Передние Амортизаторы. Что выбрать?

[R2-D2]

Привет всем, собственно хочу поменять передние амортизаторы, кто и когда их менял не знаю, не текут, но думаю им не долго осталось, собственно хотел узнать кто какие брал? и какие отзывы, пока выбираю из следующих - Bilstein B4, SACSH Advantage, SACSH SuperTouring или вот Monroe "Original", 1е два газонаполненые, последние простые масленики, NK или Kayba брать не хочу, не все о них лестно отзываются (хотя опыт использования Kayaba на джипе есть, и очень даже хорошо себя ведут, но мягковаты).

[bes-the-bes]

Недавно установил Bilstein B6 + H&R -35. Результатом очень доволен, советую всем, конечно, если есть такая возможность Расписывать и расхваливать всемипризнанный эталон бессмысленно, так что ограничусь просто упоминанием)
Как сторонник всего немецкого, советую обратить внимание на B4, весьма неплохая альтернатива B6; на задок до кучи тоже их же поставить не помешало бы)

[azateikin]

у меня тоже немцы тока TRW/LUKAS 5000км -полет нормальный

[Madman]

SACSH Advantage!!! Однозначно!
В6-ые конечно хорошие аммортизаторы, но Bilstein B4 на е21 - гавнецо, дубовые, неровности типа "стиральной доски" отрабатывают плохо, не советую! Кстати ездил на 30-ке с ними же - почти, тоже самое, еще и умерли очень быстро (около 15 тыс. отходили).
Про Монро молчу не эксплуатировал.
SACSH SuperTouring - если хочется комфорта и мягкости, и ганять на машине особо не собираешся - самое то!

[R2-D2]

Madman

Спасибо, тоже больше всего склонялся в Advantage, B4 и вправду жестковаты (знаком с ними по эксплуатации на Megane)

[Valeron315]

а можно каталож номер SACSH Advantage???
а то в ексисте тока Амортизатор "Super Touring"

[nightbear]

ну тут же еще от пружин зависит и от дорог по которым собираешься ездить.

я когда 318 взял там стояли новые маслянные аморики boge на родных пружинах.. в поворотах с качением машина чуть ли не чиркала. да по прямой комфортный кораблик был, но без поворотов и без скоростей )

поставил Б6 + h&r = получилась жесть. но на скоростях 120+ зато машина оживает. да и так видок и посадка получилась кайфовая. правда выбило заднюю чашку от нагрузки буквально через месяц, реально жестко )

[djonny]

ставил на перед монро масленные,достаточно мягко, когда поставил м20 то подумывал о газо-масле,тяжеловато им такой вес держать, возможно из за того,что стойки тонкие от 316й были,а по качеству не плохо.

[Valeron315]

Пробивал по ексісту вставку перд.аморта под тонкую колбу(315)
обратив внимание на (SACHS 100 274 Вставка амортизатора масляная")
от ниже ссилочка http://exist.ua/price.aspx?pid=198004E3&sr=-4


Потом думаю пробю номерочек от 323 вставки перд.аморта под толстую колбу
и обратив внимание на "SACHS 100 786 Вставка амортизатора масляная"
тож ссилка для сравнения http://exist.ua/price.aspx?pcode=31+32+1+123+857

Как то странно что амортики от 323 получаютса дешевле,
как думаєте если на м10(315) поставить колбы 51мм и к ним ети аморти SACHS 100 786 и к ним пужыны от 315той,
нармально будет??? морду на скоросте при прохождение неровностей подкидывать вверх небудет?
тоесть нармальные техничние характеристики останутса???...

А и ищё SACSH Advantage бывают под тонкую и толстую колбы??? или тока под одну опредиленну???
поделитесь номерочком пожалуйста!!!

[nightbear]

у меня на ведроникусе м10 стоит на толстых стойках, честно - намного лучше, "плотней" что-ли подвеска, отрабатывает всё лучше.. сейчас у меня уже дилемма возникла из-за этого потому как дорогущий комплект подвески у меня под тонкие стойки )

[R2-D2]

Valeron315

держи номер - 100 573 под тонкую колбу
Advantage под 51ю колбу нет (

[Valeron315]

Спасибо в ближайшем будущем буду искать...
Жаль на ексісте нет(

[Madman]

на екзисте цены на стойки - космос!

[R2-D2]

Заказал Advantage, гонять не собираюсь, но хочется что бы определенный запас был.
По деньгам получилось 5800 рэ за 2 или ~187$
Мне Алекс говорил что в 51е стойки подходят амо от Е28

[Sfave]

Масляные Sachs хорошие, мне понравились, но их гайка для закручивания картриджей требует специальный инструмент пришлось в тисках закручивать, а они мягкие были, деформировались.