.
Фото сделаю как доберусь с фотиком.
Что касается расхода - пока не могу ничего сказать, время пройдет увидим)

Позавчера заводиться отказалась (ночью было -30, утром -27). Стартер очень слабо крутил, видимо масло загустело, 10w40 полусинтетика залита. Либо где то утечка и разрядился аккум(в нем кстати сверху на электролите была корочка ледяная 1-2 мм, но не весь промерз, только сверху).
Зарядил аккум, поставил , сегодня в -26 завелась без проблем. Посмотрим че дальше будет. Подумываю о смене масла на 5W40 и покупке нового аккумулятора.

[saha19880212]

я езжу без проблем на 10W40. но! что касается завести в -30 мне отец со стажем 30 лет категорический запрещает заводить авто пока не прогреешь хотя-бы картер двигателя! у меня есть маленькая горелка (можно даже простую китайскую купить) грею ей 5 мин картер мотор становится теплым и машина заводиться без проблем. аккум в -30 заношу домой по возможности

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
еще на заметку стартер может плохо крутить если у него выработались втулки ! у меня такое было. после замены втулок стартер крутит мотор как сумасшедший

[Antsurkov]

я езжу без проблем на 10W40. но! что касается завести в -30 мне отец со стажем 30 лет категорический запрещает заводить авто пока не прогреешь хотя-бы картер двигателя! у меня есть маленькая горелка (можно даже простую китайскую купить) грею ей 5 мин картер мотор становится теплым и машина заводиться без проблем. аккум в -30 заношу домой по возможности

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
еще на заметку стартер может плохо крутить если у него выработались втулки ! у меня такое было. после замены втулок стартер крутит мотор как сумасшедший

Ну уже в -25 он крутит вполне сносно) И аккум точно разряжен был) Горелкой китайской че то не представляю как греть)
У меня есть мелкая, по сути большая турбозажигалка с ручкой, вот такая

Оч убодно для мелких всяких работ) Но картер такой точно не прогреешь))

[saha19880212]

так как я работал холодильщиком то у меня есть такая горелка очень на долго хватает ! при ежедневном использовании пайки медных труб баллона газа хватает на месяц.

для дешового варианта можно использовать и такую.



Греть просто, выбрать удобное место включить горелку и оставить, можно еще и водить по картеру чтобы разогревалось равномерно. я ложусь на землю и грею равномерно

будь аккуратнее чтобы бензин нигде не подтекал ! старые водилы на дизелях используют простую паяльную лампу, раскачегарят ее и ставят на против картера и занимаются отчисткой от снега.

[Tsoy]

кстати голова у тебя карбовая! что с ней делал? и что делал с тройником охлаждения???

брал от инжеткорной или переваривал свой?

[Antsurkov]

голова карбовая, на ней только заткнул болтом дырку под бензонасос, тройник охлаждения мне прислали вместе с впускным коллектором, от инжекторной)

[Tsoy]

то есть у тебя осталась ступень и некислая в месте где форсунка "дует" в камеру сгорания?

[Antsurkov]

то есть у тебя осталась ступень и некислая в месте где форсунка "дует" в камеру сгорания?

да, зимой и в -20 я решил башку и себя не мучать расточками,А просто весной поменяю её на инжекторную свап нормальными каналами.
P.S Пользуюясь случаем - неспешно ищу к весне инжекторную башку М10 в хорошем/отличном состоянии

[Tsoy]

а с поршнями как быть? если не ошибаюсь 5 или 6 видов поршней было, инжекторные отличаются от карбовых, есть вариант что голова инжевая клапанами упрется в поршни (((

[Antsurkov]

а с поршнями как быть? если не ошибаюсь 5 или 6 видов поршней было, инжекторные отличаются от карбовых, есть вариант что голова инжевая клапанами упрется в поршни (((

моя изначально была K-jet, просто кто то из прошлых хозяев поставил карбовую башку и карб от волги) Так что с поршнями все у меня ок будет, но насколько я помню(могу и ошибаться), инжекторная голова на любые блоки встает